提问者：wuzhongren5202015-03-30 00:00
这种操作方法那是在驾校。。。。平常怎么能这么开啊，要是都这么开，那马路真的得被堵死啊 离合器和油门就像个跷跷板，他们有一个结合点，你要做的就是慢慢的去感觉这个结合点坡道起步操作方法是，第一个放的是刹车，然后左脚放离合的同时就得踩油门，右脚从刹车切换到油门的动作一定要快，基本上在0.5秒的样子，油门一定要舍得给才行，不是一点点，咬住以后再少给油
回答者：Hztimhu2016-03-30 00:00
楼上好搞笑，拉个屁手刹，还一气呵成。。照你的方式，那高架匝道上坡处要堵成狗 步骤是：右脚一开始始终踩在刹车上，这时踩离合，挂1档，右脚从刹车瞬间挪到油门，开始踩油门，左脚在右脚挪过去的瞬间同时抬离合，注意是同时！！！
提问者：celia19802015-03-31
那是坡道起步的问题，大坡没有自动手刹的（A6好像有）估计都得溜了，小坡不管有没有什么辅助系统松了刹车立马加油肯定溜不了，我的是1.6手动的，小坡路从来不拉手刹，松刹车－抬离合给油－走，从没溜车现象，利用惯性的短暂时间给上
提问者：rhqghh2013-08-27
我原来也发过同样内容的帖子，绝对不是技术问题，驾驶已快15年了，开过不下20种车子，从来没有遇到起步发抖的情况。MR1.6手动，1000转很温柔的很温柔地起步，不抖。如果想起步快一些的话，哪怕是2000转起步，那它非抖几
提问者：2014-07-07
回复 1# 4S 好像是 3000元 加装ESP系统 ，其中带了 坡道辅助功能。 58车>>
提问者：陈海燕1a22014-07-06
楼上好搞笑，拉个屁手刹，还一气呵成。。照你的方式，那高架匝道上坡处要堵成狗步骤是：右脚一开始始终踩在刹车上，这时踩离合，挂1档，右脚从刹车瞬间挪到油门，开始踩油门，左脚在右脚挪过去的瞬间同时抬离合，注意是同时！！！
提问者：mmailiaoba2015-03-31
我原来也发过同样内容的帖子，绝对不是技术问题，驾驶已快15年了，开过不下20种车子，从来没有遇到起步发抖的情况。MR1.6手动，1000转很温柔的很温柔地起步，不抖。如果想起步快一些的话，哪怕是2000转起步，那它非抖几
提问者：木槿zgx2014-01-25
