提问者：kuaile216222013-11-22 00:00
进口的新宝马3系好，就是标准轴距版的 1，最近央视315已经曝光的问题就足以说明进口车在生产时的标准要高于国产的 2，国外没有3系Li,5系Li,A4L,A6L,E级L的，老外在每个车型的设计上都有个黄金比例的，从外观和操控上都接近完美的，加长型就是一个字“土” 3，性能上，现在这些车型发动机都是小排量加涡轮增压的，输出功率因调教会有差异，但基本都能满足日常需要，变速箱除了A4L的几个型号好像是CVT（很平顺，档位是电脑模拟的，没有到达转速时的换挡感觉，反正就是不好）的外其它几款车基本都是7档或8档,实际开过后也体会不到其中差别（本人不喜欢CVT）。要注意的是A4L的大部分车型和一汽大众的CC都是前驱的，3系和C级是后驱的，这当中的差别你应该懂的,通俗的讲好车都是后驱的（当然四驱也是） 4，从保养费用上奔驰比最高，然后是奥迪和宝马，大众最低，但现在这几款车现在基本都用的1.8或2.0升带涡轮增压发动机所以费用相差不会太远， 5，目前价格奔驰C优惠最高，奥迪A4L，宝马3和大众CC优惠幅度略低。 假设你的裸车预算在30万 推荐你买进口的新宝马3系，新设计的内饰很漂亮，进口车质量好，标准轴距版操控性能好，新款的车型6至7年才会出下一代新款，而且它很适合你现在的年龄。不好的地方是320后面只有一跟排气管，328的才配单边双管（高调教的2.0T发动机，当然价格也高很多） 那么如果追求性价比，那推荐C260时尚型，30万内也能搞定，我一个朋友两年前买的C200时尚型空车价还要35万呢。不足之处是下一代全新款C估计两年左右上市，还有就是现在曝光国产的车内用料问题。
回答者：mary2007672016-11-22 00:00
C是舒适模式，Comfort的缩写，二档起步，倒档也是二档，感觉起步比较稳，换档时刻会有所提前，几乎不会感觉到换档冲击，开车时会觉得比较舒适、轻便。 S是运动模式，Sport的缩写，一档起步，倒档也是一档，起步扭矩
提问者：fyf68812013-06-18
由德国三大豪门参与的对比测试绝对堪称令人瞩目的“一级赛事”，这一次的出场名单包括刚上市的奥迪A4L、小改款的宝马3系以及给很多人留下全新印象的奔驰C级，它们都想在这场迸发着动感火花的较量中获胜 奥迪A4L、宝马3系
提问者：匿名人士410982014-07-07
一、变速箱的作用 发动机的物理特性决定了变速箱的存在。首先，任何发动机都有其峰值转速；其次，发动机最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现。比如，发动机最大功率出现在5500转。变速箱可以在汽车行驶过程中在发动机和车轮之间产
提问者：lilei0112016-09-21
没有。 最好快换机油的时候就不要这样踩了。新换的机油没有机械磨损的铁屑，可以这样开。 推荐用全合成机油，这样地板油比半合成机油更有效的保护发动机和安全。比如壳牌 灰壳 顶级机油 如果都在最高转速下换挡，没有好的机
提问者：2013-10-10
从价格上看，两款车的价位也很接近，只是奥迪A4L在车型选择上要比奔驰新C级要丰富的多，而且奥迪A4L的优惠幅度也非常大。 2.配置对比:奔驰主打舒适，奥迪安全性配置丰富。奔驰新C级奥迪A4L型号C300 时尚型3.2
提问者：guoml20112014-01-28
一段时间以来，自58车网一网友开始，从车坛和有的媒体纷纷推出一种观点，即现代汽车都是高转速发动机，必须在发动机高转速下换档，有的说2000，有的说3000，有的说4000，说法不一。这种观点的理论是“高转速发动机必须在高转
提问者：fhsfhdsfusdh2013-03-03
