大众cc早上冷车启动怠速颤抖，怠速下800就好多了，但偶尔也能感觉到一抽一抽的抖，热车行驶等红绿灯

一汽-大众CC相关问题

• 一汽大众cc冷车时候起步顿挫厉害

  　　自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。

  提问者：qiusaichao2016-01-26

• 问：大众cc早上冷车启动怠速颤抖，怠速下800就好多了，但偶尔也能感觉到一抽一抽的抖，热车行驶等红

  积炭太多了，建议找师傅清洗节气门，再买两瓶汽油添加剂使用。

  提问者：咿呀810811122015-09-16

• 大众cc1.8t 的三个问题 1， 开车的时候 轻踩下刹车 车子还在行驶的前提下 再给油门 发动机会有咣当的声音

  1和2 .检查传动轴 特别是传动轴中间有无松脱或者十字轴有无问题 3冷车启动本来会高个100-200 你初始转数过高,一般800差不多了 省点油

  提问者：0760wandou2014-01-16

• 大众cc1.8t更换ngk 601a火花塞后电脑油耗显示升高、瞬时油耗与启动后平均油耗不符、冷车

  缸线和火花塞都有电阻，抑制点火产生的杂波的，改装的缸线火花塞阻值小甚至非常小，多少会对ecu和车里的电子设备产生点干扰。看平均就是了，瞬时的不要那么纠结。

  提问者：buue95454762016-02-10

• 大众cc冷车三缸失火原因

  可能是你的发动机进水了,造成第3缶连杆弯或汽门弯,这最好进4S店检查较好,如果方便可进龙潭工园区的雪佛兰店找技术长帮你看看会比较快。

  提问者：hssj632015-05-20

• 一汽大众cc冷车启动发动机发抖，热车就正常了，麻烦各位汽修师傅帮忙确诊一下是什么问题。谢谢了

  您好！ 重点检查以下两点∶ 第一，进气支管内的积碳比较多，因为发动机进油是要经过进气支管，喷油嘴喷的油一部分被积碳吸附，当积碳吸附汽油饱合时，汽油才能完全的进入气缸燃烧。发动机才能正常的工作。 第二，更换新

  提问者：哭泣的刀CK2015-07-29