二手车中宝马523和奥迪A6L2.4哪个性价比高

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在2009年，3.0L以上排量车型的消费税由15%上调至25%，这使得进口豪华车型的门槛进一步提高。不过门槛的提高并没有影响国人对于豪华车的购买热情。据统计，目前3.0L以上排量的豪华车已经占据了各大品牌的销量大头，其中奔驰为66.6%，宝马为97.8%，奥迪为93.7%。从某种意义上来说，国人在购买豪华车时更多的表现的是一种不差钱的态度。 豪华车待遇迥异 两极分化成近期主旋律面对着高档豪华车的热销，加价的情况在这个小众市场开始蔓延。从汽车网站的监测数据来看，奔驰的多款车型都有5-10万元的加价情况，包括GLK加价5万元，S6000加价10到15万元，而进口宝马同样非常走俏，像宝马X1(报价 图片 参数)、5系GT等，排队提车需要等半年左右。加价5万元。 作为价格较高的豪华车型，比如大众奥迪Q7(报价 图片 参数)、宝马X6(报价 图片 参数)等这类车型，在中国市场上进口的数量不多，经销商们可以假借供货不足的原因，人为制造供不应求的局面。 宝马系列的SUV目前在市场上非常热销与高端豪华车们的缺货加价相比，入门级豪华车则呈现了完全相反的发展轨迹。各大豪华品牌纷纷推出价格更低的入门车型，与很多之前有代表性的入门豪华车型价格松动下滑，成为了这一细分市场的主旋律。 雷克萨斯ES(报价 图片 参数)240车型今年1月11日，英菲尼迪正式推出了全新的G系车型，其中硬顶敞篷版和三门Coupe版本给追求时尚与驾驶乐趣的精英们又提供了新的选择。而新G系上市备受关注的另一个主要原因是，此次英菲尼迪新G系中包括一款入门级的G25车型，并且这款车型将作为全球首发车型进入中国市常近年来不断涌现的入门级豪华车型也并非一个偶然，而是中国车市日渐成熟的标志。 入门级的G25车型而与日系豪华品牌的被迫不同的是，德系三大高端品牌已无品牌上的顾虑，推出入门级豪华品牌更多的是为了争夺市场，所以在价格上也更加自由，去年宝马3系(报价 图片 参数)和奥迪A4(报价 图片 参数)L(报价 图片 参数)纷纷下探至20万元区间，竞争日益白热化。下面就让我们一起来看这两类细分市场中那些有代表性的车型。 加价豪华车代表车型之一：奔驰S级(报价 图片 参数) 加价金额：10万元左右 目前在国内销售的奔驰S级，是一款发布于2009年上海车展期间的中期改款车型。它在大型豪华轿车市场中的领导地位，一直没有被竞争对手动摇过。这一系列的车型在目前市场上也是加价豪华车的代表，S500、S600等车型都需要加价10万元左右。 从外形上看，S级轿车的卓绝脱俗的设计风格得到了完美的呈现：日间行车灯、转向信号灯以及示宽灯等LED灯光系统不仅使得车辆外观更加时尚，也赋予了新一代S级轿车清晰可辨的日间和夜间设计效果，形成了车辆独具特色的照明系统。 S500搭载的是传统的V8汽油发动机，其输出功率高达285千瓦/388马力，最大扭矩为530牛米。为了使动力输出更加顺畅，现用的V8发动机的每个汽缸都配备了四个气门。采用可变凸轮轴以及使用镁等轻质材料优化了动力输出性能，从而减少了燃油消耗率，每百公里的综合燃油消耗仅为11.7—11.9升。 与传统的差速锁不同，梅赛德斯-奔驰新一代的全时四轮驱动使用了先进的电子装置，将发动机输出的动力以的55:45的比例分配给前轮和后轮。此外，全时四轮驱动系统结合ESP和全轮驱动的电子牵引力系统发挥作用，可从容应对恶劣天气条件或者不良路面情况，保持稳定性与安全性。 为了让用户尽享长途旅行中驾乘S型轿车的惬意，奔驰对S级轿车选装的多仿形座椅作了更大的改进，除了调节腰背区域中的空气室，也可以调整靠背上带侧面软垫的肩部区域，使座椅恰到好处地与用户的身体姿势相匹配。