提问者：2013-09-07 00:00
DSG属于硬伤，目前大众对召回车型进行了软件上的调校，缓解了老病再犯，但暂时还不能从根源解决问题 升级后的DQ200变速器 较比之前，更加僵化，也更迟钝，高速也变得更乏力 不到40km/h的时速就回升到5挡，60km/h时依然会升到7挡。 蠕动转速从原来1100转降为了现在900转 之前只要汽车动起来变速箱立即就会升到2挡，而现在1挡会运转一段时间，当转速达到2000转再升挡。 低转速扭矩爆发更明显，功率输出更加平缓线性 前3挡升挡时机延后，后4挡升挡时机提前，换挡频率明显降低 功率输出效率下降，只是扭矩爆发更强，推背是强了，但提速比之前慢，最大加速力也小了不少 调校之前高尔夫百公里提速需要9.5秒左右，现在需要10秒多点 升级之后的DQ200变速器，油耗增加，之前综合油耗在8.5L左右，现在可能需要9.2L左右 综上所述，大众为了缓解DSG的问题再次发生，把一台双离合变成了普通的手自一体变速器
回答者：2016-09-07 00:00
GTI用的是6速DSG,比1.4T的7速DSG要稳定.
提问者：daweijuan2013-03-29
我根据你的描述自己理解的哈:你开的应该是手动挡的，不知道具体车型是什么，而高尔夫国内应该没有1.4T，带T的也只有高尔夫GTI。当时情况应该是你换挡晚，发动机转速已经很高了，加档后油门跟的不够，导致出现发动机制动，所以有
提问者：wuyanghr2014-02-15
绝对GTI。不过比英朗贵点，并且配置没英朗好 英朗135KW 235NM 个体146KW 280NM 加速官方那个GTI7.1 英朗9 据说英朗变速箱反映不快，绝对没GTIDSG好，法国车别考虑了，像标志雪铁龙销量你可以
提问者：sunkong63022013-04-28
1:可以买 不过相对于1.8T车型来说 风险会小很多很多了 先从重量上说 代号为DQ200的7速双离合变速箱自重为72公斤 润滑油为1.7升。代号为DQ250的6速双离合变速箱自重为93公斤 润滑油为6.5升 去掉小5升
提问者：gyuoigul2014-09-11
大众的DSG问题包含了一汽大众和上海大众，进口大众多达20多款车型，你的2011款迈腾是B6还是B7，B6版迈腾1.8T搭载的是6速湿试DSG双离合变速箱，问题较少，问题较多的是7速的干式DSG，在2012款的B7版迈腾
提问者：qq4461691272013-09-04
大众的7速干式DSG是采用液压离合，出问题的原因是液压配方不合理导致频繁换挡或者低温结晶时离合器故障，有失速的，有窜车的，还有熄火的。故障率不低啊，问题还是没有根本解决的，因为是离合器设计问题。如果问题根本解决了大众也不
提问者：prlsq2014-02-20
