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东南汽车菱悦V3采用4A9系列发动机,天冷时机油乳化严重,与长安此次召回的问题极度相似,有谁在用4A9系列

提问者:hefeipr192014-11-16 00:00

?有人来组织下维权吗?

最佳答案

4A9发动机加油口盖乳状物问题说明 一、不良状况 近期在互联网上出现大量的关于航天三菱制4A9发动机加油口盖内附着白色乳状物以及机油乳化的不良信息。 二、对实车调查结果 调查了15台车。在个别发动机加油口盖内或多或少附着有乳状物。对其中的2台整车进行了分解确认,1台气缸盖罩内无乳状物,1台有少量的乳状物,但是机油里均未发现水分残留,也无乳化现象;凸轮轴等零件也没有异常磨损。对油底壳内的机油进行确认,没有任何乳化现象。 加油口盖内的白色乳状物三、白色乳状物的产生机理 燃烧产生的水蒸汽与废气一起通过活塞和气缸壁之间进入曲轴箱 废气经过PCV阀流入进气歧管内,再形成可燃混合气在气缸内燃烧。 在冷车状态下,废气中的水蒸汽会在发动机上部温度较低的地方(加油口盖、气缸盖罩等)凝结。 这些水分与该部位的机油混合后,形成白色乳状物。 *白色乳状物的产生条件:在冬季短距离或短时间行驶,发动机未暖机前就停机的状况下反复使用。 *由于冬季短距离行驶机油温度还很低,造成乳状物中的水分无法蒸发掉而积存。 *这种乳状物在暖机行驶后随着发动机温度上升,水分会分离出来并还原成水蒸汽,乳状物会逐渐减少直至消失。 (对实车进行了验证,发动机温度上升后,加油口盖内的乳状物明显减少。) 四、关于航天三菱4A9发动机油气分离器 在发动机设计中,一般需要设置一个油气分离装置来过滤曲轴箱内的气体(包括可燃气体、排放废气及机油雾状颗粒),使混合物中的可燃部分重新进入进气系统参与燃烧,而其中颗粒较大的机油会重新凝结,回落到油底壳内,这就同时达到了改善排放及减少机油消耗的功效。这个油气分离装置一般称之为“油气分离器”。 在4A9发动机油气分离器的结构设计上,采用了航天三菱特有的专利技术--油气分离迷宫腔道设计,且油气分离器设置于发动机内部(与发动机气门室罩盖集成在一起),有较好的保暖措施,不会结冰,水气会正常进入进气系统,避免了机油乳化。而有的发动机将油气分离器设置在发动机外部,会因结冰,造成水气无法进入进气系统而进入油底壳,水气与机油混合造成机油乳化,使机油失去润滑功能,导致发动机损坏。 五、航天三菱4A9发动机不存在机油乳化问题 加油口盖积存乳状物与机油乳化问题完全是不同性质的问题。加油口盖积存乳状物是正常现象,国际上很多知名公司的发动机都存在此现象,不会对发动机的使用造成任何影响。而机油乳化会使机油失去润滑功能,造成发动机损坏。航天三菱这次出现的只是在加油口盖积存乳状物,并没有网上报道的机油乳化问题。航天三菱4A9发动机现在市场保有量已超过50万台,从未接到任何因加油口盖乳状物而影响发动机功能的投诉,也未接到机油乳化的投诉。 六、结论 在发动机加油口盖以及气缸盖罩内附着有白色乳状物,是一种正常的现象,尤其是在气温较低的冬季更易发生。该乳状物仅附着在这些部位,不会导致发动机内的机油发生乳化,也不会对发动机性能造成不良影响,继续维持现状使用不会存在问题。 4A9系列发动机的油气分离装置在设计上安全可靠,这在国际汽车市场上已有实证,因此车辆在正常使用情况下不会出现机油乳化现象,发动机的润滑功能可靠,请广大消费者放心使用。沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司 二〇一三年三月十二日

回答者:dl9951050c2016-11-16 00:00

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