提问者：fmfa108072016-05-02 00:00
不小的，有的反而大，最简单的你对比普桑2箱和3箱的就明白了。 你这样想，同款车两箱三厢用同一副底盘，底盘就决定了长度，两厢车的长度略短于三厢，但是两厢车座位直接放倒后空间比三厢车的后备箱还大。并且后备箱上方还有一块地方可以放东西，算下来其实差不多的。 两箱车安全性来说，就追尾的时候可能会吃点亏，但是一般而言，车辆在设计过程中都已经考虑了这个问题，不用车主费心考虑了。 两厢车时尚、漂亮，欧洲人就偏好两厢车，没什么不好，只不过中国人一直对车要有屁股这个概念，使得中国大部分人对两厢车有偏见继而引发出各种各样不利两厢车的言论。 放心买吧，只要自己喜欢就好。
回答者：onqxk2016-05-04 00:00
新桑塔拉只是大众想借用老桑塔纳的名字再打张感情牌而已，但是新桑的品质和性价比都不如老桑，而且价位还不是一般的高，纯属坑爹。不推荐购买。
提问者：oxvddy2013-10-30
觉得不会贵，就算贵也贵不了多少。 新桑塔纳上市的失败肯定给捷达带些教训，要是捷达还比桑塔纳贵一两万上市的话，大众乘早倒闭吧，别说赶超丰田了，能保住20%的份额就不错了。
提问者：dreamwingfly2013-09-04
几位朋友回答的挺全面的了 如果非要比出个档次来，看你比哪方面了，通俗点说，桑塔纳出厂就是以B级车，商务用车的面目出来的，车内空间相对来说比较大，看起来会比另外2款车大气一些，而捷达和爱里舍是家用车的定位，比车内装饰
提问者：bdtanglei2013-07-14
桑塔纳最贵也就10多万,95-99年的23万的购买力与现在相比,不说当50万用,怎么也得值个40万,那时候房子才多少钱一平啊,23万已经是进口车的价格了
提问者：wwerkk4y12822013-05-01
电话去4S店问下就知道了呀，1.4低配么上路估计10万多的样子吧
提问者：cuibing112013-02-01
LZ我告诉你据我所知普桑应经投产24年左右了，它的外形设计还停留在上世纪80年代中期，虽然发动机和内饰已经经过几次升级，但外形不变，至于你提到价格，我认为你的说法在不了解普桑的情况下是可以理解的，普桑在84年左右上市是售
提问者：Echo2772013-07-19
