提问者：eva1597532014-12-26 00:00
反置式发动机对于很多车友而言可能还处在陌生阶段，但实际上它已经非常普遍地出现在我们身边了，建议打开引擎罩观察下，也许您的爱车使用的是反置发动机！“反置”是横置发动机的一种特殊布置方式，通常的横置发动机排气歧管在前，进气歧管在后的布置方式，简单的说就是“前出后进”，如果将进排气的位置调换，将进气歧管置于前端，排气歧管置于后部，变成“前进后出”，就是所谓的“反置”了。只有横置发动机才有“正反置”之说，纵置发动机进排气歧管在左右两端，互换并没有什么差别，所以是没有这样的说法的。在我们周围采用反置发动机的车子有很多，福特福克斯、蒙迪欧致胜、马自达睿翼、蓝瑟翼神、以及新君威2.4等车型上使用的都是反置式发动机。反置发动机的前端是进气歧管“正置”发动机前端为排气歧管反置式发动机的优势在于进气歧管处在迎风面，能够更好的降低进气温度，温度的下降使空气密度提高，单位体积内的氧含量也随之提升，能够使燃烧更加充分，提高效率，有效降低油耗。对于非缸内直喷的发动机而言，反置式的布置使得供油管路也随进气歧管的移到了前方，有更好的散热效果。而排气歧管后移的设计，使排气管不再经过发动机下方，可以使发动机位置整体下移，有效降低重心提升操控表现，并且排气管与发动机距离更远，降低了散热系统的热负荷，也避免了高温尾气对油底壳的影响，不再“曲折”的管路使得排气阻力大大降低，排气更加顺畅，效率更高，发动机在高转速时能够输出更高的功率。不过，反置发动机也并非完美，首先排气管位置的后移使之更加靠近乘员舱，高温和排气噪音很容易渗透到乘员舱，所以为了减少高温和噪声的影响，就需要花更多的成本在防火墙等位置做隔热隔音的处理。另一个缺点是，反置发动机顺畅的排气管路减小了排气管内的回压，使得发动机低转速时的排气效率降低，进而影响进气的效率，进气歧管内的混合气常常不能被完全吸入气缸内，也容易造成混合气密度不均、燃油燃烧不够充分等情况，而未进入气缸而吸附在进气管壁和气门上的细小油滴也很容易在高温环境下形成积碳。这就是反置式发动机通常在低转速时的动力输出较弱的原因，也是很多使用反置发动机的车型容易产生积碳的主要因素之一。不过，随着可变长度进气歧管以及目前主流的可变正时气门技术、正在逐渐兴起的缸内直喷技术的应用，反置发动机的弱势正在被逐渐改善。可变正时气门技术使“气流及气门开关”对于传统多点电喷发动机混合气浓度的不利影响大大降低，而直喷技术的应用则进一步削弱了气门开关和歧管气流对混合气浓度的不利影响，将燃油直接注入汽缸，能够更加精准的计算和控制喷油量，相比缸外喷射减少了燃油损失，达到提高效率降低油耗的目的。可以说，反置发动机在这方面的弱势已被有效的弥补，能够在全转速段实现更高的效率，并且更好的发挥其高转速输出的特性。
回答者：zxc40950972016-12-26 00:00
缸盖变形了，所以密封不好，水温就高，热车后能看到副水箱有气泡，量一下缸盖跟缸体接触面的不平度，拿去加工就行。水箱的压力没发动机里面机油的大，才会出现水箱有机油发动机没水的情况!
提问者：yuj49dp562013-10-21
不热的话，恭喜你，说明你的发动机散热系统工作正常。如果15公里发动机引擎盖就滚烫的话，说明你该换水箱风扇和散热器了。
提问者：84632497js2016-04-02
蒙迪欧的主散热器上面是否有有个像别的车那样的盖子?如果有，你冷车打开盖子，然后启动车子，让它把空气排上来，你会看见一个一个水泡出来。 副水箱在冒水泡其实也是在排空气啊。
提问者：alfong2420202013-09-10
要因一、不按期保养要因二、机油变质及机油滤芯不畅 不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种的问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，
提问者：QQ24984601552016-08-06
散热风扇有没有转油耗高建议你洗喷油嘴或更换
提问者：gota92013-07-06
正常，不同的发动机电脑程序是不一样的，熄火后散热是为了保护发动机和散热系统，降低水道的内压
提问者：sanrenzhu2013-04-06
