提问者：jinshuishou2016-01-29 00:00
福美来m5两千转左右发动机嗡嗡的加速无力副驾驶前方伴有短暂嗞嗞声。是什么问题?
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 ②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。 （2）异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 ②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。 （3）异响与温度的关系 ①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。 （4）异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。 （5）异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
回答者：云yjm2016-01-31 00:00
像这种声音一般为ABS控制系统工作自检的声音，它是在每次打开点火开关后行车10公里以上，也就是1档的速度。要是等到降档后还会存在这种情况，则是发动机舱某些部位存在共振情况，如果很明显建议您去维修店进行检查。发动机噪音大原
提问者：xuyicong2015-08-25
车人网原来重点报道过福美来异响的问题，你可以上他们网站上看看，有专题呢，你也可以在他们网站上投诉，他们是质协的网站，受理车辆投诉。www.che310.com
提问者：nngggy2013-12-23
您好： 您咨询的问题，有可能是减震器中的阻尼器损坏、减震器顶胶损坏等很多原因都可能导致减震器异响；还有平衡杆吊耳及支臂胶套等橡胶件老化后出现的问题也会造成异响。还有可能是减震器中的减震器油流动性较差，造成阻尼器在运动时
提问者：cocovu2013-08-14
根据经验你这种应该是前轮毂轴承异响！速度越快越响类似蜜蜂嗡嗡声！这绝不是共振！请更换轴承！ 起步车身抖，你是不是用半离合（有的叫半联动）抖，放开离合正常行驶就不抖了？如果是这样那我告诉你，是你的离合压盘或飞轮磨损异常。
提问者：igie602013-08-24
根据您的描述像这种声音一般为abs控制系统工作自检的声音，它是在每次打开点火开关后行车10公里以上，也就是1档的速度。要是等到降档后还会存在这种情况，则是发动机舱某些部位存在共振情况，如果很明显建议您去维修店进行检查。发
提问者：yixin198911212013-11-21
不一定是正时皮带…你可以用听诊器先判断异响的部位，一般的正时皮带在没有受到剐蹭的情况下干磨是不会出事的，再检查一下皮带的紧度是不是有问题，皮带下压一点五厘米个翻转九十度为合适！
提问者：美女爱学习哦2013-07-21
