提问者：jqxentzgo2013-09-04 00:00
大众CC论坛中有网友在无意当中发现自己新买的还不到3个月的CC前后高度不一样，于是他自己测量了一下前后轮眉距离地面的高度，经过测量后发现他的车前轮测出的高度要比后轮测出的高度高一些，也就是说现在他的车停在那里呈现“飞机起飞状”……(原帖点击这里)“注:所谓飞机起飞状就是车后边低前边高!” 这件事的发生让我联想起了刚才提到的迈腾后悬挂的问题(简称“塌屁股”)，难道一汽-大众CC也犯了迈腾的老毛病?“塌屁股!”但没有调查适中无法得到准确的解答，下面我们就通过各种调查和测量来对这件事件进行一个深入的了解。 新车是否有“飞机起飞状”? 由于我们的网友是在使用了一段时间后发现自己的车有“飞机起飞状”前高后低的情况，那么这样的情况是否就是厂家故意这么设计的呢?我们走访了一些一汽-大众4S店拍了四台一汽-大众CC前后左右四个轮眉至地面的垂直高度，同时为了更好的证明这款车是否真的是出厂就有“飞机起飞状”的情况，我们也去进口大众4S店调查了原装进口CC车型的情况，您可以通过下表来看我们测量到的数值。 通过对比我们发现国产的一汽-大众CC的四个车轮悬架的高度是基本一致的，进口CC则是前悬挂比后悬挂高度低一些，而我们的问题CC测试前悬挂比后悬挂高，那么究竟为什么会出现国产大众CC在使用一段时间之后前后悬挂出现高低不同的情况呢?难道CC与迈腾在悬挂上有什么不同吗?我们还是通过数值来说明。 我们的兄弟网站车168前不久正好测量了CC和迈腾前后悬挂的直径问题，我们先看看对比情况，我们来看看数据: 悬挂弹簧直径 单位:mm 迈腾 国产CC 前悬挂弹簧直径 12.81 13.64 后悬挂弹簧直径 12.69 12.62 从测量的数据来看，国产CC的前悬挂弹簧的直径要大于后悬挂的弹簧直径，并且要比国产迈腾的前/后悬挂弹簧直径都要大一些，也就是说CC的前悬挂弹簧的强度要大于后悬架弹簧。 另外从我们的问题CC与纯新车在悬挂弹簧高度方面的也确实发现了数值差异，在相同位置测量新的CC比我们已经开过一段距离的问题CC在悬挂弹簧上要高一些。
回答者：qq4797973832016-09-04 00:00
你好，在档杆右侧，按键上面有字母cs那个就是，一种模式标准模式，舒适模式，运动模式。58车
提问者：kift5393552015-08-17
CC是轿跑。。。悬挂自然硬些。。。
提问者：2013-08-06
大众CC的悬架是先进的麦弗逊悬架，即有了电子稳定系统，减震器也是电子的，一体化铝制辅助车架，下支臂也是铝合金的。他是自适应底盘控制系统，即DCC，也就是上面说的电子减震器！
提问者：chai08194852016-03-02
进口CC和国产的悬挂是完全一样的。就是进口多一个 空气悬挂调节可调悬挂说白了就是普通的加一个调节器，运动就压缩一点，舒适就调高一点，经济就是让电脑自动在高或低之间选择。凯迪拉克的电磁悬挂SLS最高配及CTS-V的一种悬挂
提问者：宇宙300T2014-07-01
不会吧，我坐过CC，不硬啊！建议去4S店查看
提问者：没脚de鸟h2014-10-29
一汽大众CC 是按轿跑设计，前后悬挂高度是不一样，跑车的前面悬挂要比后面高，这是通行的情况，你说的差不多是这么个情况。
提问者：Beyondw9182013-05-19
