提问者：mdty98672013-05-14 00:00
跑了13万公里，机油的消耗量有点大，大概行驶3000公里就要加一公升机油。
一级维护 一级维护的主要内容是以润滑和紧固为中心，要求更换发动机的机油，系统检查各总成内的润滑油量。当汽车行驶到规定间隔里程(一般为1500至2000公里)后，由保养工配合驾驶员进行。一级维护实际上后来也就归入了“首次维护保养”的范畴。 一级维护中检查重点是发动机、变速器、制动系统、动力转向系统和差速器的油量，以及冷却系统、清洗系统和蓄电池的液面高低，不足时就要补充。要按规定向运动节点加注润滑脂(在这些规定的部位一般都有黄油咀，便于用黄油枪加注润滑脂)。对外露部分的连接件要进行检查并紧固。清洗各种滤清器、化油器和汽油泵等。 在一级维护中强调润滑和紧固是因为在汽车的初期运行中，各个运行部件还没有很好地磨合，特别是高速运转的发动机运动件会有一些金属屑掉落到机油中，如不及时清除，将会加剧运动件的磨损。而各个运动件在高速相对运动时造成的高温会使润滑脂挥发，一旦形成干摩擦，运动件很快就会损坏。所以，必须注意定期添加润滑脂。很多修理工和车主往往不重视检查连接件的紧固情况，敷衍了事，这是很危险的，如有疏漏可能会引发大事故。60年代初，有一次我国用红旗轿车接待罗马尼亚的贵宾，一位坐有该国公安部长的车在下坡时刹车竟然会突然失灵，幸亏司机急中生智，一面用手刹车，一面将车撞向路旁大树上，才避免了人身事故，但影响已经很坏。红旗轿车是双管路制动，有双保险的功能，怎么会失灵呢?事后检查才发现是制动总泵螺栓松脱造成的，小小的一个螺丝松脱，竟酿成了一场大事故，教训极其深刻。 二级维护 也称二级保养，习惯上简称为二保。是以检查和调整为中心，除执行一级维护作业外，还需要更换三滤(即：机油滤清器、燃油滤清器和空气滤清器)，检查和调整发动机、制动系统和电气设备，进行轮胎换位等。这部分工作比较专业，一般都由专业维修工进行。 除执行一级维护的作业内容外，二保还增加了下列项目： 1、用电子故障诊断仪检查故障系统，如某部分有故障应向车主反映，及时修理。 2、正在逐步推广用发动机综合检测仪对发动机的各项特性进行全面检测，从而确定需要检修和调整的项目。 3、检查汽缸压力，有条件时应采用免拆卸清洗仪清洗发动机的油路，清除积炭，油脂和结胶。 4、清洗化油器、燃油泵，必要时在试验台上调校。 5、对于柴油发动机要在油泵试验台上检查和调校油泵的喷油压力，喷油量和各缸的均衡度，检查和清洗喷油咀。 6、检查、清洁和调校电器系统的线路和各种元件，发电机、起动机等旋转部分应视需要润滑。 7、检查底盘上各个总成，各运动部件有无磨损，更换已磨损的零件；润滑油不足或污染时要补充甚至更换 8、检查和调整4轮定位。 9、检测和调校仪表和灯光。 检测空调和暖气装置的功能。 10、检查驾驶室，门窗、座椅、门锁，玻璃升降器以及各种开关的完好情况。 11、检查轮胎气压和磨损情况，按规定进行换位或更换。 二级维护是一次比较全面的检测，通过它暴露和解决存在的故障，确保汽车的各部件和整车性能处于正常状态，其对汽车的保养起着很重要的作用。可是通常最容易碰到的问题是修理工往往只更换三滤，更换机油，敷衍潦草地检查一下，这与二级保养的要求相去甚远。除了用发动机综合检查仪检查一项，目前有些汽修厂还有一定的困难外，车主有必要监督修理厂全面地完成各项规定的作业。 三级维护 三级维护以拆解总成，并对其进行清洗、检验、调整、消除隐患为中心，除进行二级维护外，应更深入地清洗和检查，并视需要拆检各个总成或组合件，消除故障，清除积炭、油污和结胶。清洗机油通道，清除水垢，清洗油底壳和燃油箱，拆检和调整底盘各总成，并清洗换油，检查和调整四轮定位，对车架和车身进行检查、除锈和补漆。这些作业内容都应由专业维修工负责进行。 三级维护目前已经不再强调，其作业内容也基本上纳入了总成大修的范畴，可参照总成大修的有关规定执行。保养工作新发展随着大量高新技术更多应用在汽车上，维护保养的方式、方法，也在不断发展、提高。三级维护制已改为二级维护制，由过去的修理为主，转为以维护保养为主，强调车辆的维护制度要贯彻安全第一、预防为主的方针，提倡"七分保养，三分修理"。不再要求总成件的定期拆修。 应该不需要三级维护，只需要二级就行了，除非出了大问题，比如国外宝马都召回了，就中国例外
回答者：z3080392642016-05-14 00:00
一般来说，检查项目如下：1、检查轮胎状况/磨损及如有必要调整压力；2、照明系统工作情况检查（照明灯、指示灯、紧急信号灯、行李厢灯、乘客室灯、手套箱灯、仪表板警告灯等等）；3、挡风玻璃刮水器和洗涤工作情况检查/刮水器刮刷位
提问者：dMYSGYlzC1k2016-09-17
保养周期：厂家规定每1万公里进行一次常规保养，全系无免费首保赠送 宝马525Li车型每隔1万公里进行一次常规保养，525Li每次需要使用6.5L机油，机油的单价是125元，再加上价值127.31元的机油滤芯，所以做一次小
提问者：dwld2w8cjb02013-05-29
亲，首保只要是在8000公里以内是没有时间限制的。 不过长时间停放的话，制动液等是需要检查的，那个在你的IDRIVE里面可以查到分类项目的时间期限，如果到期是要回4S店检查的。
提问者：lagbj2013-08-24
宝马5系 的保养 不贵 一般保养 3.0发动机 的 保养一次 1000元左右 2.0的 800元 二保 一般3.0 2000元左右 要看你保养的项目如果你需要 保养 可以到昆明好百年嘉实多保养站经营范围：各类进口车维修保
提问者：yang8603112017-01-04
楼上真的是太不付责任啦.只要你需要向厂方申请索赔,必须按照厂方要求定期保养,也就是说,保修期内必须在4S店保养,否则是自动放弃保修,就那么简单.如果你要多换次油,你大可以去4S店换2次油啊,让他第一遍加进去运作10分钟,
提问者：qinaide520112013-05-31
宝马5系保养价格要看什么型号，不同的型号保养价格都不一样。以2010年上市的5系525Li为例，做个机油机滤保养套餐要九百多元，制动液保养套餐要 300元。具体价格可以登录BMW中国官网查询，上面有各个项目的保养价格。
提问者：tmdjnr2016-02-09
