2015款朗动自动领先型和名图智能型哪个性价比高

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2015款朗动自动领先型在海外率先上市的现代汽车全球车型“朗动”（Elantra）拥有不折不扣的“国际范”——横扫世界四大洲，创造辉煌战绩：从2011年至2012年4月，朗动同款车在全球范围内已销售308013台。在欧洲，获评2012最佳车辆(AUTOBEST 2012)；在加拿大，夺得AJAC年度最佳新款小型汽车称号；在澳大利亚，以ANCAP五星安全评价证明在安全方面的突出优势。此外还在南非Wesbank“2012年度车型”、中东MEMA“年度车型”、土耳其“2011年度风云车”等全球其它地区的顶级年度评选中折桂。[1] “2012 NORTH AMERICAN CAR OF THE YEAR”的字样随之呈现，顿时，现场掌声雷动。朗动以领先第二名大众新帕萨特13分的绝对优势，斩获2012北美COTY大奖这一全球汽车界最高荣誉。[1] 目录1内饰 动力 车身尺寸 前脸 灯饰 车尾 品牌2车型 最大优点 外观 内饰 空间3内部空间 前排空间 后排空间4动力5试驾感受6变速箱7车型建议8参数配置9现代新朗动10历史回顾1内饰编辑由于现代汽车设计能力上的突飞猛进，所以，很多人像 北京现代朗动北京现代朗动(6张)我一样，在现代新车发布后都会找出它的内饰图片，看看它们又玩了什么新花样。打开车门，朗动的内饰明显比悦动年轻、新颖了不少，若是从下往上看去，则能够体会到从收缩到舒展的感官效果。配色仍然是标准的上灰下米，并且色调偏黄，这是韩系车特有的色调，着重突出家居氛围。中央自上而下点缀的银灰色亮条时尚而不突兀。提个建议，应该尽快推出全黑内饰的车型，我觉得这套设计要配上黑内饰，层次感会丰富不少。中控材质的用料让人眼前一亮，大面积的软质材料手感厚实、做工细腻。都说质感是韩系车所匮乏的，无论是眼前的朗动还是更高级的索纳塔八代，都是如此，中控台下方大面积的塑料材质减低了你曾给出不错的印象分。方向盘上多功能按键颇为丰富，集成了音响、定速巡航、蓝牙电话等按键，所以通过弧线的设计来进行整合，不仅加了些运动分，而且还和中控台的设计相对应。双筒式仪表盘设计的比较普通，行车电脑能够提供丰富的信息，方向盘后有换挡拨片，作为顶配车型，这款朗动1.8DLX AT上带有一键启动、ESP车身稳定系统和ECO经济驾驶模式。大屏幕DVD导航的尺寸不错，功能也强大，上方的小时钟固然毫无特色，实用性上却是一流，许多自主品牌也学习这种设计，很好。更关键的在于，这个小小的时钟所在的位置，为中控台丰富的层次线条做了十足的贡献。双区自动空调被安置在最为狭窄的位置上，除了温度按键略小之外，布局清晰合理，前排双电加热座椅的按键很显眼，更显眼的是主驾驶通风座椅的井上添花，实属同级车中的先例。内饰部分更多的亮点来自自动防炫目后视镜，除了提升行车安全之外，还集成了最新的BlueLink人车互动系统，其作用类似于我们熟悉的通用安吉星或丰田G-book。从之前透露的信息来看，这项功能在1.6DLX AT（1.6L顶配）车型上会以传统后视镜的形式集成。朗动座椅表面采用了细密的花纹处理，很有质感。座椅很厚实，虽然柔软但包裹性不错，坐上的感觉很舒适。舒适性配置方面，主驾驶的座椅采用10向电动调节，更是配备了腰部调节功能，而副驾驶座椅功能寒碜了些，只能手动调节。动力搭载1.6L γ发动机和1.8L Nu发动机，发动机技术有所提高，网友反映提速还是不错，网友称“起步感觉有些动力不足，可能是因为新车没敢大脚油门吧，之内动力就源源不断，提速超车那是杠杠的。”操控北京现代朗动方向盘手感不错，电动转向轻盈舒适；悬挂硬朗，高速过弯侧倾较小，车身稳定性不错；但部分网友反映视野有盲区，路噪较大，整体操控偏向运动，但舒适性较为一般。　外观：更符合大众审美观[2] 在朗动身上，我们看到的是设计师对这种风格更为成熟的掌控，车头的每一处走线都在尽可能的向尾端延伸，而整个车身均被融入在流畅舒展的线条之中。