Rapide跑车到底怎么样

Rapide的竞争对手估计只有保时捷Panamera Turbo S，但Turbo S更便宜一些。Rapide很漂亮，很多人都说他是最漂亮的4门跑车，没有之一！动力性能不用质疑，V12发动机声音洪亮，B&O音响音质出众，内饰做工高级、精致...价格比较贵，内部空间还算可以

这个细分市场，Rapide的竞争对手估计只有保时捷Panamera Turbo S，但Turbo S更便宜一些。Rapide很漂亮，很多人都说他是最漂亮的4门跑车，没有之一！动力性能不用质疑，V12发动机声音洪亮，B&O音响音质出众，内饰做工高级、精致...价格比较贵，内部空间还算可以至于两个品牌之间的对比，应该说两者市场定位和造车理念相差较大，没有多大可比性。阿斯顿·马丁热衷于制造GT类跑车，价格也相对法拉利要便宜；法拉利更热衷于制造高转速、加速能力强大的超级跑车，价格更昂贵！

参数 车身参数 整备质量(kg) 1950 座位数 4 行李箱容积(L) -- 车门数 4 前轮距(mm) 1589 后轮距(mm) 1613 接近角(°) -- 离去角(°) -- 最小离地间隙(mm) -- 发动机参数 排气量(cc) 5935 工作方式 自然吸气 压缩比 10.9 气缸排列形式 V 气缸数(个) 12 每缸气门数(个) 4 气门结构 双顶置凸轮轴 发动机 -- 发动机特有技术 -- 缸体材料 铝 缸盖材料 铝 底盘参数 前悬挂形式 独立式双叉形杆，包括防前潜结构、螺旋弹簧、防倾杆、单管自适应减震器 后悬挂形式 独立式双叉形杆，包括防后沉和防举升结构、螺旋弹簧、防倾杆、单管自适应减震器 前制动器类型 通风盘 后制动器类型 通风盘 驱动方式 前置后驱 备胎规格 -- 性能参数 0-100km/h加速时间(s) 5.3 100km/h-0制动距离(m) -- 前轮胎规格 245/40 R20 后轮胎规格 295/35 R20 前轮毂规格 -- 后轮毂规格 -- 风阻系数 -- 最大爬坡度(%) -- 涉水深度(m) -- 数据有误，我来纠错( 注 :● 代表标准配置 ⊙ 代表选装配置 -- 代表无此配置 ) 配置 安全配置 驾驶座安全气囊 ● 副驾驶安全气囊 ● 前排头部气囊 ● 后排头部气囊 ● 前排侧气囊 ● 后排侧气囊 -- 膝部气囊 -- ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC) TRC-牵引力控制系统/正扭力控制(PTC) 刹车辅助(EBA/BAS) 紧急制动辅助装置/液压制动辅助系统 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC) DSC-动态稳定控制 升降(空气)悬挂 -- 胎压监测装置 ● 主动转向系统 -- 动力随速转向 ● 车身外观 天窗 -- 车身颜色 -- 车漆 -- 同色后视镜 ● 同色防擦条 -- 铝合金轮毂 ● 内部配置 真皮方向盘 ● 多功能显示屏 ● 方向盘上下调节 ● 方向盘前后调节 ● 多功能方向盘 ● 方向盘换档 ● 定速巡航 ● 泊车辅助 电子驻车系统(EPB)/前后停车传感器 座椅配置 真皮座椅 ● 运动座椅 ● 后排座椅按比例放倒 -- 腰部支撑调节 ● 前排座椅电动调节 驾驶员座椅调节:电动;前排乘客座椅调节:电动 电动座椅记忆 ● 座椅加热 ● 前座中央扶手 ● 后座中央扶手 ● 前排杯架 ● 后排杯架 ● 后排座椅整体放倒 -- 多媒体配置 音响系统 CD支持CD/MP3/WMA/6碟DVD 扬声器个数 8以上 GPS导航系统 ● DVD语言电子导航系统 -- MP3支持 ● 蓝牙系统 ● 车载电视 -- 车载电话 -- 中控台液晶屏 ● 后排液晶屏 ● 灯光配置 氙气大灯 ● 自动头灯 -- 转向头灯 ● 前雾灯 ● 后雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 玻璃/后视镜 前电动车窗 ● 后电动车窗 ● 防夹手功能 ● 电动后视镜 ● 后视镜加热 ● 后视镜电动折叠 ● 手动后遮阳帘 -- 电动后遮阳帘 -- 后视镜防眩目 内后视镜电子防眩目/外后视镜防眩目 后排侧遮阳帘 -- 遮阳板化妆镜 ● 感应雨刷 ● 其他配置 手动空调 -- 自动空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节 ● 车载冰箱 -- 电子防盗 报警器和防盗止动器 车内中控锁 ● 遥控钥匙 -- 无钥匙启动系统 ● 备注 挤压式组合铝制VH车身结构，铝制、镁合金与符合材料车身，挤压式铝制侧门防撞杆，具有碳纤维传动轴的合金材质万向轴，限滑差速器，全粒面革内饰，胡桃木仪表板饰边，银色中心控制台外饰面和石墨内饰，自动调光车内后视镜，带记忆功能的车外后视镜，加热除霜功能后风挡，自动前后部温度控制系统，有机电致发光显示器，硬盘驱动器卫星导航定位系统，电瓶养护器，安装在后备箱中的车伞，配备ICEpower技术的1000W Bang&Olufsen BeoSound音响系统，集成式Apple ipod接头，与波形音频格式(WAF)、Windows多媒体播放器(WMA)和MPEG(MP3)音频文件兼容的USB接口，下面为可选配置:可冷却前后座椅，带6碟DVD播放器、辅助输入、无线耳机和遥控器的双屏后座娱乐系统

阿斯顿·马丁Rapide 优点：掀背设计，优异动力，实用性上更是大大加分 缺点：价格肯定不菲 系列介绍：量产版Rapide与最初的展车几乎是完全相同的，但是还是有几处细微的不同。量产版车型舍弃了前保险杠上微小的侧进气口，同时侧面也有了一条几乎贯穿车身整个长度的新的分流线条。阿斯顿·马丁设计风格中的鲜明特征元素很好地阐述了四门的样式，主要的特征如“天鹅翼”的车门。汽车后端采用了LED尾灯、双排气管和一个船尾式的后行李箱盖……扰流器。 阿斯顿·马丁新款Rapide将外包给麦格纳，世界豪华跑车制造企业阿斯顿-马丁公司近日宣布由于受本地产能限制，将把新款Rapide的生产外包给奥地利麦格纳斯太尔(Magna Steyr)集团进行生产。由于V8 Vantage、DB9、DBS以及其他新车型的不断引入，阿斯顿-马丁英国总部Gaydon工厂的产能已临近饱和状态，该公司不得不把Rapide的生产外包出去。阿斯顿-马丁公司首席执行官Ulrich Bez表示：“Magna Steyr完全有能力制造出高质量的豪华车型，以减轻我们本部工厂的生产压力。”阿斯顿-马丁总部Gaydon工厂的年产能为8,000辆，目前已满负荷运转。该公司曾于1994年被美国福特公司全资收购，但之后由于福特急需现金以实施重组计划，阿斯顿-马丁再度被福特于去年三月以9.25亿美元的价格售出。麦格纳Steyr是一家有悠久历史的汽车设计公司，曾参与过宝马X3、奥迪TT、梅赛德斯E-Class及M-Class等车型的设计和生产工作。