江淮瑞鹰到底怎么样

底盘没的说，就配置老差了，和比亚迪S6不能比!有那钱还不如买S6呢，瑞鹰降价减配置，连个安全气囊都没，开出去你不怕?再说瑞鹰小毛病也挺多的，噪音也大，也没什么动力。。望采纳~~

作为江淮旗下的首款suv车型，瑞鹰自定名到测试车曝光再到区域内的试销，一经露面引得车友热评。之所以吸引了车友的关注，并非倚仗官方的大力度炒做，而是得益于他酷似韩国现代胜达菲的“卖相”。　　众所周知的曾围绕老款胜达菲最终选择江淮还是华泰落户生产的选址事件，三方绯闻传的热闹非常，几经周折最终被华泰现代收入旗下。但为何瑞鹰与胜达菲如此之像？难道是韩国现代的折中之策？据相关消息灵通人士透露，在初期江淮曾经生产过小部分的现代胜达菲，但因为最终落户华泰现代，生产被迫终止。之所以最终成型的瑞鹰如此相似与胜达菲，不排除江淮获得了胜达菲车身外观以及内饰组件的模具生产线，进而在适当改进之后，极似胜达菲的瑞鹰随即诞生。　　以上给出的瑞鹰与现代胜达菲的“近亲”关系，通过图片的比对，我们可以发现两者从车身流线设计具体到车前两侧翼子扳、侧裙边设计、组件，包括腰线在内，可以说两车并无实质区别。之所以说瑞鹰后续进行了适当修改，体现在前隔栅、大灯的组合之处，近似克莱斯勒的镀铬车标嵌于中网之上。仔细看他的头灯，无疑体现了当下国产suv模仿丰田霸道的做法，黑底、分腔式的设计，倒也算耐看。来到车身尾部，这是瑞鹰体现自主且带有借鉴嫌疑的明显之处，注意他的透明尾灯组合，是否会让你想起雷克萨斯的rx300？　　采用发光二级管设计的高位刹车灯，较同级国产suv常见的灯泡设计，无论是在反应时间还是醒目度上，都有一个不错的提升效果。围绕瑞鹰的外观部分，细看钣金的表现，虽不能以多精密的缝隙控制去形容，但在你一番比较且用手指去试探他的钣金处理平滑度之后，你就会感觉瑞鹰的钣金更像是一款在售多年的成熟车型。无论是发动机盖接缝还是后备箱关闭之后的缝隙，都控制的较为均匀，而且没有明显的突起、瑕疵之处。　　与适当修饰的外观设计相比，瑞鹰的内饰设计包括用料在内，可以说与胜达菲并无不同之处。依旧有那熟悉且看似另类的车窗空调出风口、斜坡状的电窗、后视镜控制组合。在你打开瑞鹰车门的一霎那，不自觉的会有股柴油车的气质散发出来，仔细回味这应是他深灰色的内饰色调造成的，而这同样也是胜达菲选择的色调。一方面深色可以缓解因为用料、做工而带来的粗糙感，但随之而来的是一种沉闷感。说到瑞鹰的做工、用料可以说在现阶段的同级suv中表现上乘，首先以他前中控平台为代表，表面材料都选择了仿皮质材料包裹，而且内部采用发泡处理，用手按压可以感觉到软化的弹性。回头看内饰取材，以中控面板的贴面举例，环顾车内，多数部位用到的还是灰色以及黑色的硬塑料，而且是那种表面经过磨砂处理后的，好在不错的装配工艺，在一定程度上缓解了前者带来的塑料、粗糙感。　　以上提到了瑞鹰的外观及内饰设计、做工的表现，转眼咱们来谈谈国人为之看重的配置。当然，我们不管是看现代还是提自主，“高配”路线可谓两者共同的卖点。瑞鹰也不例外，仅从配置层面去挑他的短处，还真是有点困难。首先此级别下的四门电动车窗、电调后世镜，包括安全方面的辅助ebd系统的abs刹车防抱死系统，在瑞鹰身上皆以标配出现。而同级车型不多见的自动空调、电子罗盘、倒车雷达、电动内藏模式的天窗，你同样可以在瑞鹰身上按需找到。可显然高配的表面下，仍有取材廉价甚至是粗糙的本质。看他的真皮座椅，无论从皮层厚度还是质感去评价，都属于底层表现，而且没有透气孔，对于因换气不畅造成的乘坐舒适感下降也是不言而喻的。　　可十方向调节、并且带有腰部支撑调节的驾驶位座椅，在国内自主suv车型还属少见。　　深度足够的中央储物箱和车内前排两杯托、后排伸缩双杯架的设计，加上后备箱分格收纳，可以看到瑞鹰的人性化和车内空间利用方面是有不错表现 ... 展开 的。　　对于一款suv而言，动力匹配至关重要。打开瑞鹰的发动机舱可以看到与瑞风出奇的相像，但采用了液压挺柱的支撑机构。jac的标识印在发动机保护罩的醒目位置，但基于这款2.4l横置的四缸发动机而言，他的核心技术仍为现代，换句话说与瑞风搭载的2.4l发动机从输出指标看，完全相同。整体结构仍为顶置双凸轮、四缸16气门设计。只是因为与瑞风车型间的差异，厂家在针对这款发动机进行调校时，适当的进行了改进。具体体现在，低速扭矩的转速输出区间相对瑞风进行了下调，让其具备了1500转开始发力的表现，而瑞风扭矩的真正发力要在3000转以上的区域。在实际的驾驶过程中，从静止下踩油门感受发动机声线，依旧还是瑞风那般的尖刺。上路之后，这款发动机与他配置的手动五速变速箱配合还是比较默契的。低速下发动机的响应比较灵敏，无论提速还是转速攀升，都让人满意。只是在3000转过后，升二挡继续尝试提速时，这时发动机响应敏感度明显下降，“肉”感渐渐体现。且在整个试驾的过程中，瑞鹰的噪音控制表现尚可，只是发动机那特有的尖刺、廉价感实在让人难受。 收起

