创办于1897年，是世界最早办国际车展的地方，也是世界规模最大的车展，有世界汽车工业“奥运会”之称。展览时间一般在9月中旬，每2年举办一次，展出的车辆主要有轿车、跑车、商务车、特种车、改装车及汽车零部件等，此外为配合车展，德国还举行不同规模的老爷车展览。

这个车展的地域色彩很强，可能因为是名车发源的老家，靠近各大车商总部，看法兰克福车展的欧洲老百姓不但拖家带口、人山人海，而且消费心理非常成熟，汽车知识了解得很全面。车展上，各种品牌新车很多，参观者挑选车型重视的是 科技状态的发展、汽配零部件质量，甚至是DIY维修问题、售后市场产品，理性实用的成分居多。

不仅如此，法兰克福车展还富有“专业精神”，像入选前年车展两大“最高创新奖”的产品都是汽车零部件。与国内展览相比，展商们更易节省设备市场费用、运输时间和费用，所以运用的高科技手段也比较多，但成本也更高，因为要使用大型互动媒体演示、模拟驾驶、亲身体验等等。不像现在国内有些展览，只展出一些大众喜闻乐见的车型，展台还要用绳子围起来，观者不能入内，更别提其它演示效果了。

法国雪铁龙展出微型面包车概念款C-Airlounge。C-Airlounge的特点首先在于空气动力特性，风阻系数(Cd值)为0.26,在微型面包车中非常低。该公司成功地开发出了特殊的车座装置，能够轻松地由4座转换成5座。另外，为了活跃车内气氛，车内配有投影机，此外还在地毯和扶手中嵌入了光纤。

标致407Elixir概念车

407Elixir的前脸轮廓分明，后部曲线自然修长，简单凌厉的线条勾勒出流畅的车身。这是一款新颖独特的概念车，从风格、结构乃至机械设计都蕴含着创新的理念，预示着标致品牌未来的主题。

大幅倾斜的前挡风玻璃延伸到玻璃车顶，进气口四周的镀铬装饰与伸展的车头大灯，增加了前脸的独特个性；车身侧翼略微向外倾斜，巧妙修饰了与直径21英寸的轮毂相匹配的宽大车身；另外，车身后部的双排气管、发光二极管尾灯、镶嵌在相对垂直的后挡板上的后窗，彰显出407Elixir的与众不同。407Elixir在乘坐舒适性方面，采用四个独立式可调座椅和浅色真皮内饰，另外还选用了双区域独立自动空调和7英寸16：9彩色显示屏。

在被动安全装置方面，407Elixir配备了带限力器的爆燃式预张紧安全带，四张座椅均配有安全带未锁紧指示器。车内共有9个安全气囊，其中新增保护膝部的安全气囊，安置在转向柱内部。为了增强407Elixir的动力性能，此款车采用了全新的DT17型2.7升6缸HDi柴油发动机，最大功率可达到148千瓦(200马力)，最大扭矩为440Nm。

丰田油电混合跑车CS&S

丰田汽车展出油电混合动力的概念跑车CS&S。油电混合装置是为新款Prius配备的HybridSynergyDrive。CS&S的汽油发动机排量为1.5L，虽然与新款Prius相同，但CS&S采用的是发动机中置设计、后轮驱动；另外，利用马达驱动前轮，其可以看成是一款四驱车。

作为2+2座中型敞篷车，一眼便可看出CS&S的两个前座椅，而滑动后座椅上部的防风舱盖便可变为2+2式的座椅；其配有安全防范装置，当放倒前座椅就可以隐藏驾驶席部分，可以像敞篷车那样在路上泊车。

CS&S令人耳目一新的是采用了空调、音响、导航及通信等操作为一体的ToyotaSpaceTouch，可显示球状全息立体影像，通过触摸立体影像的各个部分可以对车体进行操作。