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三菱翼神跟MG6哪个操控性能好

提问者:roofgreen2016-01-12 00:00

三菱翼神跟MG6哪个操控性能好

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1楼说的没错,2楼说的虽然片面,不过也很接近事实,3楼说的也基本属实,4楼尽放屁, ------------------------------------------------------------- 我的是翼神2.0MT,去年八月至今感觉不错,.但我只能说翼神事实上是好车,但不是所有人都适合, 论动力,我相信翼神不比MG6差,..论操控,翼神会好很多,.MG6的油耗太高, MG6只在做工,内饰和涡轮增压的车型占有明显优势,.其余的都比不过翼神, 但这需要提醒一下的是,东南的装配工艺是公认的垃圾,估计会有些地方令你不太满意 (个人认为翼神的做工是粗糙了点,但质量还是可以的) ------------------------------------------------------------- MG6 1.8T 发动机型号:18K4G 最大马力(匹):161 最大功率(kW/rpm):118/5500 最大扭矩(N·m/rpm):215/2500-4500 Z型多连杆+减震弹簧分离的独立后悬挂: (MG6的后悬挂设计也颇为复杂,Z连杆略带平衡杆的作用,倾向稳定性,整体设计不比翼神的5连杆差,只可惜是配上减震和弹簧分离的设计,这是向舒适性妥协的结果,整车的操控性略逊于翼神,但在同级车中算得上颇为出色的操控性,) 电子液压助力转向: (对于习惯传统机械助力的驾驶员,可能会感觉电子助力在高速上不太稳定,或一时间的力度问题,难以适应,但在一般地街道驾驶,电子助力转向会更为轻松,) 安全软件技术:(MG6的安全技术和翼神一样很齐备,只是有些类似的技术彼此的名称不同罢了) ESP 车身稳定控制系统 ASR 加速防滑控制系统 ABS 防抱死制动系统 EBD 制动力分配系统 EBA 刹车辅助系统 ------------------------------------------------------------- 翼神2.0MT 发动机型号:4B11 最大马力(匹): 152 最大功率(kW/rpm):112/6000 最大扭矩(N·m/rpm): 197/4250 稳定杆+副车架+五连杆+减震弹簧合一的独立后悬挂: (翼神的悬挂设计,是目前在这价位和这级别的车最复杂的,也是少有的*带副车架的车型,这种悬挂设计的本身是完全倾向操控性的,但厂家为了舒适性,把悬挂调得比较软,不过操控性在同级车中仍是比较出色的,只可惜原装的轮胎比较垃圾,急弯抓地力明显不足,大大地降低了翼神的操控性,最好换轮胎,.) 机械液压助力转向: (机械助力在高速更稳定,转向定位更精确,) 安全软件技术:(在实际售卖中的2.0低配车型的安全技术都全配备了) ASC 主动稳定控制系统 (相当ESP 车身稳定控制系统) TCL 牵引力控制系统 (相当ASR 加速防滑控制系统) ABS 防抱死制动系统 EBD 制动力分配系统 BAS 紧急刹车辅助系统 (相当EBA 刹车辅助系统) BOS 刹车优先系统 ESS 紧急刹车警示系统 ------------------------------------------------------------- 翼神的优势只在性能,这车没有太多华丽的装饰,,也没有舒适高档的享受, 表面看到的是粗糙的装配,没有精湛的工艺,一般人都看不到它的好, 因为都隐藏在里面,.. 发动机,车架,底盘,悬挂,操控性,还有很多看不见的小零件,都是很好的, MG6不带T的车型相比,翼神的性能表现会更好, 如果带T的车型, 翼神2.0MT需要作些许改装,才能比得上MG6 1.8T 如果不是车迷,或是不愿太麻烦的话,MG6会比较好一些,

回答者:58车2016-01-14 00:00

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