把天语SX4的车窗全部改成一键式的行吗？4S店给改吗？大概需要多少费用？

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优点 1、噪音低,这是我开TT以来最深刻的感觉,当然可能跟我原来开的车有关。(我原开的车是富康 2、空调好,制冷快又强,而且自动空调的操作非常方便。 3、音响好,可能还是因为原来开的是富康,没有开过好车,觉得TT的音响还不错。(也许以后还是会换) 4、一些小的细节,比如说智能中控锁,3个12V电源,座椅的多种组合变型等等。 5、驾乘SUV时候的感觉简直太棒了,这种感觉是驾驶任何轿车都无法体会的。(这也是当时选择TT的主要原因)再来说说缺点吧,可能大家更观注缺点: 缺点　 1、方向盘过轻,没有路感,觉得还是没有德国车扎实。在换宽胎后有所改善。我换的是倍耐力的235/50R18,油耗感觉有轻微增高,但在可接受范围内,方向盘沉了许多,反而感觉扎实了。这款轮胎的另一个好处是不夹石子。 2、空调压缩机的声音有点大,尤其是在等红灯怠速的时侯,总是感觉有嗡嗡的声音,而这时若关掉制冷开关,车内马上会变得极其安静。 3、油耗还是有些高,准确地说是城市工况状态下很高,尤其是交通堵塞的时候。我的TT平均油耗将近12个。(但还是要告诉大家一个好消息,就是TT在准高速时非常省油,绝对不超过8.5个。上周未我开车去天津(已换宽胎),车上4人,全程开空调,由于还处在磨合期,我始终将车速控制在90以内,转速2400—2500之间,有意测了一下,也就8个。算是意外惊喜,但付出的代价就是右腿几乎抽筋。不知道在超过120公里时速的时候TT表现如何) 4、大灯不够亮。(已经换了飞利浦4300K银战士) 5、内饰颜色太浅,而且有色差,强烈建议出黑色内饰。 6、一些细节需要改进,比如说车窗的一键式控制,居然只有向下而没有向上。时钟只有12小时制。天窗不能一键关闭。低速换档的时候偶尔会有声音。 7、我个人比较反感日本和韩国车"嘀嘀"的喇叭声,已经换了富康的蜗牛喇叭。使用心得： 1、如无特殊或紧急情况，还是轻踩油门，途胜在城市里面开真的非常费油。 2、方向不要打死，无论向左还是向右都要稍微回一点，这样对助力转向泵非常有好处。 3、手刹感觉像是有2档，刚开的时候好几次感觉放到底了，开了很久才发现手刹灯还在提示（心疼）。 4、2.0原厂的轮胎趁刚买还是赶紧换了吧，实在不怎么样。 5、空调压缩机开关一定要记得关，尤其是在夏天，如果老是在发动车辆的时候同时启动空调压缩机，对电瓶寿命有很大的影响。 在CHE168有问必答论坛中，有网友提问：请比较一下途胜和新佳乐之间优缺点。对于这样的问题，可能有些朋友会认为，途胜与新佳乐之间有什么好比较的？一款是SUV，一款是MPV，很容易选择。那途胜与新佳乐之间的关系是不是只是SUV和MPV的不同这么简单？笔者觉得应该更深层次的去看待这两款车。 对于途胜与新佳乐的定位，一款是城市SUV，一款是多用途MPV这点并没有错。不过笔者特别留意了近一段时间新佳乐的平面广告，广告中都在潜移默化传递着SUV的概念。其实新佳乐并不单纯是一款MPV，厂家对这款车的真正定位是CUV，也就是Crossover Utility Vehicle的缩写。说白了，新佳乐其实是款混种车，这和当下市场上的天语SX4，CrossPOLO等车型所打的概念是相同的。与途胜的城市SUV定位相比，其实新佳乐的用途范围更宽泛，也更适合家用。 新佳乐2.0途胜2.0发动机型号G4KAG4GC最大功率(Kw/rpm)106/6000104/6000最大扭矩(Nm/rpm)189/4250184/4500车身尺寸(mm)4545*1800*16504325*1795*1680轴距(mm)27002630最小离地间隙(mm)156195前悬架麦弗逊独立式麦弗逊独立式后悬架多连杆非独立式双连杆独立式整备质量(kg)15781550轮胎规格205/60R16215/65R16 动力等同途胜2.0，但缺少手动车型 新佳乐采用的是一台2.0L CVVT发动机，由于性能参数与途胜2.0接近，有不少人便认为新佳乐的发动机与途胜相同。其实新佳乐2.0所采用的是与SONATA御翔相同的G4KA发动机，而途胜2.0所采用的发动机型号为G4GA，虽叫法不同但同属一个系列。新佳乐2.0发动机最大功率是106千瓦，最大扭矩是189牛/米，分别比途胜2.0多了2千瓦和5牛/米，另外新佳乐最大扭矩发出转速要比途胜2.0低250转。如果只是比较2.0车型，那么在动力性上，新佳乐与途胜之间没有区别。不过途胜还有一款2.7车型，采用的是台DOCH V6发动机，功率比新佳乐2.0大了21千瓦，扭矩多了52牛/米。所以在新佳乐与途胜之间选择，如觉得2.0L的新佳乐动力不够用，那只有考虑2.7L的途胜了。 与新佳乐2.0匹配的变速箱是一台4速手自一体变速箱，而途胜2.0除了有4速手自一体车型外，还有5速手动车型。