瑞风和阁瑞斯七座应该选择那个好，缴费是不是和普通家用车一样的？

瑞风商务车品质较好

这个问题也算是个经典问题了，你提到的这三个车，都是这个级别的代表车。 祥和是瑞风自己研发的新一代出品，江淮瑞风是个造车比较认真的品牌，车子用户口碑普遍也比较好。 阁瑞斯的优势是打着丰田技术作后盾，但华晨金杯这个企业造车不是很踏实，我试驾过的感受是产品完善性不是很高，至少没达到丰田标准。 风行在我看来，是个下滑中的企业，这几年造车的工艺有明显的不足。风行商务车和瑞风是同一个平台的，但两者一个是越改越好，一个是越造越下滑。

《汽车以旧换新实施办法》要点及相关流程 为贯彻落实汽车以旧换新政策，财政部、商务部会同中宣部、发展改革委、工业和信息化部、公安部、环境保护部、交通运输部、工商总局、质检总局联合印发了《汽车以旧换新实施办法》。 一、实施时间和补贴范围 【实施时间】  汽车以旧换新实施时间2009年6月1日至2010年5月31日。 二、实施时间和补贴范围 【补贴范围】  凡在政策实施期间将符合有关条件的老旧汽车、“黄标车”交售给依法设立的指定报废汽车回收拆解企业，并换购新车的车主可享受补贴。 二、实施时间和补贴范围 报废使用不到8年的老旧微型载货车和中型出租载客车并换购新车； 使用不到12年的老旧中、轻型载货车和中型载客车并换购新车； 提前报废各类“黄标车”并换购新车，黄标车是指污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车。 二、实施时间和补贴范围 同时符合多个补贴条件只能享受一种补贴； 报废车辆与新车车主须一致； 报废车辆与新车均不含三轮汽车、低速货车、军队车辆； 对换购新车类型、型号、品牌以及报废、换购新车时间先后均无限制，但提前报废黄标车换购的新车已享受了减半征收车辆购置税政策的，不再享受补贴。 三、补贴标准 报废老旧汽车并换购新车的补贴标准：  报废中、轻、微型载货车，每辆分别补 贴6000元、5000元、4000元  报废中型载客车，每辆补贴5000元 三、补贴标准 报废“黄标车”并换购新车补贴标准：  报废中重型、轻型、微型载货车，每辆分别补贴6000元、5000元、4000元  报废大、中、小、微型载客车，每辆分别补贴6000元、5000元、4000元、3000元  报废轿车、专项作业车，每辆补贴6000元。 三、补贴标准 各可以根据本地区实际情况，因地制宜，合理调整“黄标车”补贴标准。 鼓励各地制定相关配套政策和措施，并应  与汽车以旧换新政策一并执行。 四、联合服务窗口 市（州）和有条件的县级商务主管部门要会同财政、环保部门设立汽车以旧换新一站式联合服务窗口，集中办理补贴申请手续，方便车主一次性申领资金。 各级窗口可根据实际工作量，合理安排办理补贴申请的工作时间，对于申请补贴量较少的窗口，可以采取每周集中几天办公的形式， 五、资金申请 —— 申请时间、地点 申请时间：2009年8月10日至2010年6月30日，逾期提出补贴资金申请，不予受理。 车主应持相关证明、凭据到报废车辆车籍所在地联合服务窗口申请补贴。 财政部、商务部公告2009年第20号规定的老旧汽车报废更新补贴资金申请和发放按《办法》有关规定执行。 五、资金申请 —— 以旧换新申请材料 《汽车以旧换新补贴资金申请表》； 《报废汽车回收证明》原件； 《机动车注销证明》原件及复印件； 新车购车发票原件及复印件； 机动车登记证书原件及复印件； 车辆购置税完税凭证原件及复印件； 有效身份证明原件及复印件； 与车主同名的个人银行账户存折或单位基本账 户开户证复印件。 五、资金申请 —— 20号公告申请材料 “老旧汽车报废更新”补贴资金申请表 《报废汽车回收证明》原件 《机动车注销证明》原件及复印件 道路运输证和运输管理部门出具的意见原件及复印件（报废农村客运车辆需提供） 更新车辆发票原件及复印件（报废城市公交车辆需提供） 身份证明原件及复印件 与车主同名的个人银行账户存折或单位基本账户开户证复印件。 五、资金申请 —— 审核流程 补贴申请经商务、环保、财政部门联合审查通过后，由财政部门将资金拨付到车主指定账户。 五、资金申请 —— 申请表填写 申请人（车主）需填写“汽车以旧换新补贴资金申请表”或“老旧汽车报废更新补贴资金申请表”，由商务主管部门在信息管理系统中录入相关信息。 