威航怎么样

　　大众的人在做这车时，把尾翼和减速板设定为了必要自动弹开。速度一到他会弹开，是速度保持在375以下，需停车，再插入威龙特有的银钥匙，减速板方可放下，底盘降低，大众的人还紧告车主，必需停车，还要简单检查一下威龙后，才能飙到407。　　尾翼是自动升降的，听说那套传递装置(很小的部件，以光传导极为灵敏，就专利造价就几十万了)在超级工厂有提到威龙。

车身由碳纤维/钛合金材料打造 布嘉迪威航这个名字可能很多人还不太习惯，但是至少出现在中国，这已经是一个非常正式的称呼。之前布加迪威龙在太多人的心目中留下了深刻的印象，不管怎么样，还是让我们尽快地适应这个新名字吧——布嘉迪威航。威航的外观是布嘉迪那种经典的圆润流畅式风格，在它的身上你很难找到通常那种超级跑车极为个性或辛辣的设计手法。如果把它和那些具有凌厉外形的超级跑车放在一起，真的不容易看出它竟然是这样的价值连城。威航的车身全部由碳纤维和钛合金打造，是坚硬构造和轻量结构的完美结合，两人座的座舱包括了极坚固却轻如羽毛的碳纤维。威航采用的红黑双色设计，这种风格曾经是上个世纪二三十年代的经典，而在威航的身上再现，也许正是为了在几起几落之后，寻回布嘉迪这个品牌最初的辉煌。 威航的前大灯是普普通通的长方形，从正前方或侧前方看过去都一样的。前脸正中的马蹄形散热格栅自1914年延用至今，已经形成为一种标志，就如同红底椭圆形的布嘉迪LOGO一样有历史。它确实很低调，又或者外观设计本身并不是布嘉迪威航的重点，它更在意的是什么呢？大概就是可以令它拥有天价身份的原因吧。眼就看出它是辆跑车，但未必能想像到它居然可以跑得那么快！仔细瞧一瞧，它的尾部有四个排气管，正中硕大的方形其实是两个排气管，看这饱满有力的架势倒很像一个炮弹发射机。外观细节 布嘉迪威航的尾部有四个排气管，正中硕大的方孔其实是两个排气管，而左右两侧还各有两个小一点的，如此庞大的机器呼吸起来得有足够的孔来排气才行呢！威航的前后轮胎均为米其林特别提供的，与普通轮胎的尺寸型号不同。前轮尺寸265-680 ZR 500A，后轮尺寸365-710 AR 540A，ZR表示速度等级在240km/h以上。尽管如此，当威航达到极速状态行驶后，轮胎最多也只能承受15分钟。前后刹车碟直径分别为400mm和380mm，采用的是碳纤陶瓷材质，而前8后6的刹车分泵数量并不奇怪，这么快的车不使用强大的制动系统怎么行呢！因此，如果你惊讶于布嘉迪威航16.4的0～100km/h加速时间仅为2.5秒，那就会更加惊讶于它从100～0km/h的制动时间只需2.3秒，距离为31.4米。为了适应非常倾斜的弧型前风挡，布嘉迪威航的的雨刮器造型很独特。车身两侧各有一个加油孔，分别用来加汽油和机油。而底盘则完全是整体式的，看不到任何的零件。 近日，世界汽车业界传奇品牌布嘉迪与奢侈品品牌爱马仕共同推出的布嘉迪威航·爱马仕特别版首次亮相亚太地区，并于北京西路的宾利汽车展厅展出。自9日首度亮相环球金融中心起将在沪展示两周，随后将前往亚太各国展出。布嘉迪威航·爱马仕特别版售价人民币4300万元（含税金及运费）。布嘉迪和爱马仕两大品牌的创始人，埃托里·布嘉迪和埃米尔·爱马仕的初次合作是在上世纪的20年代，当时埃托里为首辆布嘉迪Royale汽车定制了一套爱马仕行李厢。近80年后，2006年，布嘉迪和爱马仕的传人们再次相遇，成就了两个艺术品牌的相约，布嘉迪威航·爱马仕特别版就此诞生。布嘉迪威航16.4是一款超级跑车，拥有让人激情澎湃的配置：动力规格为1001匹马力、极速每小时407公里、扭矩1250N·m/2200转、16气缸4涡轮增压发动机及全时四轮驱动。加速方面，时速0－100公里仅2.5秒、时速0－200公里7.3秒。与此同时，运用了航空科技的布嘉迪威航16.4制动速度比加速速度更快：由时速100－0公里刹车只需2.3秒！

从市场角度 威航，曾经的‘虎牌’显卡，由于名称的问题，市场策划更名为‘威航’，其厂家曾代工多处品牌，目前市场较小，客户认知度较低 七彩虹，老品牌，曾在DIY市场大放光彩，从2006年以后，市场开始缩减，呈下滑趋势，但认知度高，品牌效应广 从做工角度 威航，富邦源科技自有品牌，自身厂家承接港系、台系包括国内品牌的代工业务，从90年代就拥有显卡制作、研发团队。其显卡用料做工大方，极富性价比。 等级评定:二线中档(根据做工及质量，非权威) 七彩虹，本身无工厂，无研发能力，公司只做市场营销与产品售后，媒体及市场宣传做的极为出色，也是很早进入大众DIY的显卡品牌，但目前其产品无人问津，主要是质量不敢恭维。 等级评定:三线上档(根据做工及质量，非权威)

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