选装动态多仿形座椅还有更大的作用，该座椅除了提供独立调节功能外，在座椅和靠背上还配备了动态侧垫，当车辆转弯时这些侧垫会自动膨胀和收缩，即使在最曲折的道路上对乘客也是呵护备至。另外，后排座椅还可选装带按摩功能的动态多仿形后排座椅，拥有7个按摩区域和四种不同程序设置的按摩功能。 加价豪华车代表车型之一：凯迪拉克SRX(报价 图片 参数) 加价金额：1-5万元 目前市面销售火爆的中级豪华SUV也是加价的主力。以整车进口形式在国内销售的凯迪拉克SRX和国产奥迪Q5(报价 图片 参数)成为这其中的代表车型。SRX的销售火爆程度冷人始料未及，或市场对全新一代SRX非常认可，一扫老款销售不佳的颓势。 凯迪拉克SRX凯迪拉克SRX各地购买情况一览 地区订车情况有无现车加价情况加价后提车周期北京定金2万，按订单排队少量现车加3-4万可提前，加5万提现车提现车上海定金1万，3个月后提车无现车加5000-1万有车即提广州定金5-10万，半年后提车少量现车加3万提现车西安定金5万，4个月后提车无现车加5万有车即提昆明定金车价10%，排队提车，预计8~10个月无现车不接受加价--在车身尺寸方面，SRX长4851mm，宽1910mm，而车高根据轮毂的不同，分别为1663mm和1667mm。轴距达到了2807mm。SRX的最小离地间隙为200mm，11度以上的接近角和20度以上的离去角可以对付一般的越野路况。在第二排座椅后方的行李厢容积达到了827升，可以满足哟偶能过户的大部分载物需求。油箱容积为79.5升，如果依照厂商公布的11.04的百公里油耗计算，一箱油可以续航720公里以上。 凯迪拉克SRX在动力方面，3.0升V6 SIDI全铝智能直喷发动机曾获得08-09年度全球十佳发动机的称号。在6950转的情况下可以爆发出269匹的最大马力，而扭矩峰值为302牛米。配合6T70 Hydra-Matic全电子6速变速箱，百公里加速时间仅为8.75秒，极速则被限制在210公里/小时。 凯迪拉克SRX凯迪拉克SRX配备有e-AWD智能全驱系统，加之速度感应式液压助力转向系统，可以让驾驶者无论城市还是越野路段，都可以轻松面对、应付自如。在悬挂方面，豪华版配备的是FE2舒适运动悬挂，而旗舰(报价 图片 参数)版则配备FE3豪华运动悬挂。四轮带ABS及ESC的盘式助力制动系统更能提高行驶安全。 凯迪拉克SRX相比豪华版的18英寸铝合金轮毂，旗舰版的20英寸轮毂更能突显SRX的大气与尊贵。 凯迪拉克SRX另外，Bose5.1环绕影音系统、8英寸高清晰VGA-LCD液晶触摸屏、三区独立空调、40G车载硬盘信息娱乐系统等配置也是SRX的标准配置。 加价豪华车代表车型之一：国产奥迪Q5 加价金额：3-5万元 国产奥迪Q5的上市可以说是打破了中级豪华SUV的平衡局面，这款车型充分利用国产优势在保证配置的同时将价格降低，这样的做法也赢得了市场的认可，上市之后销售相当火爆。火爆的销量使得这款本以性价比为主打的车型进入了缺货、加价的行列，热门车就要缺货加价，似乎成为了中国车市一个理不清的怪圈。 国产版奥迪Q5 国产版奥迪Q5 地区订车情况有无现车加价情况加价后提车周期北京定金10万，5个月后提车少量现车加3万提现车上海定金5万，2011春节后年提车无现车电话中不透露--广州定金5万，2011年3月提车少量银色现车加5万一个月西安经销商①：不接受预定 经销商②：定金10万，6至8个月提车无现车经销商①：不接受加价 经销商②：加价情况店洽--昆明定金5万，提车周期6个月以上无现车----奥迪Q5与奥迪A4采用的是相同底盘，又在长春新奥迪总装车间与国产奥迪A4L共线生产，在车身尺寸上与进口车型相同，维持2807mm的轴距。