汽车以旧换新补贴资金申请表 汽车以旧换新补贴资金申请表 系统生成，商务主管部门核实 或由车主填写，商务主管部门补录并核实 与车辆回收证明、注销证明的内容一致，并注意报废车辆交售时间不能晚于注销时间。 汽车以旧换新补贴资金申请表 车主填写，商务主管部门录入并核实 新购车辆信息 汽车以旧换新补贴资金申请表 车主填写，商务主管部门录入并核实 车主有关信息 开户银行账号要核实准确 通过车辆型号判断车辆类型、车长、吨位等 轿车型号：  GP 7 ***--前几位字母表示厂家代码，第一位数字表示车型，7为轿车；第二、三位数字表示排量；第四位数字表示产品序号  例：GP 7222 –轿车排量2.2 部分轿车的车辆类型登记为“小型客车” 等，对于这部分车辆，只要车辆型号前几位字母后第一位数字为“7”，即可按照轿车标准享受以旧换新补贴。 通过车辆型号判断车辆类型、车长、吨位等 客车型号：  HFX 6 ***--前几位字母表示厂家代码，第一位数字表示车型，6为载客车（不含轿车）；第二、三位数字表示车长；第四位数字表示产品序号  例：HFX 6105 --车长10米  HFX 6750 --车长7.5米 通过车辆型号判断车辆类型、车长、吨位等 货车型号：  JKR 1 ***--前几位字母表示厂家代码，第一位数字表示车型，1为载货车；第二三位数字表示总质量；第四位数字表示产品序号  例：JKR1112----总质量11吨  JKR1035---总质量 3 吨 五、资金申请 —— 审核流程 商务主管部门是联合服务窗口牵头单位，收到补贴申请后，应通过信息管理系统提取或补录报废车辆信息，审核相关申请材料，录入新车数据，选择补贴类型，对符合补贴要求的，审核通过并转入环保或财政部门审核流程；审核不通过的应退回申请并说明理由。 五、资金申请 —— 审核流程 环保部门负责审核以旧换新申请，对报废车辆是否属于“黄标车”进行认定，如不属于“黄标车”但按“黄标车”申请，则将申请退回商务主管部门，如属于“黄标车”或者不属于“黄标车”但未按“黄标车” 申请，审核通过并转入财政部门审核流程。 五、资金申请 —— 审核流程 财政部门就申请是否属于申领补贴范围、补贴标准及账户信息等进行审查和核对。审核不通过的，退回商务主管部门；审核通过的，由商务部门负责打印申请表，商务、环保、财政部门按要求依次上盖章确认，并由车主签字。 审核通过的，财政部门应于受理后15个工作日内将补贴资金发放到车主指定账户上。 六、对拆解企业要求 依法设立的报废汽车回收拆解企业 具备汽车以旧换新信息管理系统录入条件 能够出具由省级商务主管部门印发的《报废汽车回收证明》 六、对拆解企业要求 企业收到报废车辆后，应录入车辆报废回收有关信息，及时对车辆解体，向车主出具《报废汽车回收证明》。 收到车辆10个工作日内将机动车有关证照交公安机关办理注销登记，向车主交付《机动车注销证明》。 七、保障措施 各地财政部门应当安排工作经费，用于联合服务窗口设立、政策宣传、业务培训、相关单据印制以及必要的设备购置等。 七、保障措施 要统筹规划，引导企业合理布局、完善报废汽车回收网络，方便车主交车和办理相关手续。 及时向社会公布辖区内承担汽车以旧换新车辆回收工作的报废汽车回收拆解企业及其回收网点名单。 七、保障措施 引导报废汽车回收拆解企业加大投入，按照《报废汽车回收拆解企业技术规范》进行标准化改造，提高拆解水平。 八、监督管理 对违法违规行为，除依法进行处理外，还将视情节轻重，给予公告违规行为、从承担汽车以旧换新车辆回收工作企业名单剔除，收回或暂停发给《报废汽车回收证明》等处罚。 九、信息统计 省级商务部门负责以旧换新补贴信息统计工作 每月填写《汽车以旧换新补贴资金发放统计表 》、《“老旧汽车报废更新”补贴资金发放统计表》 报送商务部，并抄送财政部、环境保护部 信息管理系统运行后，可通过系统自动生成统计报表。 十、信息管理系统 为提高审核效率，确保资金发放及时、安全，便于信息统计和报送，我们委托中国物资再生协会开发了汽车以旧换新信息管理系统，并将于8月10日运行启用。 十、信息管理系统 信息管理系统启用后，报废汽车回收拆解企业、政府部门都应通过信息管理系统进行报废汽车回收拆解信息的录入、报废汽车回收证明的打印、补贴资金申请的审核等相关工作。 十一、报废汽车回收证明 根据有关要求，信息管理系统运行启用后，各地应使用新的全国统一的《报废汽车回收证明》，各省级商务主管部门此前印制的车回收证明停止使用。 十一、报废汽车回收证明 新的《报废汽车回收证明》由省级商务主管部门负责印制、发放和管理，样式和大小应符合有关规定，纸张规格为适用普通打印机的A4纸（80克）。

