定速巡航，即定速巡航系统(CRUISE CONTROL SYSTEM) 缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统，自动驾驶车，其作用是：汽车一旦被设定为巡航状态时，发动机的供油量便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，而无需操纵油门。采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。

定速巡航系统已成为中高级轿车的标准装备。在美国，安装率已达到60％以上。 在平缓的道路上，使用定速巡航可以保持车辆匀速形式，减少耗油量；在长途驾驶时，定速巡航装置可以把驾驶员的脚从油门踏板上解放出来，从而减少疲劳程度；在有限速标志的路段，驾驶员可以运用定速巡航控制车速，不再看速度表，把注意力放在路面上，从而可以促进安全。一般情况下，当驾驶者踩下刹车踏板时定速巡航会被自动解除。[1]

通用公司是汽车拉线式定速巡航系统的鼻祖，他们率先将可以让驾驶员匀速驾驶的拉线式巡航控制系统用于1959款凯迪拉克系列。

巡航控制功能

(1) 车速设定：当按下车速调置开关后，就能存储当时的行驶速度，并能保持此速度行驶；

(2) 消除功能：当踩下制动踏板，就能立即解除上述功能，但会保存上述调置速度；

(3) 恢复功能：当按下恢复开关，就能恢复原来的车速；

(4) 微降车速；微升车速。

故障保险功能
（1）低速自动消除功能。当车速小于40km/h时，存储的车速消失，并不能再恢复此速度。

（2）制动踏板消除功能。在制动踏板上装有两种开关，一个用于对ECU的信号消除；另一个是直接使执行元件工作停止。

（3）各种消除开关。除了利用制动踏板消除功能外，还有驻车制动、离合器（M/T）、调速杆（A/T）等操作开关的消除功能。[1]

1、机械拉线式定速巡航器（适用于机械式拉线油门的车辆） 　　

2、电子油门式定速巡航器（适用于电子式油门的车辆） 　　

3、多功能定速巡航系统 （适用于电子式油门的车辆）

定速巡航功能

定速巡航

主要是通过巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，通过精准的电子计算发出指令，保证车辆在设定速度下的最精准供油量。 　　

电子节油功能

主要是通过智能优化控制节气门的开启角度与开启时间，有效屏蔽电子油门传感器由于颠簸路段及不良驾驶习惯形成的杂乱信号，经过精确计算喷油量，使燃油得到最充分燃烧，来实现节油。 　　

油门加速功能

主要是通过提高节气门响应灵敏度实现的，当系统发现司机有加速意愿时，会驱动节气门尽可能快的打开，这样就使油门响应的敏感度得到了提高。在油门踏板被踩下时，控制器会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快，说明加速要求越强烈，最终实现油门响应速度更快，整车的动力感会明显增加，能够让司机感觉到整车动力大大提升。 　　

限速设定功能

通过控制器，根据限定的速度值，设定输出油门信号最大值，当油门输出信号超不过设定的最大值，来实现限制速度的目的。 　　

刹车故障报警功能

通过采取刹车电路的信号，当刹车电路或刹车保险故障时，会通过告警的方式对司机进行提示。

1. 原则上定速巡航要在高速公路或全封闭路上使用。因为在非封闭路上，复杂的路况不利于交通安全。在国道上，一些拖拉机动力不足，在小路口往往冲上路面，对国道上的车是严重威胁，在定速巡航的情况下，容易措手不及。反复制动也无法保持稳定的定速巡航状态，失去定速的意义；

2. 雨天慎用，雪冰天禁用；

3. 盘山路或弯路过多，要慎用。因为我们在正常出弯路的情况下，要适当加油提供更大的转向力。定速巡航状态下车辆自动维持车速恒定，油门由行车电脑控制，往往给弯路行车带来危险。如果在这种条件下，应当适当控制车速；

4. 道路上车辆太多，也不适合使用定速巡航。

2012年11月19日，一辆浙江开往上海的轿车定速巡航锁死，以125码狂奔1个半小时。

驾驶员驾驶一辆价值20万元的丰田进口车准备下高速时，突然发现自己的车子刹车失灵，车子无法停下。当时驾驶员正在使用定速巡航功能，车速约125码，准备减速时，发现车子所有系统全都处于瘫痪状态。[2] 驾驶员被迫无奈之下在高速公路上一直开下去，在没有刹车、没有任何保护装置的情况下，以125码的速度一直从晚上5点开到了晚上7点。最后车子撞上了前方的一辆大货车才停下来，车主没有大碍。[3]