和北美版ELANTRA相比，朗动经过北京现代的重新修饰，看上去更加符合国人的口味。车身尺寸朗动/悦动/新朗逸/科鲁兹车身尺寸对比车型朗动悦动新朗逸科鲁兹长（mm）4570454346054598宽（mm）1775177717651797高（mm）1445149014601477轴距（mm）2700265026102685车身尺寸上，朗动的基本规格为4570×1775×1445（mm），和它的上两代车型基本处在同一水准上。与其竞争对手相比，车身尺寸都相差不大。 合并图册合并图册(3张)而朗动的优势很明显，就是达到了2700mm的轴距，几乎是紧凑型车中轴距最长的车型之一了。相比现款悦动，朗动的轴距增加了50mm。[2] 前脸仍旧是典型的家族脸谱，线条少了些锋利但多了些饱满，看起来更和谐中庸一点。同时，设计师为了讨好消费者，特意为进气格栅做了全镀铬处理，使之看起来更时髦高档一点。[2] 灯饰前大灯带有透镜，低配车型应该是没有这项配置，。灯具的造型很飘逸，如果你仔细看，会发现头尾灯的造型几乎是一样的，不过，尾灯没有使用LED。车尾依旧延续车头的运动基因，短车尾很容易给人饱满圆润的感觉，再加上它的后窗一直延续到车尾上沿，看来托马斯·伯克尔不仅是位“雕塑家”，还是fastback溜背设计的拥簇者。[2] 按照排量划分，朗动提供两款不同尺寸的轮胎。1.6L排量匹配205/55R16，1.8L则使用更加进取的215/45R17尺寸，在同级里面并不多见。其中1。8L车型的轮毂为五幅黑白相间样式，而1.6L车型则为普通银色。[3] 品牌轮胎品牌是耐克森（NEXEN），韩国国内最早的汽车用轮胎生产商，在韩国的市场占有率也提高到20%以上，同时在我国独资成立青岛耐克森轮胎有限公司，年生产能力达到525万条。[3] 2车型编辑最大优点外观动感时尚，线条流畅；内饰简洁，配置丰富，质感不错；空间宽敞。外观朗动独树一帜的“流体雕塑”设计使得整体车身线条流动自然，镀铬条的装饰提升了动感，前脸设计沿承家族风格，整车造型时尚个性，网友好评较多。内饰朗动的内饰有纯黑和上深下浅的两种配色方案可选，整体设计简洁不失动感，用料比较不错，配置不错，车内质感较强；仪表盘设计动感，中控造型时尚，布局清晰，操作方便。空间北京现代朗动整体空间宽敞充裕，座椅包裹严实，舒适性不错，网友满意度较高，但个别网友反映后排座椅不能放倒，影响行李箱容积扩充，不方便置放大件物品。3内部空间编辑前排空间我们都知道现款悦动的空间表现向来比较出色，朗动作为伊兰特家族的第五代车型，轴距比悦动增加了50mm，细微的轴距变化是否能给车内空间带来新变化，我们接着看。空间对比体验[2] 从图中可以看到，朗动的前排空间与悦动相同，身高178cm的体验者坐进去都可以获得三个手指的余量。不过，我们可以很清晰的发现朗动座椅腰部的包裹性要优于悦动，座椅人机工程的进步，是朗动重要的改进工作之一。后排空间空间对比体验[2] 至于增加50mm的轴距能带来多少变化，很遗憾，我们并没有能在车内空间上感受到。朗动的后排腿部空间与悦动一样，依旧为1拳+4指，属于紧凑型车的标准水平。看来，在空间利用率上，韩国车还是需要向日本车，多学习学习。体验者分别坐进朗动和悦动后排，体验得到的数据基本相差不大。即使这样，朗动2700mm的轴距确实带来了不错的空间表现，腿部空间达到了两拳左右，头部空间则是四指，悦动实际的体验结果相同。不过，得益于工程师对座椅的改良，朗动乘坐舒适性高出悦动不少。再配上厚实的中央扶手、后排空调出风口等实用配置，相信朗动的后排乘客能有一个舒适的乘坐氛围。4动力编辑动力方面，朗动将搭载1.6L γ发动机和1.8L Nu发动机，其中，1.6L发动机最大功率为127匹，最大扭矩155N·m，而1.8L采用最新的Nu发动机，最大功率为145匹，最大扭矩175N·m。

回答者：zxquestc2016-12-19 00:00