108年养车需要多花多少钱？ 当前与汽车消费相关的税费可谓是名目繁多，如果说记性不太好的的话，对以下这些个税费的品种还真不易数得过来：购置附加费、交强险、车船税、养路费、即将要开征的燃油税、检验费、上牌费、照相费、客运附加费、城市增容费、教育附加税、以及将要开征的尾气税等等，中国的汽车税费已经创造了世界水平与奇迹，而且其中主要的征收对象是冲着私家车而来的。因此对于有车一族的人士来说，养车需要多少钱是他们最为关心的话题。 2007年，整个业内关于“收费”、“涨价”的声音总是不绝于耳。今年油价的上涨已经让有车族们着实心痛了一把，而各种税费将要开征的传言更是使得人心惶惶。眼看新的一年即将开始，究竟明年“养”车大约需要多少钱呢？其实一年的养车费用中除了油耗费用和停车费用是不可计算的变数外，其他费用支出都是基本稳定的，如养车费、车船税、保险等等。根据今年的各种传言，我们大致可以估计得到明年养车我们是花多花钱还是少花钱。 保监会：交强险费率将下调 保额提至12万 今年1月～10月，交强险共实现9.3亿元账面利润。保监会据此初步决定，将交强险责任限额由现行的6万元提高至12万元，并将召开听证会下调交强险基础费率。 目前，初步方案定为：在12万元责任限额下，交强险基础费率按车型不同将有不同幅度的下调，8大类42种车型中将有16种下调基础费率，降幅从5%～33%不等，其中普通家庭用车的交强险保费拟由现行的1050元下调至950元，降幅9.5%，而赔偿限额提高一倍，从现行6万元提高至12万元。另外，其余车型费率均保持不变…… 实施可能性：99％ 一句话评论：不管交强险是否暴利，该车主买的还是要买；不管费率能降多少，只要能降就比不降好。 明年养路费照常征收 标准不变 小型客车年税额为420元，微型客车年税额为300元。平均下来，家庭小型轿车相当于每天缴1.16元的税。 明年养路费继续征收，燃油税出台仍无明确时间表。日前，财政部和交通部已经联合印发了 2008年度养路费票据式样。根据式样本市开印的2008年公路养路费征收票据，将“瘦身”为以往的一半大小。新印制的票据将更加符合环保要求，和过去很硬挺的厚塑料封面相比，新票据的塑封更软、更薄了，纸张和塑封的“个头”比原先也小了近一半。个人缴费信息由原来打印在封面上，改为在封底打印…… 实施可能性：100% 一句话评论：之前征收燃油税取代养路费的传言看来已不攻自破。 燃油税明年三月肯定出台实施？ 在日前举行的9月乘用车信息联席会上，全国乘用车信息联席会秘书长饶达表示，“燃油税出台时机已经具备，只是出台早晚的问题，现阶段的准备条件足够具备燃油税开征。燃油税作为本届政府任期内最重要的任务之一，肯定会在明年3月实施。” 有专家预测，燃油税的税率将在30％至50％之间。开征燃油税之后，车辆的使用成本将发生一些变化，基本固定的养路费等将被燃油税所取代。据有关方面测算，若保持现有行驶习惯不变，中大型车要比目前多支付4822.1元，而微型车要多支付1079.6元…… 实施可能性：50% 一句话评论：每年都会有燃油税开征的传言，这次似乎更加厉害了，从一开始说得板上钉钉，到后来又说可能难产，究竟明年能不能出来还真是一个疑问。 尾气排放税望"十一五"期内出台 排放税是针对终端消费者征收的，例如汽车尾气中含有一氧化碳、二氧化硫等污染物，车主就要为其缴税，可能会在加油的时候一并征收。 11月20日，国家环保总局介绍，该局与财政部、国税总局三部门正在研究制定征收污染产品税和排放税的有关政策。政策规定有望在“十一五”期间内出台。其中排放税是针对终端消费者征收的，例如汽车尾气中含有一氧化碳、二氧化硫等污染物，车主就要为其缴税，可能会在加油的时候一并征收…… 实施可能性：5% 一句话评论：明年实施的可能性几乎为0，但我们不能排除政府会加快政策制定的可能。 谣言？上海拟对私车推行道路拥挤收费 这一做法将选择部分市中心区域限制私车在特定时段行驶，从而扩大公交车的路权，提高公交车的速度。据预测，在实行“拥挤收费”的区域内，交通量有望降低10%到20%，平均车速将提高15%到25%。由于对公交车不收拥堵费，乘公交车出行成本将相对降低，这也有望增强公交车的吸引力。 在对私车采取“控制使用”原则的同时，上海将采取财政补贴、“月票”“周票”等多样化票制