铃木到底怎么样

家庭轿车级别，具体看你看上哪款车了，有羚羊，雨燕，天语，新奥拓~各有千秋，但，就1句话，铃木的发动机真的很耐磨，记得以前我是羚羊，自己开车比较猛，反正到5000转才换挡，因为我是铃木4S店的，换油不要钱，3000公里一换，没任何问题，长期5000转换档而且没有焦味，真实感受！质量毕竟是品牌货了，小车之王，工艺方面不用担心，就可能对中控内饰不满意，别的都很好

铃木 天语SX4三厢: 强烈推荐加速时间第1段本段相关车型： 在加速测试中，新款SX4起步时对车身姿态控制不错，1.6L AT运动型的百公里加速最好成绩为13.5秒，比老款车型的14秒略有提升。不过从绝对数值上看，13.5秒仍是一段比较“漫长”的时间。刹车距离第1段: 测试过后我们分析原因，虽然悬挂在刹车过程中抑制车身前倾的能力非常有限，同样是205宽度的轮胎+四轮盘式刹车系统的组合运用在别的车型上就能杀出41米左右的优秀成绩，用在SX4上为什么就不行呢？我们暂将责任归咎于刹车力度的问题。但这个责任归属在回到编辑部看了SX4的刹车曲线后就自动解除了，SX4在刹车过程中的反向G值一直保持在0.7g-1.0g区间内，属于比较正常的范围油耗第1段: 最后再来说说大家最关心的油耗测试的情况。我们测试的思路还是为了尽量模拟大家日常使用这款车时的路况，以得出一个最接近真实使用情况下的油耗成绩。这次，由于测试周期较短的缘故，我们共驾驶SX4 1.8行驶了144.3公里，其中高速巡航32公里，剩余部分基本以城市环路和平时比较拥堵的路段为主。在整个测试过程中，车内乘员2名，另装载了大约10公斤的物品，换挡时机保持在2000rpm左右，另外由于天气原因有一半左右的路程开启了空调制冷。在这样的环境下最终测得SX4 1.8油耗成绩为百公里5.95升噪音第1段: 噪音测试，SX4的噪音抑制能力还算让人满意，除120km/h时的噪音没有达到优秀标准以外，怠速状态、60km/h、80km/h的噪音表现都是满分的成绩。变速箱将市区正常驾驶时速下的发动机转速控制在2500rpm以下，本身就已经控制了一大部分噪音的产生，这一点对拿到好成绩有很大的积极影响。高速行驶时噪音主要源自发动机和风噪，这和它城市休旅车的定位和车身样式也有一定的关系。

铃木是在日本国内是第四大汽车制造商，从日本国内铃木销售量看基本不输给丰田，日产和本田 主要差距是国际品牌力 另外 铃木主要生产轻型自动车，小排量的微面或者家用车都是他的拿手强项，还有这越野能力相当的吉姆尼 总的来说是不错的一个品牌 骊威的话平时家庭够用了 不知日产你想买哪款 具体说的话可以帮你比较一下

轻骑铃木是与日本铃木合资组建的品牌，其所有产品全部挂铃木独立商标，车型也都是铃木原版设计开发的型号，质量比较可靠，耐久性好，皮实耐用，而且价格相对合理（与其他同档次的合资品牌），轻骑铃木的产品与其他同型号车型相比，普遍动力性能较好，驾驶操控性能出色，而且服务也比较到位，总的来说缺点就是一些细节处做工不是很精细，但性价比还是很高的。 按现在的国三车型，6000－8000价位区间可以选骏驰系列，驾驶舒适、操控灵活、提速快、油耗合理，价格按配置不同在7000左右，或者是选新铃木王系列也较好，不过价格略高些，经曲款式，皮实耐用，车把加高后舒适性得到了明显改善。 其他品牌这个价位的还有豪爵的钻豹、雅马哈的天戟或YB125Z，五羊本田的锋翔，低配版的锋翼，新大洲本田的超级锐箭、金锋锐或低配版的CBF125等，都是质量性能可靠的车型。