提问者： luke_car 2013-02-27 00:00
扬声器俗称喇叭，汽车喇叭通常分为同轴喇叭、套装喇叭(即分体喇叭)及超低音喇叭等几种。 同轴喇叭的高音头位于喇叭之上，价位经济、较有市场，适合初步升级汽车音响的朋友。因为它驱动容易，但由于高音与中低音混在一起，互相干扰，音效没有套装喇叭那样纯净。另外音色尖锐、声场定位不够完美也是它的缺点，它的音乐效果赶不上套装喇叭那样浑然天成。虽然有的上万元的汽车音响也会用到同轴喇叭，但一般而言，分体比同轴喇叭档次要高。那些对音响级别要求较高、希望配置一套中高档音响的发烧友，大多选用套装喇叭。 套装喇叭广泛应用于汽车音响，而在家庭音响中却是不常见的。因为汽车音响和家庭音响是两回事，家庭音响对应一种标准的空间能够把喇叭的效果圆满地发挥出来。而汽车上有很多零件，包括仪表台、座椅等对喇叭发出的频率都有一定的阻碍。因此汽车音响行业就针对此研究、生产出一种分体的套装喇叭。一般来说，套装喇叭的聆听效果优于同轴喇叭。 一套分体喇叭包括一个高音头、一个中低音喇叭和一个分音器。主机信号给到分音器后，分音器将高频信号和中低频信号逐一输送给高音头和中低音喇叭，出来的声音异常清晰。也就是说，套装喇叭是将各个音体分开设计，再以分音器作为频率设定的喇叭组合，这种设计能够较容易获得良好的声音效果和音场定位效果以及清洗的层次感。 相同品牌的同轴喇叭和套装喇叭价格可能会差上一倍。同轴喇叭也就500元——600元钱，而套装喇叭则要1000元－3000元左右。 链接：世界音响器材三大风格 从风格和收听效果上看，目前所有的扬声器大致可以归为三类。 1、英国风格：音色柔和，自然有弹性，有空间感，最适合表现古典音乐，交响乐。也适合那些喜欢听怀旧或抒情歌曲的车主，例如蔡琴的歌迷。当然由于其表现音乐的宽泛，受到不同年龄层的车主的青睐。 2、美国风格：音色动态大，功率足，技术参数高，跟随能力强，高频提升转换速度快，低频提升最适合表现摇滚音乐。通俗一点说，就是扬声器发出的音乐充满金属味道，非常劲爆，适合喜爱摇滚乐的年轻一族。 3、北欧风格：音色噪音低，失真度小，音色细腻，最适合表现人声，轻音乐，听温柔、静谧的小夜曲首选。有车主说，北欧是出极品喇叭的地方，但北欧风格的喇叭对环境的要求也比较高，最适宜家具音响风格，用在汽车音响上也可以，但不免有些大材小用。
回答者：Nature_L2016-02-27 00:00
全频喇叭是指高中低音都很均匀的喇叭，频响很宽， 低档：PC/TV/多媒体用的150-15KHz的产品，全功率失真〉20%，产品尺寸一般在2寸到4寸或者5090之类的矩形扬声器。 中档：覆盖一般在80-18KHz的产品
提问者： xihuanniQ 2013-06-07
同轴喇叭就是一个喇叭有高音也有低音，一个顶两个。 也就是在同一轴心上安装了两个扬声器分别负责重放高音和中低音。 而且这两个扬声器在振膜面上也要重合，由于其物理定位接近于点声源，因此重放音乐的声场定位就很理想。
提问者： xinlian2011 2013-04-28
同轴喇叭的高音头位于喇叭之上，价位经济、较有市场，适合初步升级汽车音响的朋友。因为它驱动容易，但由于高音与中低音混在一起，互相干扰，音效没有套装喇叭那样纯净。另外音色尖锐、声场定位不够完美也是它的缺点，它的音乐效果赶不上
提问者： jacktang6805 2013-03-11
同轴音箱 开放分类： 音箱、同轴 最著名的两种商品化同轴音箱都是英国的产品，一个是使用“郁金香”同轴单元的Tannoy（天朗），另一个是使用Uni-Q同轴单元的KEF。 一般的音箱，高音单元
提问者： binbin8207 2013-03-12
扬声器俗称喇叭，汽车喇叭通常分为同轴喇叭、套装喇叭（即分体喇叭）及超低音喇叭等几种。 一.同轴喇叭的高音头位于喇叭之上，价位经济、较有市场，适合初步升级汽车音响的朋友。因为它驱动容易，但由于高音与中低
提问者： maceblue 2013-06-12
同轴喇叭高音位于喇叭价位经济、较市场适合初步升级汽车音响朋友驱容易由于高音与低音混起互相干扰音效没套装喇叭纯净另外音色尖锐、声场定位够完美缺点音乐效赶套装喇叭浑虽万元汽车音响用同轴喇叭般言体比同轴喇叭档要高些音响级别要求
提问者： 冏bz灬丿齙釨 2014-10-12
