提问者：pldyucbl2013-04-12 00:00
车型:捷达 款式:春天 年限:07 公里数:10万 问题描述:早晨着车后，怠速在1000左右波动，如此时行车，会一窜一窜的，几分钟后，怠速降到600左右稳定，请问专家这是怎么回事？还有，低速行驶时，会有吱吱的摩擦声，怎么确定位置呢？
辉 关于您说的怠速不稳的问题，如果您更换怠速马达后还是有问题，那么故障原因可能是节气门、喷油嘴、进气道和气门及燃烧室等部位的积碳增多，在如果燃烧室内出现积碳，就会在发动机怠速时造成混合气过稀，再加上燃烧室内积碳过度，导致发动机的压缩比发生变化，从而导致怠速不稳。所以您要检查进气道和进气门部位的积碳、污垢是否过多，如果多的话，就会造成空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，导致混合气过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。同时还要对喷油嘴工作状态进行检查，喷油量的脉宽是否达标。还要火花塞、点火线圈及缸线，是否缺缸。提醒您还要注意的是碳罐是否出现故障。您还可以找时间去跑跑高速，这样会起到缓解积碳形成的作用。 还有您说的低速行驶时有吱吱的摩擦声，有可能是因为固定刹车分泵的导管生锈后出现卡滞的现象，导致刹车分泵不能回位造成的。导管是在是刹车分泵与悬挂固定的部位，刹车分泵与悬挂的固定螺丝外面，也就是刹车分泵的两个安装固定螺栓的孔内。您可以将刹车分泵拆下来后，把导管取下来，用细砂纸打磨一下，然后涂抹上黄油，最后装车，问题就应该可以解决。 58车[大众捷达]信息：http://www.webcars.com.cn/volkswagen-jetta/
回答者：东门大官人022016-04-12 00:00
请问更换节气门后有没有做了基本设定?首先进入发动机控制单元01查看有没有故障码.清除故障码后10匹配00清除学习值.然后进入04基本设定60或98(旧款)通道进行基本设定.如果设定成功还是怠速过高请查看数据流检查进气管有
提问者：Darkisy2013-02-19
调整发动机怠速可通过节气门开关调节螺钉调整，其怠速额定值为850±50r/min。调整怠速时，发动机机油温度至少60℃以上，达到工作温度，阻风门开足，远光灯打开，关掉其它用电电器，并关掉空调，拨下节气门罩盖后端的曲轴箱通
提问者：牛车网2013-07-04
你好，检查发电机电压，过高也会影响。58车
提问者：0Lost_Angel02017-01-19
清洗节气门……检测真空管……和单向阀
提问者：huakun3212015-05-26
遇到类似问题，首先清洗节气门，如果还不能解决，那么更换节气门上的位置传感器，或者怠速控制电机。用替换排除法，不要听信SSSS店的，一下子就换一个总成件。
提问者：yingmuxinai2013-08-05
故障原因主要在于发动机油路、电路、以及机械故障。 从油路上讲主要故障在于汽油压力低，雾化不好；从电路上说是由于火花塞电极间隙偏大，点火线圈点火能量下降，缸线有短路或断路情况；发动机机械故障原因比较复杂，如气门是否关
提问者：du_tan2013-06-05
