布加迪威龙怎么改装？

如果追求绝对速度，那自然去跑高速，完全偏重马力与极速，开到428，但380以上加速就相对缓慢许多。大多赛道并不是高速，所以首先应该注重操控问题，撞车永远也别想有速度。布加迪悬挂较软，在弯道处反应不太精准，所以把悬挂稍微调硬一些，具体多少你自己觉得怎么舒服怎么来。轮胎的话，建议不要动，在0处我感觉最佳。动力方面，建议略微偏重扭力，齿轮偏重极速一些。布加迪本身是加速能力很强的车，体现在全过程，不像某些车只在初段或高速阶段加速快。因此偏重扭力使车在攻弯过后有极强的加速，感觉像甩出去一样，损失的极速用齿轮来弥补，这样极速稳定在400出头。稍微给点直道轻松上400，都用不着氮气。所以氮气方面最好也不动，太快了反倒加不上去。这样调配的布加迪基本上算是最强的了。我测试的时候10秒钟可以到340我在任何等级赛事用布加迪都可以甩电脑10秒以上。正版游戏布加迪是最强的一级车，我开始玩的盗版，布加迪加速被削弱很多，所以有的人说克尔维特最强。正版下完全不是那回事。现实世界里这俩也不是一层面的。

最疯狂求速度的改法：非法快排，非法轻量化车架，非法低风阻车身，非法氮气弹，非法赛道轮胎。考虑到布加迪的漂移转向严重不足，所以用赛道轮胎可以弥补一点转向不足（越野行地面容易失控）不要考虑撞击，因为速度够快够灵活是没人能撞你的——madman_paco-优酷搜我的ID有我的视频，随便看看参考下，我的配置就是上面的配置

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