提问者：牛车网2014-08-31 00:00
新买的朗逸1.4t发动的时候发动机哒哒哒的声音，总感觉心里不舒服好像这车坏的，正常吗
汽车发动机异响的原因 配合间隙过大 配合间隙是汽车装配质量的重要指标，当润滑，温度，负荷，和速度一定时，异响会随配合间隙的增大而越发明显，发动机某些运动机件因自然磨损使间隙增大超出的范围导致异响，如活塞与汽缸壁的敲击响声，连杆轴承与轴颈的撞击响声等。 润滑不良 润滑是发动机正常工作的重要条件，通过润滑系统可实现润滑冷却清洗密封和防锈，当配合间隙，温度，负荷，和速度一定时，润滑油膜的厚度受润滑系统压力和润滑油品质影响，品质好的润滑油和适宜的压力就能产生较好的润滑油膜，润滑油膜越厚，机械冲击越小，不易发生异响。如果润滑油膜过薄，导致磨损力加剧，则发生异响而且明显而清晰。 紧固件松动 发动机运转过程中产生振动，导致某些部件产生松动，出现撞击声。如飞轮固定螺栓松动，连杆螺栓松动等引起异响。 个别机件变形损坏 由于某部件变形或损坏导致异响。如连杆弯曲导致敲缸，气门弹簧折断曲轴断裂引起的异响。 不正常燃烧 汽油发动机点火时间过早或过火，导致爆燃，柴油发动机喷油时间过早导致过早粗暴引起金属敲缸声。 装配调整或修理不当 因装配调整或修理不当导致机件配合间隙失准。如活塞销装配过紧，气门间隙调整不当引起的异响。 转速 一般情况下，转速愈高机械异响愈强烈，但高转速时各种响起混杂在一起，某些异响反而不易辨清，所以诊断转速要视异响情况而定，如听诊气门响和活塞敲缸响时，在怠速或低速时异响非常明显，当主轴承响，连杆轴承响和活塞销响较为严重时在怠速和低速下也能听到，总之诊断异响在响声最明显的转速下进行，并尽量在低速下进行，以减少不必要地噪声和损耗。 温度 有些异响与发动机温度有关，而有些异响与发动机温度无关或关系不大，在机械异响诊断中，对于热膨胀系数大的配合要特别注意在发动机热态时工作状况，如活塞敲缸响，在发动机冷起动时，异响非常明显，一旦温度升高响声即减弱或消失，所以诊断冷敲缸响应在发动机低温进行，温度对热膨胀系数小的配合副间产生的异响影响不大，如曲轴主轴承响，连杆轴承响，气门响这类异响对诊断温度无特别要求，温度也是影响燃烧异响的主要因素之一，汽油发动机过热时往往产生点火敲击声。 负荷 许多异响与发动机的负荷有关，如曲轴主轴承响，连杆轴承响，活塞敲缸响，气缸漏气响，汽油机点火敲击响等，均随负荷增大而增强，随负荷减少而减弱。 缸位 某些异响与发动机的缸位有关，如活塞敲缸响，连杆轴承响，单缸断火时异响消失一个工作循环响2次，配气机构异响一个工作循环响1次，如活塞销响，连杆轴承响等，曲轴转1圈发响一次，而气门响，气门座圈响等，则曲轴转2圈响1次。
回答者：中国丛梅2016-08-31 00:00
车门异响可能是零件不牢或卡扣松动导致的，如果只处理异响的话，可以不必通过做隔音这一手段解决，只要找对异响的来源，进行加固即可解决。 做四门隔音的效果，主要是阻隔外界环境噪音，提升音响效果，增强钢板厚重感，还能让关门声音变
提问者：D__Luffe2013-06-17
自动挡如果是在半刹车是”咕咕“的响是正常的(表问我为什么，大众的自动挡都有点，不过不影响使用)，如果是尖叫那就是刹车盘和刹车片之间进异物了或者是刹车片磨损的差不多该换了
提问者：mayth2013-09-05
主要是大众车的刹车片材质比较硬所引起的，因为刹车分为冷刹和热刹!这种情况一般在早上或者刚洗过车时比较明显！会出现那种非常尖锐、刺耳的声音！
提问者：liguozq882014-12-02
可能有以下原因： 1、车内储物箱或行李箱内存放的东西摇动或跳动产生异响。 2、车内的部件因为安装不紧密，防振效果差由共振而发出异响。 3、车辆线束松动也是造成异响的主要原因。 除以上问题外还会发生的异响有：
提问者：aa60352013-07-13
新朗逸刹车异响故障分析及解决方案： 1、车辆向前行驶的时间占车辆行驶里程的99%，踩刹车时刹车片与刹车盘长期向一个方向磨损，刹车片中有一定的金属成分，造成刹车片的一边会出现一些金属毛刺。当倒车时踩下刹车，这些毛刺尖
提问者：sc2mj2016-02-21
先检查一下是不是刹车片薄了。如果没问题可能是是刹车片进沙子了。可以拆下来打磨一下也可以继续使用。如果是继需使用，三到500公里，一般会好。
提问者：CANDY我吃米饭2016-11-08
