提问者：shirley7412282013-03-13 00:00
问题描述:我的车是97年8月第一批捷达王，5vgt车跑了32万公里。车跑起来摘空挡后怠速掉到5百转左右，然后又恢复正常。车在北京汽修一厂新换的原厂节气门，原厂空气流量计。并且已做匹配。用电脑检测无故障码。看数据流，无异常。故障仍没有排除。已经困扰我很长时间了，请专家
您的车已经换过了节气门和空气流量计，更换前和更换后的数据流是否进行了对比，在发生故障时的数据流是否进行了检查，进气系统是否漏气以及供油系统压力是否正常，这些都会影响到怠速控制，不要放过每一个细节。 希望上述回答对您有所帮助，谢谢。 北京市汽车修理公司 58车[大众捷达]信息：http://www.webcars.com.cn/volkswagen-jetta/
回答者：uzgnkq24242016-03-13 00:00
辉 关于您说的怠速不稳的问题，如果您更换怠速马达后还是有问题，那么故障原因可能是节气门、喷油嘴、进气道和气门及燃烧室等部位的积碳增多，在如果燃烧室内出现积碳，就会在发动机怠速时造成混合气过稀，再加上燃烧室内积碳过度，导
提问者：pldyucbl2013-04-12
清洗怠速马达，节气门、、望采纳
提问者：lyx10272016-12-13
故障原因主要在于发动机油路、电路、以及机械故障。 从油路上讲主要故障在于汽油压力低，雾化不好；从电路上说是由于火花塞电极间隙偏大，点火线圈点火能量下降，缸线有短路或断路情况；发动机机械故障原因比较复杂，如气门是否关
提问者：du_tan2013-06-05
betty根据您所说的情况，造成发动机怠速抖动的原因有很多： 一，可能是发动机里的空气流量传感器、油耗传感器等发出的信号比较紊乱，使得电脑在接受上出现偏差，从而导致发动机在怠速时发生抖动； 二，可能是由于发动机在低速
提问者：hithjqvgn262013-04-11
楼主，可能是因为积炭阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，这样会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。建议您检查发动机积碳是否过多，主要检查节气门。
提问者：a33944242016-02-08
怠速不稳，跟冷却液和刹车油有点关系，但最主要的还是燃烧系统的问题，由于发动机工况不正常而形成的积碳，而这些积碳会影响喷油嘴工作，包括雾化差、喷射角偏差等，造成混合气燃烧效果差、从而导致怠速不稳。 而油门反应迟钝，是
提问者：58车2016-03-29
