提问者：sssyyyrrrsyr2014-08-19 00:00
我的F3，1.6的发动机，刚5万，最近车出现换挡提速的时候车打顿磕，得轻踩离合把转速和车速提上来，才行，以前没这毛病，3档起步都可以，维修时换了个高压线圈，调整了火花塞的间隙，此毛病减轻或者消失，但车的动力下降的很明显，加速无力，油门踩到底勉强一百多点，大家谁有
我在5万公里左右的时候也出现这样的情况，就是起步和加速时车顿挫感很强，直接换了一套电装的铱金火花塞和力爽点火线，故障解决。。没跑上2万公里后，类似的情况有出现了，随即更换普通NGK火花塞（原车）和日本的一个什么牌子点火线（普通的，比原厂的好）还是不行，又换了点火线圈还不行。。奶奶的最后去烟台换了点火线圈好了。。原因是KRK的点火线圈是分体的，连接杆是单独的，博世的是整体的，一换就是一套。而且KRK的质量不如博世的。。这个骏捷车的车友都深有体会。。如果是KRK点火线圈 你试着换下点火线圈的连接杆。不行的话就换一套博世的。 再看看点火线 58车>>
回答者：Jemfeague2016-08-19 00:00
您好：对于上述两款车型综合对比，在车辆保值率、技术含量及品质上，朗逸1.6l是首先，而对于中华骏捷在价格、配置上稍占有一定的优势，如果是家庭使用，结合北京路况建议选择大众朗逸车型，朗逸发动机采用的是ea111的1.6升发
提问者：8gfdr2013-08-22
起步不加油门当然哆嗦了 加的猛点加速快 还不抖 多爽 车开的这么温柔。。离合器寿命更短的。 倒档不好挂压根不是拔叉的事 那东西坏了 哪个档都不好挂 换好点的齿轮油试试 保养品 三年了 也该换了吧。
提问者：hejianru19862013-05-14
您好：根据您的车辆使用现象及维修情况综合分析，对于这种加速唑车现象故障原因主要是：1、换挡时机；也就是上述所说的档位与车速不匹配的原因，意思就是：让发动机尽可能的运行在这个最佳转速范围内，而这个范围，往往在技术参数上表现
提问者：qq4681755162013-03-31
您说的加速撮车的问题，可能是节气门、进气道、气门和燃烧室等部位的积碳增多，从而导致加速时混合气过稀，导致加不上油；同时还要注意检查空气滤芯是否过脏或者是碳罐电磁阀不能关闭，导致加速或收油时混合气过浓，从而导致加速撮车；
提问者：lwdbbb12013-08-05
斯柯达Fabia晶锐主打A0级车市1.4L和1.6L两大主力排量，有Tiptronic 6档手自一体式变速箱和 5档手动变速箱两种配备，共分为1.4L手动晶致版、1.4L手动晶灵版、1.6L 手动晶灵版、1.4L手自一体
提问者：牛车网2014-07-02
这个是很多自动挡车型的问题，就是换挡或者给油时的顿挫感，手动挡如果换挡不熟练或者习惯不好，顿挫感更强烈呢，不影响驾驶的，也不是质量问题，我的致胜也这样，当然，现在有双离合器的车型就有效的解决了这个问题，一个离合器挂二档运
提问者：nCDj4Bg2013-10-30
