提问者：Iroscospeno2016-11-30 00:00
一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。二、异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。三、异响与温度的关系1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。四、异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。五、异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
回答者：2016-05-28 00:00
指示灯全亮了，是不是你急刹车没分离离合直接踩停熄火了，如果不是那就是汽车电脑故障需要送到4S检测行车电脑。雪佛兰新赛欧\刹车,灯壳\搞好指示灯全亮了，是不是你急刹车没分离离合直接踩停熄火了，如果不是那就是汽车电脑故障
提问者：LillianCanHelp2016-11-22
he根据您所说的情况，刹车片与刹车盘或制动鼓的接触面会不足从而造成制动效能下降。解决方法为测量前后制动分泵液压制动力，再光磨刹车盘制动鼓。同时不知道您的车辆年限是否也更换了刹车油。 58车 [雪佛兰 赛欧
提问者：zouzhimei12013-04-16
刹车油一般每4万公里或每2年更换1次。更换前刹车盘时，前方左、右车轮共2片需要同时更换，一般每7-8万公里更换前刹车盘。更换后刹车盘时，后方左、右车轮共2片需要同时更换，一般每10-12万公里更换后刹车盘。不同车型汽车厂
提问者：bulu892013-09-05
你好，你的车已经不能开了，必须彻底检查排除故障才可以继续行驶。找一个干燥平坦地方停车，然后连续踩10脚刹车，然后踩着不动，感觉刹车踏板是不是下沉，如果缓慢下沉就证明刹车油泄露，下车看那里漏，修理。如不漏，检查刹车油液面是
提问者：QQ4523252016-11-17
建议你咨询专业的改车人士.. 刹车比较重要..最好不好擅自去改动 即使改动..到四驱店里问清楚怎么样改才好..再去动 生命第一
提问者：torbg2013-07-23
胖子你好！ 关于您说的情况，可能是因为刹车总泵上的油杯中刹车油亏损，还有就是因为制动管路中有气或刹车分泵皮碗出现故障导致的。如果制动时刹车的真空助力不足也会造成的刹车较低。最后检查一下制动系统中是否有空气。 建议您根
提问者：fehfjfgj2013-04-16
