提问者：匿名人士410982014-07-07 00:00
由德国三大豪门参与的对比测试绝对堪称令人瞩目的“一级赛事”，这一次的出场名单包括刚上市的奥迪A4L、小改款的宝马3系以及给很多人留下全新印象的奔驰C级，它们都想在这场迸发着动感火花的较量中获胜 奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级这一组合的确有着不凡的魅力，不只是因为它们的身价距离人们更近，还因为它们所展现的动感活力是那么吸引人。只是看到这三辆车，人们就会着迷于外形设计，联想起美好的驾驶享受。 在三车中，新款奥迪A4L最懂得取悦都市新贵们，这辆中型轿车有着匀称的身材和奥迪家族标志性的前脸，冷峻的目光中一排闪亮的LED让这副表情显得更加凶狠，也更令人激动。宝马3系同样是能够激发热情的作品，小改款后它比以前更有力量感，著名的“天使眼”光环也还是那么醒目。奔驰C级在两位对手面前显得比较低调，但这只是相对而言，自C级诞生以来它还从没像现在这样勇于表现外在的活力。 关于审美的话题总是会争论不休，但谈到空间大家却很容易达成共识。德国原版新A4的车长已经挺进到4.7米级，中国版轴距再加6厘米，车内空间着实宽敞，后排乘客尤其高兴。还在坚守4.5米级中型轿车范畴的3系和C级不可能在车内空间上与A4L竞争，两者的后排都让人感到拘谨，乘客更认为宝马的头部空间不足，而奔驰车内偏窄，显然这两款车只能对前排乘客给予足够的关照。 但这算是大问题吗？在这三款车之间抉择的人，考虑更多的是自己来驾驶而不是坐在后面，因此行驶性能才是最令人关心的。 面对325i和C230，A4L 2.0T似乎显得有些底气不足，它的2升四缸直喷涡轮增压发动机只有180马力的最大功率，明显弱于竞争对手的2.5升自然吸气6缸发动机。不过，从1500转/分就涌现的高达320牛·米的峰值扭矩，甚至优于对手的3.0升6缸发动机，充分表明了它的竞争力。在强大扭矩的作用下，这辆配备Multitronic无级变速箱的前驱A4L 2.0T只用8.3秒就从静止加速到100公里/小时，过程无比流畅而轻松，甚至连换挡都省了，Multitronic变速箱依靠链带和可变直径转轴就实现了传动比连续变化。要挑剔的话，就是这台2.0TFSI发动机缺少富于感染力的嗓音，但动力已足够充沛，运转平顺性还可媲美奔驰的V6，任何时候都能给驾驶者带来怡然自得与加速推背的双重享受。 参考以往的测试成绩，奥迪A4L 2.0T无疑对宝马325i发出了强有力的挑战。在这次小改款中，国产325i并没有像德国版那样换上调低功率的3.0升发动机，而是继续沿用以前的2.5升发动机，厂家只是微调了电控系统，动力数据几无变化。但好在218马力的高功率足够强大，325i以8.1秒破百的成绩险胜挑战者，并且在向更高速度冲刺中充分发挥出功率优势将A4L 2.0T甩开。对于喜欢享受速度的人，宝马这台直6发动机的确是难得的上品，运转流畅，声浪悦耳，油门响应积极，富有热情。6速自动变速箱同样乐于配合驾驶者的运动需要，急加速降挡反应快、手动模式换挡敏捷，由于测试车是高配款，还提供方向盘换挡拨片，乐趣比以前的325i更多。 眼看宝马与奥迪上演加速大战，奔驰似乎并不打算卷入其中，C230只是在全油门冲刺时吼了一段让人振奋的高音，但加速成绩还是稍逊于对手。严格说来它并不慢，动力完全可以满足多数人的需要，可就是缺少些活力。C230的油门响应明显比对手慢，7速自动变速箱很喜欢升上高挡，让发动机在低转速悠闲地工作。这样很好的保证了舒适性，但当需要急加速超车时，变速箱的降挡反应不够迅速，驾驶者需要耐住性子等着动力释放，或者自己动手提前降挡做好准备。显然，C230的动力表现更像是为开车慢条斯理的人准备的，比如尊尊长者们，这又回到了奔驰的老传统上。对此，“三叉星”的忠实拥趸们或许不会介意，但油耗测试的结果的确让人有些意外，动力输出相对温和的C230在日常行驶中却需要消耗更多的汽油，而最省油奖的得主更加出乎意料，325i居然以些微的优势击败了A4L2.0T，看来宝马近来执行的Efficient Dynamics（高效动力）战略还真不是公关噱头。
回答者：sun2142s2016-07-07 00:00
C是舒适模式，Comfort的缩写，二档起步，倒档也是二档，感觉起步比较稳，换档时刻会有所提前，几乎不会感觉到换档冲击，开车时会觉得比较舒适、轻便。 S是运动模式，Sport的缩写，一档起步，倒档也是一档，起步扭矩
提问者：fyf68812013-06-18
一、变速箱的作用 发动机的物理特性决定了变速箱的存在。首先，任何发动机都有其峰值转速；其次，发动机最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现。比如，发动机最大功率出现在5500转。变速箱可以在汽车行驶过程中在发动机和车轮之间产
提问者：lilei0112016-09-21
一段时间以来，自58车网一网友开始，从车坛和有的媒体纷纷推出一种观点，即现代汽车都是高转速发动机，必须在发动机高转速下换档，有的说2000，有的说3000，有的说4000，说法不一。这种观点的理论是“高转速发动机必须在高转
提问者：fhsfhdsfusdh2013-03-03
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提问者：__Dinga2014-11-10
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提问者：yc9523242013-08-02
进口的新宝马3系好，就是标准轴距版的 1，最近央视315已经曝光的问题就足以说明进口车在生产时的标准要高于国产的 2，国外没有3系Li,5系Li,A4L,A6L,E级L的，老外在每个车型的设计上都有个黄金比例的，从外
提问者：kuaile216222013-11-22
