提问者：yang9920112014-06-22 00:00
之前有说过58车有新的想法就是新赛欧的长测一个月，我也就一直关注着，最想看的就是用车后的一些油耗表现，这下有了初步小结论了。 差不多临近还车时，赛欧有记录的加油次数已达8次，总共加注93#燃油222.2L，行驶路程2536.4km，相对一般个人用车以及之前的长测车型，使用强度是比较高的。这些路程也比较综合，高速、市区、塞车等常见路况都有遇上，所以油耗起伏也比较大。主要是想尽可能地抓紧时间充分体验新赛欧的各个细节性能等。看记录油耗图： 总的来看，新赛欧日常百公里油耗大都在6.5L-7L上下，对于一台1.2L的发动机来说还算比较正常。新赛欧1.2L的发动机并没有应用可变气门正时之类的技术，如果应用了，油耗表现相信会更低。 从记录的数据来看，综合百公里油耗最低为6.09L，最高为9.74L，两者都是在市区道路上录的，再次说明路况对于车辆的油耗有着很大的影响。最低油耗表现与工信部公布的5.9L/100km综合油耗很接近，看来工信部油耗数据还是有一定的参考作用。依此推断，工信部公布手动挡的1.2L赛欧综合百公里油耗为5.7L/100km与实际使用也基本吻合，0.2L的差距说明EMT变速箱的油耗比传统手动变速箱还是略高一丁点。 我们尝试分析为何会出现这0.2L的差距。首先，EMT虽然有着传统手动变速箱的结构，5个档位的齿比也和手动版相同，但增加了一套液压换挡的“自动机械手”之后，换挡时机就不能随心所欲了，即便是在手动模式下，也无法100％执行你想用的挡位。例如在1挡升2挡时，EMT的程序基本上要接近2500转才升挡，升挡后转速才回落到1500转左右。但如果是纯手动变速箱，可能大多数人在2000转就已经升2挡了。在EMT上想借助手动模式来尽早升挡也不太可行，因为电脑程序不会执行过早升挡的动作，也就是说这台变速箱不会允许转速过低运行。这也可以解释在慢速前行、拥堵路况下跟车时，EMT为何会平顺性欠佳——它不能像纯手动变速车辆那样采取“半离合”的动作来缓和传动冲击。但换个角度看，EMT变速箱会始终保证发动机在一个健康的工况下工作，而且可以避免很多新手操作手动挡汽车时离合器过度磨损的问题。 EMT的油耗高于纯手动挡，可能也只在工况情况下出现，因为别忘了手动挡的油耗是跟驾驶者习惯和技术息息相关的，而EMT基本上新手老手开的油耗差异不会很大。而与一般车型自动挡和手动挡油耗动辄相差1L或以上相比，赛欧EMT和手动挡之间0.2L的差距实属很小，为了减轻日常行车负担而多付0.2L的油钱相信是很划算的。
回答者：genocidekiller2016-06-22 00:00
综合工况油耗 5.7L 市区工况油耗 7.5L 市郊工况油耗 4.6L 百公里等速油耗 4.5L 最小转弯半径 5.25m 驱动方式 前轮驱动 乘员人数（含司机） 5人 整备质量 1020kg 加速时间 12.9s 最高
提问者：happyvn102013-03-01
跑的越慢越费油，我喜欢雪佛兰爱唯欧三厢1.4 比赛欧长
提问者：kidldwe252013-06-20
按照传统经验，手动一般会比自动少1-2L油/百公里。 1.通用集团的车整体比较费油(包括手动) 2.自动不见得手动会省油，对于转速控制不好，会比自动费油。 赛欧的大小和自重，用1.2AT的在夏天可能会有点费
提问者：lrz010440305112014-08-18
赛欧平均油耗为6-7.7L/100km，从整体油耗来看还是比较不错的，但具体的油耗应以实际使用为准，因为油耗跟多方面因素有关，主要因素有下面几种情况：一：环境：油耗测试的环境是模拟平直道路情况。而实际情况并非如此，无论是
提问者：puler8526272013-11-14
官方油耗：综合工况油耗：5.90L/100km市区工况油耗：7.90L/100km市郊工况油耗：4.70L/100km雪佛兰新赛欧是上海通用汽车有限公司针对现今中国家庭用车实际需求，在原赛欧基础上全新打造的产品。泛亚汽车
提问者：yanwulin502013-06-18
不会高很多，自动挡的车并不像想象那样费油，新手开自动挡的车比较好，新手的不良驾驶习惯，换挡的不利索，都会对引擎，离合器有损伤，用自动挡省去你踩离合对车对你都是一种好处，只是自动挡的车在高速公路上比手动耗油要明显高一些，城
提问者：edjflbrfwfe2013-08-03
