问答

为什么都说逍客性价比不高??这个价位15万左右还有什么车,SUV。

提问者:zwyangyang2013-05-25 00:00

逍客我想买个2.0手动的,大家给点意见吧,我们这边只优惠5000,想去上海买,但是要上沪C 牌照,回来转,不知道要花多少钱,上海那边优惠13000呢,另外大家还有什么可以推荐的SUV,15万这个价位的,国产的不要了,太坑爹

最佳答案

把与逍客同等级的车列出来,再分类看就好了,以下是我的老帖子。看完性能价格对比后,再说是进口车,还是国产车更坑爹。 1、先有这么一串车: 1、雪铁龙 C4 Aircross 、标志4008、三菱劲炫, 同一平台、相同的2.0发动机.CVT变速箱,就是壳子和车标不一样,区别只是那个车自己看好看而已,个人觉得标志4008外观好看点,但这些都是进口车,维修保养都贵,尤其是法国车,(法国车还有个突出的优点,空调不灵,空调滤芯的网眼小,容易堵,法国的空气好哇,我开科雷傲、408之类深感其优势),在这其中,三菱劲炫听说10月份后要国产化,在广州,维修保养费能降低下来。可能费用上较好。 2、再来一个同一水平的马自达CX-5 SKYLINE。同样的2.0 + CVT,传说中的SKYLINE发动机如何如何?看国外的介绍,SKYLINE 发动机能做到14的压缩比,马力提升,油耗降低,但天知道14的压缩比,需要加什么标号的燃油?98、99 ,还是2008?(瞎说的,但估计至少要97)这玩意在中国的实用性有多高呢?车刚进来,还没开过见过,但也算是一种选择,哦刚看到,计划明年国产。那这个国产后,会和三菱劲炫、逍客拼一把了。 3、日产逍客 国产,同样性能水平的2.0+CVT 价格(雷两驱)17万,VS 上面那一大串的两驱版21-22万的,性能都是同一水平,差4、5万,四驱龙 21万,那一大串四驱也要25万左右,你怎么选?进口OR国产? 4、广汽传祺:这个东东与逍客级别类似,但这个南方车,俺在北京基本没见过,看参数配置还不错,属于纯国产,看网上报价好像是13-15万左右。如果不选逍客,在南方,这个该是不错的后选,在北方这个车基本没打入市场。俺不太清楚。 5、吉利GX7,别不信,李书福同学造的车,也能列入这一范畴,1.8VVT + 5MT,地盘悬挂都同样的技术类型(主要指前悬挂经济类的麦弗逊,后悬挂为多连杆) ,才9-10万,如果以后换自动挡CVT,也就是+1万的水平,只是排量少了0.2,哦,也有2.0的,多个几千块,先不说新上市的车,可能存在着比如小毛病的不足,但对比17万的逍客雷,你怎么看待这些小日本车的利润? 6* 更差一档,长安自产要上市的CS35,排量1.6而已,与GX7的主要区别是悬挂系统,多连杆的没有啦。只剩扭力梁了。但听说才8万块。 上面这一串, 串到最后只剩8、9万两了,是要面子,还是图实惠自己看吧。 2、下一个组合是国产车里目前的四小金刚 国产SUV里,非承载力车身的硬派越野 H3\H5类外, 普通SUV 目前主要型号主要有四个: 哈佛H6 吉利GX7 比亚迪S6 还有要上市的长安CS35; 这其中不得不说吉利GX7的配置最好和性能最好。1.8VVT +前麦佛逊 后多连杆。RAV4改型般的外观也说得过去。就是底盘离地间隙只有180,而不是200,通过性上略差。 H6外观设计的不错,但用的都是老货,老发动机单顶置凸轮轴,所谓的SOHC,而不是DOHC;后悬挂是双叉臂式独立悬挂(没有用多连杆)就靠卖外观,,但毕竟长城是越野专业户,底盘调教的功力要比GX7强,尽管没用多连杆,但应该够用。大概长城的理念是越野需要稳定可靠,皮实耐用,发动机等越老越皮实。真不知道H6是不是定位为城市SUV? BYDS6的难看程度难以想象;好在发动机是BYD自己的DOHC,带BYD自己的BIVT可变进气系统,后悬挂用了3连杆;配置还凑合。属于看着难看,开起来还凑合的车。 长安CS35 ,将要上市,明显是轿车底盘,但外观不错,个头在里面最小,发动机1.6 或1.5T, 先说说T,到了高海拔,青藏高原类。空气稀薄,1.5T= 1.5, T 没用。如果想用这个车跑长途有高海拔的,只能选1.6, 按他体型来看,也将将够用。 最后总结:四种车的潜力: H6和CS35 天生都不具备四驱安装能力。 BYDS6 好像凌志的SUV被撞过,然后拿螺丝刀凑合拼起来似的。 唯一有潜力的是GX7,已经预留了四驱安装的位置。可以等一等他的四驱,尽管吉利越野不专业,但有总比没有强。这是一个国产便宜的suv,磕碰都不怕,退休后满世界乱转的理想车,如果能提前退休的话。

回答者:thbljswpq2016-05-25 00:00

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报价:12.59-18.89
级别:SUV
排量:1.3T2.0L
变速箱:无级变速

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