提问者：匿名网友2017-03-31 00:00
当汽车行驶到一定速度时进行制动，同轴的左、右轮在一个圆周内出现不同步的一次或多次因制动力矩的不均衡，而产生交变的制动一松一紧现象。当制动力矩不均衡现象达到一定程度时，就使左、右2个车轮产生交变的不等速滚动，这就形成了车轮左、右来回摆动，这种来回摆动达到一定的频率时即形成振动，所以此种故障往往是车速和制动力矩在一定范围内时产生的。鼓式制动器由于摩擦片与制动鼓的接触圆周面积大于制动鼓圆周面积的2/3，所以即使制动力矩的不均衡，也不会在一周内产生交替变化的周波，因而不容易产生这种故障。盘式制动器的摩擦片与制动盘的圆周接触面积，通常小于制动盘圆周面积的1/4，所以在一周内，可能产生4次振动周波，所以这种故障都发生在转向轮为盘式制动器的车辆上。而制动力矩不均衡的主要原因有：制动盘厚度不均匀或摇摆、摩擦片摩擦系数不均匀等。当制动盘较厚部位通过摩擦片时制动力矩大；当制动盘较薄部位通过摩擦片时制动力矩小，这就形成了一次振动波。同理制动盘摇摆、摩擦片摩擦系数不均匀也会产生振动波。故障检测与排除检查的重点：（1）制动盘厚度的均匀性。（2）制动盘偏摆。（3）制动蹄片碳化程度及厚度。（4）轴承间隙。（5）车桥轮毂偏摆。
回答者：Gustavus2017-04-11 00:00
一般来说，高速刹车发抖大部分是刹车盘的原因。 前刹车盘失平了。低速感觉不出来，一高速刹车抖动就体现出来了。 可以光下刹车盘，刹车高速发抖还是蛮危险的。 光前要检查盘面厚度，磨损很厉害就需要换盘，盘一定好质量好的
提问者：SmoormHem2014-08-20
1.前轮定位角失准，前束过大2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因引起动不平衡3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等4、传动系统零部件安装松动5、传动轴弯曲，动不平衡，前轴变形6、减振器失效，前钢板弹簧刚度不一致7、车架变形、
提问者：lxkc9929q2014-09-19
问题不大，是停车不熄火的时候吗？是不是发动机还会有其他声音发出？一般这种情况会出现在夏天开空调停车时。
提问者：0c1dm5902u2015-10-16
你这现象很容易解决，其实就是节气门脏了导致怠速不稳引起的故障，严重的时候还会熄火，怠速高了就不会有抖得现象，行驶的时候就不会发抖，如果是某缸不工作那么发动机会抖动得非常厉害机油也会震动，特别是瞬间急加油，发动机会晃动，因
提问者：syunxin2014-01-06
检查前轮刹车片是否有某一片磨完或4片间的磨损厚度差异很大； 检查轮毂轴承是否松旷； 检查拉杆球头是否松旷； 检查轮胎动平衡以及是否有变形、鼓包； 如果上述这些都没问题，接下去就是要更换刹车盘了。
提问者：oqn10242013-03-06
除了刹车盘的问题之外，可能还有一种可能,就是轮毂(又称法兰盘或葫芦头，就是车轮最中间与车体连接的部位)坏了。坏了之后，相应的车轮跑起来就不在一个平面上(车轮瓢)，所以刹车时也可能发抖。其症状是:刹车踩实了后不抖，之前
提问者：jason空谈2013-05-15
