驭胜S350SUV怎么样

车主印象：外形很时尚内饰中规中矩动力很充沛油耗很经济通过性良好优点：整车结构安全、结实，外形粗犷彪悍，通过性好，接近角和离去角大，离地间隙在国产自主中级SUV里数一数二。强悍的引擎提供了澎湃的动力，前置后驱结构确保了更大推动力。可供改装的余地很大，乘坐视线很好，储物空间充足。缺点：容易生锈，装配相对有点粗糙，有个别部件不是很稳定，一些4S违规操作，导致消费者权益受损，车辆零配件供应不是很充足，需要等厂家生产以后运到4S后更换，一些维修技师不负责任或者本身技术层次欠缺，对车辆故障原因误判，盲目拆解引起各种不良后果。零件价格偏高，整车售价偏高，缺乏有力的促销手段。内部驾乘空间利用率不高，在顶配上居然看不到全景天窗、氙气大灯和LED灯组，电子驻车也没有。特别是侧气囊、儿童锁等安全配置，仍显不足。外观：外观在已经上市的家用SUV中全是彻底摆脱了长期以来很多厂商效仿的日韩形象，更多地融入了欧美尤其是西欧风味元素，时尚大气，但尾部线条确实需要改进，不够饱满。外壳油漆恐怕可以首屈一指地薄了，这个油漆工艺江铃全国领先，这么均匀还这么薄。内饰：内饰做工还算说得过去，相比个别合资型号也不差了。新车里面的味道没有有些新车那么厉害。5座型号后排座席不能前后移动是一大欠缺，而且后排出风口位置过低，不能调节风量大小。空调全系手动，也是属于落伍的，没有花粉过滤功能。很奇怪座舱为什么不是上下一色，偏偏弄个黑白搭配，不是上白下黑就是上黑下白？特别是上黑下白给人感觉头重脚轻。空间：驾驶员座席并不宽敞，有些局促的，后排副驾驶座席当然一样了。除非座席后移；后排乘客席比较宽敞，如果坐垫能前后调整就完美了。配置：整车用料扎实，结构也是很皮实。安全气囊却被省略到最基本的要求，儿童锁也没有，这是很大的遗憾！只是不明白为什么超豪华的后排中间扶手没有茶杯托？假如说这么大车顶安上个全景天窗，对乘坐者的确是种享受。座椅的皮质对我来说还是可以的，软硬适中，驾驶席座席全电动调节也很厚道，带电加热也是人性化的重要进步，可令人费解的是居然没有腰托，长时间驾驶，感觉腰部很酸，也许是江铃响应“拉动内需”的号召并且减少疲劳驾驶的概率，存心没有腰托好让驾驶员到服务区就休息一下吧？动力：福特美洲狮2.4T高压共轨柴油引擎提供了充足的动力保障，大脚油门下去，强烈的推背感立马显现。越野：22.5公分的离地间隙真的可以藐视常规路面坑洼或者台阶，轻松应对一些郊区或者工地的烂泥和碎石的坑洼路，对付一般的土石路就是这车的特长。脱困能力还算不错的，26565R17AT全地形越野胎也是娘炮SUV无法比拟的，就是悬挂看上去有点孱弱。油耗：上海市区早晚高峰已经不再是堵车的特殊时段了，但这么个2吨半的小坦克能有9.6的油耗，真的不容易。经过加油清零以后，现在已经降到9.0，表现接近报道上描述的数值。舒适：乘坐过的亲戚朋友基本上都很满意，尤其是对后排乘坐空间和行李舱。

动力匹配：五连杆后悬挂配备水平高/没有自动挡存在遗憾驭胜S350搭载了一台来自福特公司的王牌动力PUMA2.4L TDCI柴油发动机，配置了BOSCH二代电喷系统，可以输出92千瓦的最大功率和290牛·米的峰值扭矩。驭胜S350所搭配的这台柴油增压发动机是福特公司的王牌驱动，有着“欧洲最省油柴油动力”的美誉，在福特蒙迪欧和路虎卫士身上都有不错的表现。相比老款机型，新的发动机在动力上进行了升级，最大功率提升至92千瓦。目前驭胜S350仅拥有一款五速手动变速器选择，未来预计也将会推出自动挡车型，但是具体时间还没有确定，这在竞争对手纷纷推出自动变速器车型的时代是非常不利的，希望江铃汽车能够尽快推出自动挡车型。江铃驭胜S350的轮毂造型十分个性另类，花瓣模样的造型对于一款偏重越野的SUV车型来说显得有些“娘”。驭胜S350采用前排后鼓的制动形式，可靠性比较高。轮胎方面使用的是来自玛吉斯品牌的265/65R17型号的轮胎，胎面比较宽有助于提高通过性能。试驾感受：底盘表现扎实稳健/通过能力强本次“挑战梦想高度”的试驾探险之旅选择以复杂路况闻名全国的滇藏之交——丽江至香格里拉路段，这个路段向来以路况复杂、多盘山、崎岖难行见称，雪山耸峙、河谷相嵌，景致和行车难度都属国内榜单首位。本次试驾探险活动共有22辆车，长长的车队在平路上行驶都是一件不简单的事情，而到了蜿蜒起伏的盘山公路上，这种难度就更大了。不过实际上你根本无需对车队是否能够保持完好表示担心，得益于强大的低速扭矩，江铃驭胜S350的超车动作十分流畅自然，坐在车内的乘客可以明显的体验到这种加速所带来的推背感。作为一款注重越野能力的SUV车型，驭胜S350自然会拥有相对较大的最小离地间隙，这一点我们已经在前文做过说明了，再加上2750mm的轴距，我们一开始对于这个大号SUV的行驶稳定性存在一定的担忧，但事实上，江铃厂家对于悬挂系统的调校还是不错的，在蜿蜒起伏的盘山公路上高速过弯，驭胜S350所表现出来的稳健扎实的感觉让人感到十分的意外与惊喜。在通过能力方面，滇藏公路沿线毫无预警就出现的大水坑、碎石路代替消费者考验了驭胜S350。由于离地间隙较高，再加上胎面达到265mm的轮胎，使得驭胜S350在这个环节拥有不错的表现，这也是其他城市SUV所不能及的。作为一款柴油车型，江铃驭胜S350在经济性方面也有突出的优势，在高速公路行驶，每一百公里耗油量可以控制在6L左右，城市使用也基本上在7L左右，对于经济性消费者来说有不小的吸引力。不过北京的消费者就无福享用了。满意请采纳谢谢

江铃 驭胜 2013款 新S350 2.0T 手动 两驱 豪华版 汽油 七座版没有天窗，超豪华版的7坐车型才有天窗

买驭胜就要买柴油的，柴油省油，扭力大，爬坡走烂路，你就知道柴油车的好处了。