提问者：2013-11-08 00:00
大众车在中国已经被神话了，也被诚实和不计较的中国人宠坏了。我这样说并不是说大众车不好，好，确实是好。他的底盘技术发动机技术及装配工艺是所有国产车学习的榜样，有些地方甚至连美国车和日韩系都比不上，毕竟大众从希特勒的年代开始造车了，但是细心的中国人你们发现没有，国产的车配置及工艺在稳步上升，但是所有国产的大众车的配置及工艺在稳步的下降，你要是说成本的影响，那所有的车企都有影响，所有的车都在降价。大众能用这点说辞来解释吗？说说路上跑得比较多的国产大众车的缺点。捷达和桑塔纳基本以商用和出租为主，除外。一：小型车：比较著名的POLO,以前的POLO配置很高，安全配置上有ABS，EBD,BA,TCS,和后视镜加热除霜功能，现在呢？只有ABS和EBD,连后防撞梁都偷工减料了，低速碰撞直接大修车。而且影响后排乘客的安全性。二：紧凑型车：销量最高的是朗逸和宝来：这两款车都是10万级别以上的，都属于高端的紧凑车，但是从出生起都是硬梆梆的中控塑胶，对于前排乘客碰撞时候即使安全气囊弹出，你的头也会流血，那么硬，没一点高档车的样子。江淮和吉利6万以上的车都在改进了，使用了软塑胶。自从二次改款后，把刹车辅助（朗逸早期的都没有）和牵引力控制都减掉了。这两个配置很实用与安全，早期的朗逸刹车没宝来软，要用力踩就是因为没配置刹车辅助。对于没力气踩的女士很实用。牵引力控制就是防止前轮打滑的，你说用处大不大？朗逸改款后低配把后视镜加热也减了，更可气的是前排中央扶手值几个钱啊，竟然低配的没有，人家放些路票和零钱放哪里？速腾更不用说了，被剪的一塌糊涂。除了多连杆后悬挂和ESP已经没任何可以炫耀的了。现在连底盘都剪掉了，和宝来没区别。三：中型车，迈腾和新帕萨特：按理说20多万的车，你做工用料要足啊，没有，该软的塑胶不够软和厚，后保险杠的塑胶薄且易损，车漆明显不如美国车了，各位可以和同价位的美系车相比，这两款车的中低配置低，胎压检测还是老式的（迈腾没有），国产的东南菱悦V3五六万的都配每个轮胎各自显示实际胎压了，后视镜不能自动收回。没导航和DVD功能，但是同等的价位美系车都有，四，高级点的CC和途观，CC那么贵其实就是迈腾，除了最高配的有自适应巡航的电子功能比较吸引人，中控也是不好，镀鉻条反光到后视镜上很明显，影响行车安全。途观那么贵也是帕萨特的底盘加个高的车厢，（除了四驱），但是配置很低，那么贵竟然没疝气大灯。最后，也是最最气人的就是全体的大众车，没几个配置大灯高度调节的，你要是后备箱拉点货，晚上大灯都照到天上了，试想想，过年了谁车上不坐满人和拉点货物，难道随时备个螺丝刀来拧啊，何况有几个人会调节啊。国产车几万的早就配了。按理说减配你就降价，但是他没有。说这些是恨铁不成钢，外资企业永远以赚钱为目的，大众除了底盘发动机和变速箱也就那样了。
回答者：2016-11-08 00:00
大众捷达:强烈推荐 实实在在,皮实 轴载质量在空载时为650kg左右 制动距离新车50km/h10.7米 爬坡度目前尚无相关数据开朋友的车时30%的坡汽油版上20米就不行了打滑柴油版的能上去
提问者：qq85629832014-07-06
下悬挂 三角盘 球头 车轮轴承 转向机...很多方面都可以有问题的 劝你去修理厂检查
提问者：lyh72912013-07-01
可以刷的，我们麦斯改了很多了，这车不刷ECU就太浪费了，没有人叫你升级后一定要全油门起步，升级后正常开轮胎是没有问题的。刷ECU目的是让车开起来更加轻快，提高驾驶乐趣而已。百度搜索 麦斯刷ECU升级 了解一下吧。
提问者：zwdkkw2013-10-17
以上的说法呢。都是错的。 辉腾是大众的顶级豪华车型。你竟然用辉腾跟皇冠比。。。我的天啊。哥们你没事儿吧你。 辉腾的轴距就有3米多。比奥迪A8L还要长。比奔驰S稍微短个几公分。这是标准的豪华D级车。
提问者：A_crzay_night2013-08-29
买二手车时，首先就是要看价格和车况。由于二手车的价格，主要是和汽车新旧程度，以及汽车的保养、车况有关，所以我们在购买二手车的时候，要仔细检查车身，如果有条件的话，可以带上有维修经验的师傅一起去检查汽车的性能，这样才能买花
提问者：wenwenxuexuega2014-08-30
简介 越野车国际上简称G型车，是指适合能够适应恶劣道路环境及野外行驶的车辆。适合爬坡、涉水等恶劣环境。越野车通常采用四轮驱动，底盘和悬挂的设计与普通轿车有明显区别。如北京吉普、切诺基等。 越野车是军用汽车大家族中
提问者：wbm28582013-10-10