国产奥迪Q5将采用大连发动机工厂生产的2.0TFSI发动机，匹配S tronic双离合变速箱，最大输出功率为155kw，峰值扭矩350Nm，可在7.2秒内完成0-100km/h的加速。 国产版奥迪Q5内饰 国产Q5在核心配置上采用了:侧向辅助系统、奥迪动态转向系统、下坡辅助系统、8.1版本ESP电子稳定程序等系统同样都将会在国产车型上采用。国产Q5四款车型的差别主要是外观套件，舒适性配置和选装包。据悉，国产奥迪Q5将全系采用quattro全时四轮驱动系统。 国产奥迪Q5多用能三幅方向盘 位于车尾的丹麦顶级B&0高级音响系统国产Q5依旧搭载了那台齿比分配优秀的7档S tronic双离合变速器。在结构方面它与大众旗下的DSG相似，但全油门加速时并没有感受到明显的换档冲击，由此可见奥迪Q5在性能方面的调校并不那么激进，节能环保才是它们重视的。 四款具有代表性的入门级豪华车 豪华入门车型：英菲尼迪G(报价 图片 参数)25 运动版：38.8万元 豪华运动版：39.8万元 相比09款G37车型，2010款英菲尼迪G25的车长从4755mm增加至4780mm，车身1773mm的宽度和1453mm的高度以及2850mm的轴距配合增长的车身使得车内空间更加宽敞，同时实现了更好的空气动力效果。 英菲尼迪G25新G系独有细微划伤自动愈合车漆，无需任何外力介入，就能将因洗车、树枝刮蹭、日常划痕所带来细挟伤进行自动修复。同时，2010款G系列车型首次采用了全中文的操作菜单界面，使用更加便捷。 英菲尼迪采用世界著名音响制造商Bose提供的车载音响系统，新G系配备实时道路交通信息系统，它以FM多重的方式收听高密度实时交通信息，并在车载液晶显示屏上显示各路段的交通拥堵状况，从而提供最佳的行车路径导航。 最低配的G25运动版车型没有采用蓝牙、导航系统、倒车影像和实时道路交通信息系统 英菲尼迪G25 采用VQ25HR V6发动机，这款发动机采用了连续可变气门正时控制系统等多项技术，可迸发出235匹的最大马力和253Nm的最大扭矩。英菲尼迪G25匹配了带自适应学习程序和运动模式的手自一体7速变速箱，同时还装备了能够体现运动气质的镁合金换档拨片。 2010款G系车型均采用了前双叉臂、后多连杆的设计。2010款G系列车型全部诞生于英菲尼迪后轮驱动平台，并采用发动机前中置的布局，通过将发动机的前置和极短的前悬，来达到更加出色的重量平衡。因此，抓地力得以充分发挥。 英菲尼迪G25采用中文菜单2010款G系列在安全上的考虑也非常周全，采用了诸多主被动安全装备，比如前大灯照射角度可变的主动照明系统、车辆动态控制系统、牵引力控制系统、四轮防抱死制动系统、高级智能安全辅助气囊系统、主动式安全头枕座椅以及带紧急制动辅助系统等。众多安全装备能够将事故对车内成员的伤害降至最低。 英菲尼迪G25搭载2.5L V6动力 匹配7速手自一体变速箱此次推出的英菲尼迪G25车型可以看做为中国市场量身定做的车型，搭载2.5L入门级动力，而且在配置上也会有一定的变化，最低版本的G25运动版车型没有采用蓝牙免提电话系统、导航系统、倒车影像系统和实时道路交通信息系统，而G25豪华运动版则和G37的配置相同。 英菲尼迪G25拥有出色的后排空间快评：唯一搭载V6发动机的入门级豪华车型，外观适合追求市场的年轻精英，后驱平台操控性能出色，拥有自动愈合车漆、bose音响，实时道路交通信息系统、换挡拨片等独特配置。但即便除去动力上的影响，G25在性价比上的表现也并不出色。 