对于新佳乐重达1.5吨的整备质量而言，2.0L G4KA发动机的动力只能说够用而已，谈不上富余。所以与相同排量的途胜手动挡车型比较，新佳乐由于变速箱挡位的限制，其在动力输出上不如途胜2.0手动挡车型均匀平顺。而且无论驾驶新佳乐2.0还是途胜2.0自动，其4速手自一体变速箱的换挡顿挫感都较为明显。 虽然定位CUV，但不具备越野能力 在动力配置上，新佳乐由于没有2.0L以上排量的车型，因此动力肯定不如2.7L途胜。此外新佳乐现有的2.0车型因为只有自动挡车型，所以新佳乐的油耗偏高也是很多车主抱怨的话题。据一些新佳乐车主反映，新佳乐的百公里实际油耗最低为13L左右，最高为15L左右。而相同排量的途胜手动挡车型，百公里平均油耗也就是11L左右。所以对于一款排量只有2.0L的前驱车，新佳乐的油耗确实令人头疼。还有一点在驱动系统上的区别，那就是新佳乐是两轮驱动的前驱车，而途胜有四驱车型。虽然途胜的四驱是套电子四驱，只能简单的把驱动力按50/50进行前后分配，但这对于初级越野绝对够用。而像新佳乐这样的两驱车，行走在湿滑路面或附着力较差的沙石路要比四驱途胜吃力。 内部空间新佳乐有一定优势 由于轴距不一样，2700MM的新佳乐在内部空间上要比2630mm的途胜大一些。另外新佳乐还有5座型和7座型之分，其中7座新佳乐的座椅组合顺序为2+3+2。由于新佳乐的车身长度和宽度均比途胜大，所以在乘坐空间上新佳乐的优势明显。但对于7座型新佳乐的第3排而言，笔者认为并没什么实际价值，因为那里的空间只能坐两个未成年人。不只是车身尺寸和空间不同，新佳乐与途胜在底盘悬架上也有不同。新佳乐的前悬架为麦弗逊独立式，后悬架为多连杆非独立式，而途胜的前悬架与新佳乐相同，但后悬架为双连杆独立式。具体反映在操控上，笔者并没有觉得采用非独立后悬架的新佳乐在舒适性上要比途胜差多少。但新佳乐的悬架调校比途胜软一些，这是事实。另外新佳乐的最小离地间隙只有156mm，比途胜小了39mm。而且由于减震较软，所以新佳乐在满载时的通过性要比途胜差一些。 标配ESP及侧气帘，安全配置更全面 新佳乐与途胜的安全配置基本相同，比如四轮盘刹，ABS+EBD，前排双安全气囊等都是标配。不过新佳乐两款车型中均标配了侧安全气帘，全车共计有6个安全气囊，而在途胜车型中，只有2.7GLS车型才配置有侧气帘，另外新佳乐的头枕也是主动式头枕。除了这些外，这两款车在安全配置上的最大区别就是新佳乐的主动安全配置要比途胜多出了ESP电子稳定程序。那有些网友会说，途胜不是还有TCS循迹控制系统吗？对，虽然途胜GLS车型配有TCS系统，但这个系统的作用并不能用来取代ESP。因为TCS只是为了防止急加速时车轮打滑，它的作用是提高车子的牵引力和行驶中的稳定，但并不能纠正车辆过弯时的错误。由于新佳乐标配了侧气帘及ESP，所以在安全性上要比途胜更胜一筹。 舒适性配置比较照顾细节 说到新佳乐与途胜在内饰上优缺点，笔者认为这点不太好做比较，因为毕竟这两款车的内饰风格和布局都不同。虽然新佳乐的内饰选材与途胜接近，但由于整车进口的关系，其内饰做工还是可圈可点的，在细节部分上新佳乐要比国产途胜更精致。另外这两款车的内部配置也稍微有些区别，新佳乐要比途胜更注重细节。例如途胜手刹是手拉式的，而新佳乐是脚踩式。在新佳乐两款车型中，外后视镜不仅可以电动调节还可以电动折叠，而途胜只有2.7GLS车型才有此配置。另外途胜最高配置的2.7GLS车型驾驶位座椅只支持6向手动调节，而新佳乐全系都支持驾驶位座椅的8向电动调节。除以上不同外，新佳乐与途胜的其他舒适配置则基本相同。 没有优惠和保养成本偏高是软肋 除了没有手动挡和四驱车型等缺点外，笔者认为影响消费者购买新佳乐和途胜的最大因素还是价格。新佳乐目前只有两款车型，2.0舒适售价16.5万元，2.0豪华售价18.3万元。而国产途胜目前有5款车型，比起新佳乐而言多了三款手动挡车型可选。从价格上来看，与新佳乐竞争比较直接的是18.38万元的途胜2.0自动两驱天窗版和17.98万元的途胜2.0自动两驱版。目前新佳乐在市场上没什么优惠，而途胜现在4S店最低都能优惠1万元以上。除了车价外，新佳乐由于是进口车型，再加上保有量小，其保养和维修成本都比途胜高。像途胜这样的国产车，首保都是免费的，但新佳乐的首保就得消费者自己掏钱包。 总结 对于新佳乐这样一台只是有着SUV外形的前驱轿车，其用武之地就是公路。虽然厂家对新佳乐的定位是CUV，但你可别真指望它进行越野。这款车比较适合一些喜欢公路自驾的家庭用户，同时也可以兼作商务接待用车。除了越野性外，在功能性上，新佳乐可施展拳脚的范围要比途胜再多一些，这就是Crossover车型的好处。所以当你只是需要一台大多数时间在城区行驶偶尔会带家人朋友郊游的车子时，那新佳乐是个不错的选择，但同时你也得对较高的油耗及保养费用作好心理准备。

回答者：oikre39672016-12-02 00:00