提问者：sxjczby2013-09-04 00:00
骐达(东风日产) 指导价:10.68-14.98 万 优点:同级别车中空间较大 缺点:车漆很薄，中控台清洗困难 悦动(北京现代) 指导价:9.98-12.98 万 优点:内外都比原先的出租车强多了 缺点:吃得多的毛病没改 一、外观 (个人性格沉稳偏好悦动) 骐达:立体感鲜明，线条设计很有潮流感 ，有一点法国雷诺的影子，时尚浪漫 悦动:车型轮廓饱满，线条优美，大气动感 二、内饰 (开始喜欢达达，后来也偏好悦动) 悦动:动感，时尚，车门扶手的流线设计，尤其是蓝色背光的显示屏，光线很柔和，看起来特别漂亮，档次比伊兰特高多了。 骐达:温馨平淡，像家一样舒服的车厢氛围，工艺精良，绝对不输给中级车。本人特喜欢达达三炮筒式仪表，立体感特强。 三、发动机性能(感觉达达更有技术含量) 骐达:发动机是全铝合金材料，CVTC可变气门技术80千瓦的功率和153牛.米的扭矩，还是叫人满意的。 悦动:发动机据说是和伊兰特一样，只是经过调较升级，使用了CVVT连续可变气门正时技术但不是全铝的。悦动的变速箱得到了改进，据称比伊兰特会要更省油。最大马力112 82 千瓦的功率: 145牛.米的扭矩。 四、空间(悦动优势明显) 骐达:长×宽×高: 4250*1695*1535 轴距2600mm，纵向空间非常大，但宽度只有1695mm 要是后排坐3个人的话 悦动:长×宽×高: 4542*1775*1490 轴距为2650mm，空间表现相当棒! 五、舒适性(骐达更好) 骐达:去4S店里感受了N次了 说实话坐在达达里感觉像是回到自己家里的沙发上一样，爽极了 悦动:前排也非常不错，后排不能调整角度，坐垫和达达比有点硬，也短了些，舒适性稍逊。 六、经济性(力挺达达) 骐达:油耗低是日系车最大的买点，这方面达达毋庸置疑，让人放心 悦动:这也是我最担心的了，关于悦动的油耗众说纷纭，有人说非常大比伊兰还费油，也有人说可以接受，不过我的朋友说开的好的话可以达到6--7个，把我也弄糊涂了 但可以肯定的是和达达是没法比的。 七、操控性(由于是新手，不敢乱说，怕挨砖 )请高手补充 有不到位的地方请高手指导!
回答者：onlineglt0a2016-09-04 00:00
CVT变速箱冬季低温保护难升档、后门密封条存在设计缺陷、前悬挂平面轴承不耐用、部分车辆仪表台可能会出现异响、个别个案发动机有烧机油现象。
提问者：ffgujew5812017-01-13
优点：质量稳定，发动机技术算先进，比较省油，市场保有量大，乘坐舒适度高。缺点：就是不适合激烈驾驶，底盘不够扎实，悬挂偏软，车身偏高，高速过弯稳定性不够。缺点是因为任何车型都有偏重点，骐达为了保证“舒适度”牺牲了部分操控性
提问者：lsz1218901032013-09-12
CVT(Continuosusly Variable Transmission)技术即无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。
提问者：2013-06-14
近两年来，蓝鸟和阳光的接连失利，逼得东风日产不得不拿出些真东西了。从天籁到骐达，虽说产品线是搭上世界同步的末班车了，但价格却依旧不够亲民，从天籁近段时间的一降再降就能看清其中端倪，这次，东风日产又要说服百姓拿出16万元的
提问者：wxxzf12013-07-07
CVT(Continuosusly Variable Transmission)技术即无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。
提问者：sohokent2014-09-30