豪华入门车型：雷克萨斯ES240 典雅版：39万元 豪华版：46.8万元 09年是国内大多数汽车厂商的丰收年，而这其中却不包括雷克萨斯，在奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌增长都达到30%以上的情况下，雷克萨斯的销量却基本与08年持平。消费税的上调也更是让排量过大的雷克萨斯更加雪上加霜，这也使得雷克萨斯只能迅速调整战略，用低排量入门级车型来提升销量。 雷克萨斯ES240外观与ES350几乎完全相同雷克萨斯在09年2009年9月8日正式推出了入门级的ES240车型，车身长宽高为4875mm、1820mm、1450mm，外观上，除了雾灯造型的不同外，ES240几乎照搬了ES350的全部元素。 雷克萨斯ES240搭载了2.4L带VVT-i的直列4缸自然吸气发动机，最大功率123KW，最大扭矩224Nm，这款发动机同样搭载在凯美瑞(报价 图片 参数)上，与这款动力匹配的是由爱信提供的带AI-Shift Control的5挡手自一体自动变速箱。厂方公布的0-100公里/小时的加速时间为10.4秒。动力上只能说够用，另外还有一个好处是可以使用93号汽油，不过买得起ES的精英们对此不会有太大的兴趣。 雷克萨斯ES240除了动力上的区别外，ES240在配置上也有一定的变化，但依然全系标配AFS高强调氙气大灯、自动防眩目内外后视镜、真皮或半苯胺高级真皮座椅、前排座椅通风和电加热等功能。在安全配置方面全系标配10安全气囊、ABS+BA、EBD、TRC和VSC等众多电子装备并采用了防撞褶皱区与高刚性驾乘舱结合的车身结构。 雷克萨斯ES240内饰 最低配的典雅版没有导航系统、蓝牙电话、倒车影像和智能副驾等配置其中ES240豪华版在配置上与ES350基本相同，而入门级的典雅版则少了多项高端配置，首先是全景天窗被换成普通的电动天窗，另外像导航系统、蓝牙电话、倒车影像和智能副驾也没有出现在典雅版车型上。 雷克萨斯ES240搭载与凯美瑞相同的发动机 雷克萨斯ES240采用5速手自一体而ES350为6速手自一体出色的售后一直是雷克萨斯的最大优势，ES系列的整车质保为4年10万公里，其中含带这4年或10万公里内的保养费用，总价值达数万元。这也相当于雷克萨斯ES240的实际售价在35万元左右。 舒适性依然是雷克萨斯ES240的最大卖点快评：雷克萨斯ES240同样享受4年10万公里的优质服务，拥有高档真皮座椅和全景天窗等舒适性配置。发动机和变速箱表现平庸，采用前驱平台以及简单的悬挂系统，调校偏舒适，没有太多驾驶乐趣。 豪华入门车型：宝马318i 进取型：28.3万元 领先型：30.6万元 与奥迪不同的，3系是宝马在国内的主力车型，宝马3.0以下车型在国内的销量占到了宝马总销量的97.8%，其中，宝马3系功不可没。在奥迪A6(报价 图片 参数)L(报价 图片 参数)牢牢占据行政商务用车市场的头把交椅后，宝马只能退而求其次，用3系来带动宝马在国内的销售。而入门级的318i显然就是一款为销量而来的车型。 宝马318i成为五款入门级豪华车型中售价最低的车型宝马318装备一台2.0升直列四缸发动机，采用了宝马的可变气门正时和升程技术，最大功率经调教后为100KW，最大扭矩180Nm。与之搭配的是一台6挡手自一体变速箱。由于采用了近乎完美的前置发动机后轮驱动设计，使得车身前后重量分布非常平衡，因而3系操控性十分出色。 宝马318i配置显得过于简单 甚至最低配没有自动空调作为一款注重操控性能的车型，宝马3系在车身尺寸上要比前两款日系豪华车型小了不少，长宽高分别为4531mm、1817mm、1421mm，轴距只有2760mm，在豪华中级车型中是个“小个子”。而国人非常注重的后排空间也能算得上够用。 为了保证激烈驾控的安全，宝马3系在安全上毫不含糊，全系车型都采用了相同的安全配置。