提问者：_bysamdd2016-12-01 00:00
一、怠速电磁阀作用怠速电磁阀是怠速控制系统当中的一个执行元件，主要用来控制或调整怠速，保证发动机排放达标(要求)以及发动机运行稳定、保持发动机的怠速时转速最低(规定范围内)，从而有效减少燃油的消耗量。二、分类 1、旁通空气式分类：按执行元件不同分：电磁阀式怠速控制阀、步进电机型、旋转电磁阀型、占空比型、机械型等。 2、按控制分类 怠速控制系统主要由：ECU、传感器和执行元件三部分组成。怠速控制系统按发展至今来讲主要有：节气门直动式、旁通空气式二种。 节气门直动式：通过执行元件改变节气门的最小开度来控制怠速进气量。旁通空气式：通过旁通气道，由执行元件控制流经怠速空气道的空气量。三、检修 1、就车检查 检查时启动发动机，让其怠速运转。对于步进电机式怠速电磁阀，在发动机熄火后的短时间内应发出“嗡嗡”响声。（电机开度到最大）对于脉冲电磁阀式怠速电控阀，在发动机怠速运转时，拆下其线束插头，这时怠速转速应有变化。以上检查，如有异常，则表明怠速电磁阀或电控部分有故障。 2、检验 步进电机式怠速电磁阀，通常有2到4组电磁线圈，其电阻约为10Ω 到30Ω，检验时在其插座上分别用万用表测量各电磁线圈的电阻，其值均应符合规定，而且不得有短路或断路，否则应更换电磁阀。对于脉冲电磁阀式怠速电磁阀，只有一组电磁线圈，其电阻约为10Ω到15Ω 。用万用表在其插座上测量线圈电阻，检查有无短路或断路。如有异常，则应更换电磁阀。
回答者：qgcmijvxca2016-12-03 00:00
回复：尊敬的用户您的速腾车一直存在热车状态下怠速p档和n档时抖动问题，隔几秒从座位上一阵阵的传上来，好象没有规律。我方按理论分析，发动机有4个气缸及活塞，每个气缸应完成4个工作循环，每个工作循环的可燃混合气燃烧状况不一样
提问者：憨豆mm112013-04-14
清节气门怠速阀。做一下匹配。成本2快钱。HA
提问者：_2bv2014-07-08
楼主，速腾车在出厂时厂家设定的正常怠速是640转左右，这是为了发动机长时间怠速工况下相对省油而设定的。建议您去4S店做保养时检查一下节气门是否出现积碳，导致节气门在回位时，出现卡滞现象而造成的。
提问者：lnjpwxn2015-07-04
应该是没什么影响的 注意两个原因:1 天气变冷的，热车需要的时间会比原来长 2 怠速停留在多少是受ECU(行车电脑)控制的，它会根据气温、湿度、发动机状态、机油粘度与温度等来调节怠速 建议你跑上20km以上，然后
提问者：jean1ey2013-09-27
（本人GOLF6 1.4T） 发动机正常怠速在800转，属于正常。如果夏季开空调，900转左右。 我的车冷车启动，转速直接上1100，发动机轰鸣30秒左右，降回800。（偶尔出现） 经过4S店和专业人士解释，发动机
提问者：9free5841464712013-08-24
阳光 关于您说的问题，速腾车在出厂时厂家设定的正常怠速是640转左右，这是为了发动机长时间怠速工况下相对省油而设定的。建议您去4s店做保养时检查一下节气门是否出现积碳，导致节气门在回位时，出现卡滞现象而造成的。
提问者：agh202472014-02-24
