机油冷却器（Oil cooler）

　　新增税目“汽车散热器”按具体列名归入税目8708.9120。

　　机油冷却器

1）风冷式机油冷却器

　　风冷式机油冷却器的芯子由许多冷却管和冷却板组成，在汽车行驶时，利用汽车迎面风冷却热的机油冷却器芯子。风冷式机油冷却器要求周围通风好，在普通轿车上很难保证有足够的通风空间，一般很少采用。在赛车上多半采用这种冷却器，因为赛车速度高，冷却风量大。

2）水冷式机油冷却器

　　机油冷却器置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制润滑油的温度。当润滑油温度高时，靠冷却水降温，发动机启动时，则从冷却水吸收热量使润滑油迅速提高温度。机油冷却器由铝合金铸成的壳体、前盖、后盖和铜芯管组成。为了加强冷却，管外又套装了散热片。冷却水在管外流动，润滑油在管内流动，两者进行热量交换。也有使油在管外流动，而水再管内流动的结构。

机油冷却器芯的材质的要求也比较高，需要满足这两个条件，有较强的耐腐蚀性和散热性。所以，机油冷却器芯的材质一般有两种：铜质和不锈钢的，铜质是首选，不锈钢的是其次，因为不锈钢的耐腐蚀性和散热性都要差些。[1]