iDrive作为年度小改款车型，厂商为09款宝马5系举行了规模不小的上市仪式，可见厂商对这款车的重视程度。而实际上这款车唯一明显改进的地方就是车载多媒体控制系统——iDrive系统的升级换代。那么新的系统用起来的感觉到底和老款有什么不同呢?日前我们拿到了5系的测试车，但这次我们并不对其性能进行测试，因为这方面09款并没有什么变化，而我们主要针对新的iDrive系统进行深入体验，现在就请跟随镜头一起来看看这细微但又明显的改进吧。 ● 不说废话 直切主题——新款iDrive系统详解 我们拿到的是一辆宝马530Li豪华型，这是国产5系轿车的最高配车型，但对于外形、内饰以及空间等方面我们在以前的文章中都多次详细介绍过了，所以在此将不赘述。车内唯一能引起我们兴趣的就是手刹旁一堆按键包围着一个金属旋钮的设备——著名的iDrive系统，确切说是它的进化版。 最早的iDrive系统出现在2001年上市的上一代宝马7系上，当时这是一项具有重达意义的新型车载配置，它的出现使车辆信息、多媒体系统、导航等功能被整合为一体，旨在方便用户对这些配置的控制和操作。但第一代iDrive系统由于操作方式有些蹩脚，表现形式也不太符合人们的习惯，所以一度遭到用户和评论者的指责。而随后出现的奔驰的COMAND系统和奥迪的MMI虽然推出年代略晚，但操作上都要比iDrive系统更简便，这肯定是宝马不能容忍的。所以在经过3次升级后，最新的iDrive系统被装备在宝马5系和最新的宝马7系轿车上，就是我们眼前的这款。 我们先来看一下新款和老款在控件上的区别。被7个快捷键包围的新控制旋钮看上去要比老款复杂一些，不过老款那么简洁，但正好是新加的这些快捷键使iDrive系统的简便性有了很多程度的提升。这个我们下文会详细说明。 在输入系统上iDrive有了明显变化，负责信息输出的液晶屏幕同样令人眼前一亮。新老屏幕对比可以很明显的发现，新款530Li装备的中控台液晶屏更加清晰，在采用大尺寸TFT屏幕后，新的系统界面更漂亮，同时给用户带来更强的科技感。 除了界面更漂亮外，我们在系统主菜单界面上可以找到的选项也更多了。老款iDrive系统主菜单只有5个选项，其中通信、空调、视听设备以及导航系统比较容易找到，但实际上在这里如果下按控制旋钮还可以进入车辆信息界面，但这个界面在主菜单上没有任何提示，很不容易发现。相比下新系统就更加直观方便。八个选项可以用控制旋钮调节，下按旋钮可以进入选项。 刚才说了新iDrive系统操作起来更加方便，现在就具体解析一下。控件由7个快捷键和1个旋钮组成，快捷键各司其职负责进入相应的界面，只要熟悉一下各个按键的位置就能很方便的使用了，这就避免了老款系统从导航想切换到音响时需要很繁琐操作的问题。而旋钮用于在系统的各个界面间切换。 屏幕设计有效防止反光 在一些配有中控台液晶屏的车上，经常会遇到屏幕反光而使我们看不清屏幕内容的情况，这在阳光明媚的天气或清晨旁晚阳光斜射的时候更容易发生，但宝马5系iDrive系统的液晶屏基本不会遇到这样的麻烦。 宝马5系利用中控台巧妙设计的遮阳檐有效阻挡了一些阳光的射入，但这些还不够。在液晶屏的前方5系还放置了一层向内凹的透明保护层，它不但起到保护屏幕的作用，还可以使射向屏幕的外界光线向下反射，而不是散射形成反光妨碍驾驶者观看屏幕。 iDrive系统功能介绍 在主菜单用旋钮调到“设置”选项，按下旋钮确定进入该选项。在这里我们看到的是一个分层明细、清楚直观的操作界面。二、三级目录的内容尽在眼前，而右边的“+”代表后面还有下级菜单，这时可以用上面提到的拨动旋钮的方式进入右边的下级菜单。 当我们进入“设置”选项的二级目录时，在二级目录的左右两边我们可以看到两种不同的图标。左边的圆形带有两个小箭头的图标表示如果想进入左侧的上级目录需要使用拨动方式向左拨动旋钮进入，而右边的特殊图标表示如果想进入右侧的下级目录需要使用向下按的方式进入。总的来说，这种左右分列的目录形式比老款要更符合人们的日常习惯，因此比老款iDrive系统更容易得到用户的认可。 还有一点比较有意思的是，宝马5系的中控台面板上DVD槽下方带有8个快捷键，一般来说这些快捷键是服务于音响系统，用来存储电台或选择CD的，但在这里它们的功能要比我们想象中的更强大。当我们停留在任何iDrive系统界面时，都可以通过长按一个快捷键来将该界面存储下来，举个例子，当我在iDrive系统中调节到“已存储电台”这个界面时，我长按快捷键1就可以将“已存储电台”界面存储下来，以后如果我想调出“已存储电台”界面时只要按下快捷键1就行了，非常方便。 蓝牙免提系统是强调豪华的车型上的必备配置，在此我们也通过iDrive系统进行了一次和手机相连的操作。和一般车型上的一样，iDrive系统提供的蓝牙免提也需要查找、配对、连接三个步骤才能和手机相连，整个过程清晰易懂，只要按照提示操作就没有任何难度可言。相连后手机内的电话薄可以通过iDrive系统查询到，而且电话薄里联系人的姓名都按A-Z字母进行了分类，用起来比较方便。 导航系统也是我们比较关心的内容，在回程的路上我们将公司设置为目的地全程进行语音导航。在左侧主屏幕的右下方我们可以看到系统计算出的到达目的地的时间和距离，而每到需要转弯或进出主辅路时，右侧的小屏幕都会有具体的路线指示，同时旁边有到达路口的精确距离显示，视觉指引非常清晰。但是语音提示方面iDrive系统做的就不是很完美。虽然路上都是语音提示，比如“前方500米左转”之类的，但真正到达路口时却没有任何语音提示，如果不熟悉路线只能通过看屏幕才能知道的确是在这里转弯，但一般路口都是车多人杂的地方，在这里分心看屏幕的话可能会有安全隐患，这方面iDrive系统还有考虑的不太周全。 最后我们在车辆设置选项里找到一个比较好玩的东西——后排权限。大家都知道，虽然宝马5系不是中规中矩的公务用车，但它的后排乘客也通常身份不凡，这通过设置在副驾驶椅背上的调节按钮就可以看出来。但没想到前排乘客也可以限制后排乘客的权限，如果你随便动我椅子我就不让你看电影，自己看着办吧，呵呵…当然这种情景只出现在宝马5系被作为全家出行的代步车时。 总结： |