WRC世界拉力锦标赛世界拉力锦标赛(World Rally Championship,又译作世界越野锦标赛,简称WRC)是一项由国际汽联(FIA)组织的,全世界范围内级别最高的拉力系列赛事,第一场赛事在1973年举行。参赛车辆必须严格按照比赛规定的行驶路线,在规定的时间内,到达分站点目标并在规定时间内完成车子的维修检测。拉力赛的赛段为各种临时封闭后的普通道路,包括山区和丘陵的盘山公路、沙石路、泥泞路、冰雪路等,也有无法封闭的沙漠、戈壁、草原等地段。复杂的地形和漫长的赛程不仅考验车手的车技和经验,还要考验领航员的配合、车辆的性能以及维修的力量。 WRC的比赛规则十分详细,比如参赛车辆必须为各大汽车厂家年产量超过2500辆的原型轿车,同时对于赛车改装后的尺度、重量以及排量、功率等都有严格的限制。 WRC是每辆赛车必须同时搭乘一名车手和一名领航员。车手只管开车,充分发挥自己高超的驾车水平,而领航员既要在比赛期间安排好一些生活琐事,而且还要在比赛时为车手指明每一天比赛的正确方位和路线,并在赛段里及时准确地提供前方的路况。 比赛组别 A组: A8:2000C.C.以上 改装组 A7:1601-2000C.C. 改装组 A6:1401-1600C.C. 改装组 A5:1400 C.C N组 N4:2000 C.C.以上 原厂组 N3:1601-2000C.C. 原厂组 N2:1401-1600C.C. 原厂组 N1:1400 C.C.以下 原厂组 每一站的比赛每一组最少要要有5部车参赛,否则必须强迫晋级。
The Stages 赛段 与一般的场地赛车(如F-1)不同的是,WRC赛车第一优先为厂队参赛车辆,依车手积分顺序为顺序,其次为FIA提名车手,其他车手则依报名顺序。一般为前20部车至少要有2分钟的出发间隔。特别赛段(SS)是拉力赛的比赛路线,车手与副驾驶尽全力达成最快完成的时间。比赛路线设在私人道路或公有道路,在比赛时会对大众作交通管制。典型的拉力赛三天内大约有25个特别赛段。各个赛段之间由公有道路连结,在公有道路上所有的比赛车辆必须遵守当地的交通法规。每个赛段长度不尽相同,从5到60公里都有,车辆在每个赛段都会被计时,最小计算到十分之一。 The Clock 定时器 忘掉习惯的所谓"第一个冲线的人得胜"的传统竞速比赛。WRC车辆彼此间并不直接竞争。跟他们竞争的最强对手是时间。每台比赛车间隔一至二分钟出发,每台车都会计时并输入FIA的计算机。除非有人在路上遇到麻烦如抛锚,否则选手很难在比赛路线上看见他们的对手。赛事最终,由使用最少时间完成赛事的车辆获得胜利。 The Points 积分 所有16个分站的赛事结果目标在取得两个FIA世界锦标:车手冠军及车队冠军。第一名的车手可获得十分的积分,第二到第八名分别获得8分、6分、5分、4分、3分、2分、1分,将车队中2位车手的积分相加便等于车队积分。 The Time Controls 时间管控 拉力赛的路线是由严格的时间表所控管。车手迟到或早到都会受到时间的处罚。时间以比赛出发所在地点出入口的时钟为准。车手每迟到一分钟会被罚10秒,时间加到个人总时间当中。如果车手在出发时迟到超过15分钟,或是一个赛段(leg)迟到30分钟,或是整场拉力迟到超过60分钟将有会被取消比赛资格。 The Service Parks 维修区 在完成几个赛段的比赛之后,车辆可以到指定的维修区域进行为期20分钟的维修,维修过程会被严密监控。维修区的维修人员由车队成员所组成。每一天的比赛结束后,维修人员可以有比较长的45分钟维修时间,时间到车辆会被管制在停车区当中直到隔天早上的比赛开始。如果维修超时也会有加时的处罚。 Engine and transmission 引擎与变速系统 通常WRC赛车会搭配六前变速箱,通常这个序列式的变速装置会装配在仪表板附近,而不是一般车辆看到的手排。车上也有离合器踏板,但除了从起跑线起跑以外,其它的时间不大需要用到。驾驶只要推拉变速拨杆,其它的动作都由计算机控制。WRC赛车速度每小时超过200km,每十分之ㄧ秒都关系胜负,因此不能浪费时间在变速上面。WRC赛车的换档时间大约只需50毫秒-这大约比市售车快了10倍。 Engines and tyres 引擎与轮胎 WRC赛车的2.0升引擎本体跟原来市售车的相同,不同的是它是一部搭配了涡轮增压马力猛兽,最大马力可达300hp,同时并搭配四轮驱动。为了要迅速停下如此高速度的赛车,需要有加大的碳纤维刹车盘片,大小几乎跟一般车的轮圈直径相同。 Tyre choice 轮胎选择 为了提升抓地力及安全性,WRC赛车搭配了巨大的18吋胎,雪地则用15吋胎,而轮胎的更换极为频繁。如果你听到车队人员一场拉力赛更换七次的轮胎也不要感到惊讶。在柏油路上,车辆需要平滑的光头跑车胎,雨天就要换成有排水沟纹的雨胎。在碎石路上,轮胎必须厚实以防路上碎石的敲击。在雪地上,加钉的轮胎则是标准配备。轮胎厂如Pirelli与Michelin也研发出了防泄气系统,如果轮胎遭异物穿刺,轮胎中的泡沫状物体会自动膨胀填满轮胎内部,以防止空气泄漏以及潜在可能造成的危险。 |