拥有有ABS+EBD，CBC弯道控制，DSC车身动态稳定控制，DBC牵引力控制系统，以及8个安全气囊。 宝马318i没有了i-Drive 宝马318i后排也并不宽裕作为入门级车型，宝马318i在配置上就相对有些“寒酸”，其中售价最低的进取型没有真皮座椅，调节也为手动，甚至只采用了手动空调。两款318i车型都没有GPS导航、氙气大灯、感应雨刷、电动后视镜、大灯清洗等配置。 宝马318i搭载2.0L发动机，动力变现一般快评：称得上目前售价最低的入门级豪华车型，但同时配置上也很难再将其与“豪华”挂上钩。宝马318i车身尺寸相对较小，对后排空间不能期望太高，但由此也为本已非常出色的操控天赋又加了分。宝马3系的操控性能毋庸置疑，优秀的后驱平台，50：50的前后车身配重。2.0L发动机动力相对同级车型较弱，当然这也是对于那些追求速度和激情的车主来说。 豪华入门车型：奥迪A4L 1.8TFSI 舒适型：29.1万元 针对宝马318i的挑衅，奥迪拿出了杀手锏A4L 1.8TFSI，出于对自身实力的自信和品牌上的考虑，奥迪并没有像宝马那样推出一款连自动空调和电动座椅调节功能都没有的入门级车型，或者推出售价更低的手动版车型。而且A4L 1.8TFSI舒适型与2.0TFSI标准版之间的差价只有1.88万元，这将使担心动力不足的消费者会转而选择2.0TFSI车型，A4L 1.8TFSI似乎更多只是对宝马318i的一种回击，而并非销售主力车型。 奥迪A4L修长的外观很耐看 奥迪A4L 1.8TFSI是售价最低的奥迪车型在通过“L”一下后，奥迪A4L的轴距达到了惊人的2869mm，为入门豪华车型中最长。不过由于采用短前后悬设计，车身尺寸倒不占优势，长宽高分别为4763mm，1826mm、1426mm。长轴距带来了出色的后排空间，这足以成为消费者购买它的理由。 奥迪A4L 1.8TFSI内饰入门级的A4L 1.8TFSI车型搭载与国内大众车型上相同的1.8TFSI发动机，但在调校上有一定的变化，更加注重低速下的动力输出。最大功率132KW，在1500-3900转时都可以输出250Nm的峰值扭矩。与这款变速箱匹配的8挡CVT手自一体变速箱，两种的配合带来平顺的动力输出和出色的燃油经济性。 奥迪A4L没有了多功能方向盘 奥迪A4L配置不像318i那样过于简化 电子驻车和胎压监测都配备尽管为前置前驱车型，但A4L也没有忘了要运动一把，采用5连杆前悬+梯形连杆式后独立悬挂，并且大量采用铝质材料，前后负重比例达到了51：49，操控上的表现同样非常出色。 与其它入门级豪华车型一样，奥迪A4L在安全性上同样毫不含糊，1.8TFSI车型共配备了多达8个气囊，与2.0TFSI车型相比只少了后排侧气囊和胎压监测系统。而牵引力控制系统和车身稳定系统以及自动驻车/上坡辅助等主动安全配置也是全系配备。 后排是奥迪A4L最大的卖点之一 奥迪A4L搭载的1.8TFSI发动机变现也比较出色作为入门级车型，奥迪A4L没有采用真皮座椅、GPS导航系统、氙气大灯等配置，但相比宝马318i，奥迪A4L 1.8TFSI的配置还没有到使其成为鸡肋的程度。 快评：漂亮的外观和入门级豪华车型中最大的车内空间是奥迪A4L 1.8TFSI的优势，同时动力和操控上的表现也比较出色，总之奥迪A4L 1.8TFSI是一款比较平衡的车型，同时价格上也很有吸引力。 总结：截然相反走向的两类豪华车看上去似乎有些矛盾，不过仔细想想也就释然了，能买得起高价豪华车的人们自然不差钱，而越来越低价的入门豪华车向下吸引一些消费者更是理所当然，不过面对着人们对于加价行为越来越多的质疑声，就算是不差钱，就算是豪华车你也不用加价的手段卖车埃(58车汽车网)

回答者：wzx200610242016-12-26 00:00