(参数配置 图库)作为江淮汽车自行研制开发的国产运动休闲车，外观的整体设计思路源自于轿车，同时增添了更多的时尚元素和休闲气息，韩国设计师不遗余力作大手笔的着墨，使其外形极具动感，形成更多的视觉冲击。整个车身造型时尚，线条流畅，一气呵成，是一款绝对在霁霁名车中可以抬头挺胸神气十足的汽车。灯具的设计是车身一大亮点，前一体式焕彩鹰眼前大灯，气势夺人；晚上开车，主动式灯光组合系统更让人宽心。铂金质进气格栅，魅力独具的精致安全车身大包围与保险杠整合在一起，简洁时尚，而且契合度颇高，配合轮眉的外拱，整体感觉更为硬朗，更为和谐统一。车尾顶端有一个尾翼，在视觉上相当协调。　　内里很体贴　　相对于国产SUV车型来说，瑞鹰2.0的内饰相当讲究。记者一直认为，国产车固有的一个诟病，就是劣质的材质加上难闻的气味，瑞鹰讨巧地避免了这一点。车内色调以浅色系为主，高雅而内敛，可以有效缓解视觉疲劳，避免情绪的大起大落。车型略宽，车内空间宽敞，标准2＋3五座设定，乘坐非常舒适；后排座椅可以4：6分折，可躺卧休息或运载行李物品，还可灵活组合出多种不同的载物形式，方便而实用。做工在同级车中亦有可圈可点之处，最明显的就是面板之间的接缝处理细腻柔和。　　防滑织物座椅舒适体贴。中控台功能性较好，功能键布置简洁实用。瑞鹰配置在同级别车型中占有一定优势，可以说是博采众长，16英寸铝合金轮辋、ABS＋EBD、智能遥控中控锁、四门电动车窗、电调可调外后视镜、自动恒温空调一应俱全，全景天窗从最前端一直延伸至后排乘客的头顶，这使瑞鹰赢得了驾乘者更多的称赞。另外，瑞鹰的引擎盖是有液压支撑的，抬起轻便省力。数字显示倒车雷达，可以根据与障碍的远近发出不同频率的“嘀嘀”声，只要观看车内的后视镜便可安全快捷地倒车，并同步数字显示间距，给我这样的新手在泊车时带来很大方便。细节设计也很到位，一触式眼镜盒、分隔式手套箱、中央控制台固定式杯架、带票夹的大尺寸遮阳板、中央面板上方的储物托盘，控制台的后侧储物盒和烟灰缸，座椅后背袋、车门内饰板储物盒、可分隔行李存放空间的行李厢，行李网及挂钩、行李遮帘、行李垫、野餐托盘等配置一应俱全，让你不得不感慨设计师的体贴入微。　　动力猛似虎　　瑞鹰2.0采用4GA1发动机，DOHC双顶置凸轮轴，SFI多点顺序燃油喷射技术，排量达到2.4L，其最大功率为100千瓦，最大扭矩为193牛N／M。据专业人士讲，SUV耗油量大的缺点成为它进行市场拓展的瓶颈，“油老虎”的称号也使得诸多SUV迷望而却步。瑞鹰2.0版小排量在动力性与燃油经济性之间达到了完美平衡，环保经济，也符合了许多SUV迷的愿望。通过驾驶感受到这款发动机的性能和匹配真的非常理想。扭矩输出不错，整个过程带动有力。通过液力耦合获得合适的驱动力，保证了车辆的平稳性与通过性，就算大脚油门起步，依然不会出现普通两驱车型那样的抬头现象。　　在同样拥有2.4瑞鹰的通过性、稳定性、安全性等良好特性下，瑞鹰2.0将驱动型式由2.4的四轮驱动调整为两轮前驱的方式。这样的配置方式，带来的优势是减轻了车身的重量，使发动机功效完全按照轿车的传动方式进行工作。由此带来的加速性能和操控性能更加优越，轿车化的舒适感受更加明显。　　别看瑞鹰的车身如此扎实，整车重量有1吨多，然而在城市里，瑞鹰的油耗并没有外在看出来的那么猛，在经过了混合路面的测试之后，整体的油耗仅仅在8L左右。这也显示了2.0在油耗上的优势。结合其市场细分定位来看，2.0明显更为侧重城区驾驶，对于坑洼路面，则显得没有2.4的轻松，所以2.4瑞鹰的四驱系统显然具有更为广泛的 ... 展开 路面适应性。(李臻)　　在推出了2.4排量的全时四驱版本不久之后，瑞鹰2.0在深圳上市了，价格不足12万元。对于热爱越野的消费者而言，无疑是非常大的刺激。因为不仅从外形，到内在品质，瑞鹰都属于中级SUV价格区间的精品，因此从2.4L到2.0L排量，瑞鹰都蕴含了强大的后发力量。从今年上市之后，瑞鹰的销量就不断攀升，在经历了短时间的考验之后，瑞鹰如同雄鹰一般，快速虏获消费者的心。 收起

个人感觉还可以，我们这里有两个，现在还没有维修过，第一个现在都26万公里了。油耗低，原来的时候百公里6升。现在接近7升。