英菲尼迪首次亮相了英菲尼迪QX30概念车,与日产Juke使用相同平台,预计英菲尼迪QX30价格在25万元左右。英菲尼迪全新QX30入门级跨界车将于明年正式投入量产。
舒适性售价是48万左右,比进取型贵了10万,多了很多配置:轮毂大一号,后排侧气囊,胎压监测装置,无钥匙启动系统,定速巡航,真皮座椅,第二排座椅移动,前排座椅加热,人机交互系统,氙气大灯,日间行车灯,自动头灯,转向头灯(辅助灯),大灯高度可调,大灯清洗装置,后视镜自动防炫目,后视镜电动折叠,感应雨刷,后排出风口,温度分区控制。多这么多配置,多贵10万也很值得,如果经济允许的话。 不过Q5现在提车应该要加价的吧? 英菲尼迪的品牌力度不行,是日本的。后排座位稍显紧凑,储物空间和后备箱空间较小;个别网友反映起步较慢;由于英菲尼迪EX没有配备雨刮和全景天窗,部分网友表示不满;车漆较软;窜车、抖动等小毛病偶有发生。 配置方面对比: 英菲尼迪EX配置与安全:足够豪华 没有配备换挡拨片是个遗憾。 看着EX35中控台的液晶显示屏,其提供DVD影音视频外,还提供了GPS卫星导航功能,地图是全中文显示的,或多或少弥补了操控界面不易上手的遗憾。不过车载导航早已“飞入寻常百姓车”,在EX35中提及显然意义不大,但是,如果笔者告诉您,只要你双眼不离该显示屏,就能完全方方正正把车停到所希望的地方时,您又是否会持怀疑态度呢?之前在电视广告中笔者已经对该玩意产生浓厚的兴趣,试驾过程中,也特意找了一块全新的露天停车场来对EX35的全景式监控影像系统 (AVM)进行体验一番,得到的结论是:在通常情况下,您完全可以依靠该系统的前中、左右外后视镜底部、尾部牌照灯旁共四个摄像头组成的平面显示,把车稳稳当当、准准确确地停进库里。另外,时速15公里以下,您可以切换镜头画面,对前方进行窥探。 奥迪Q5 通过奥迪驾驶模式选择功能,还可以轻松地变化自己的驾驶风格。这套电子系统可以用来改变油门的反应速率,变速箱的换挡速度,转向力度和悬挂硬度以达到舒适,自动,运动和个性这四种模式。虽然这四种模式看起来有些抽象,不过最重要的是选择了不同模式下的Q5马上就会有立竿见影的不同。新增的下坡缓降辅助系统,更能将颇有难度的上下陡坡过程,简化到连女性驾驶者都能顺利攻克的难度,让一般车主也能享受到Off-road的乐趣。此外,Q5还配备了奥迪侧向辅助系统,关注过新A6L的人一定对这个技术不会陌生,这个技术在之前上市的新A6L上已经运用。开启该功能,当侧后方有车经过时,后视镜上的提示灯就会闪烁,此时若驾驶者打算向该侧并线,打转向灯时后视镜上闪烁的提示灯的亮度会加大,对驾驶者发出警报。国产Q5跟进口Q5一样具备了电视功能和电话功能,不过液晶屏只有在驻车时候才能显示图像,行驶中只能听到电视的声音。
英菲尼迪G37资料: 外形尺寸(长/宽/高):4755/1773/1454 英菲尼迪 G37 Sedan-引擎参数 标准引擎 VQ37HR 3.7升(3696cc)V6发动机/双顶置凸轮轴(DOHC),每缸4气门/连续可变气门正时控制系统(CVTCS)/可变气门升程技术(VVEL) 标准变速器 手自一体 7档 标准排量 3696 cc 气 门 数 24 最大功率 239/7000 KW/rpm 最大扭矩 361/5200 N·m/rpm 燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 升/百公里 最高时速 km/h 加速时间 秒(0-100km/h) 排放标准 欧Ⅳ标准 英菲尼迪 G37 Sedan-转向/悬挂/轮胎 驱动方式 前置后驱 制动方式 碟/碟(前/后) 转向助力 助力转向式 悬挂方式 独立双叉式悬架,减震器及横向稳定杆/独立多连杆式悬架,减震器及横向稳定杆(前/后) 轮毂尺寸 双5辐铝合金轮圈, 17英寸 轮 胎 225/55R17 尺寸和重量 车身重量 1670 kg 轴 距 2850 mm 轮 距 1520/1530 mm(前/后) 全车长度 4755 mm 车身宽度 1773 mm 车身高度 1454 mm 通过性 最小转弯半径 5.4 m 最小离地间隙 mm 最大爬坡度 % 接近角 ° 离去角 ° 货舱容积 行李舱容积 415 L 油箱容积 80 L 标准座位数 5 英菲尼迪 G37 Sedan--配置 外观/内饰 前/后阅读灯 前雾灯 LED尾灯 后雾灯 高位刹车灯 电动天窗 铝合金轮圈 全面的空气动力学设计,配合底盘构造,带来近乎于零的前部抬升力 液压支撑的铝合金引擎盖 前大灯主动照明系统 高强度双氙气前大灯 电动前大灯清洗器 防紫外线隔热玻璃 带电加热功能的电动折叠可调后视镜 速度感应式雨刷器 铝合金门饰板 后门能够以80度的大角度开启,便于乘客进出 带有计时功能的后车窗除霜器 镀铬双排气管 带照明功能的遮阳板/梳妆镜 舒适性配置 防眩目内后视镜 Infiniti智能钥匙,一键式点火起动 高级空调系统 光亮式电动窗开关,一触式升降前车窗带防夹功能 遥控电动门锁,可通过Infiniti 智能钥匙开启后备箱或打开车窗 为车窗和天窗保留的辅助电源 渐暗式进入照明 位于头顶上方的眼镜盒 前座后部储物袋 前后双杯架和前门杯架 带储物箱、12伏电源插座和音频辅助输入接口的滑动式前扶手 下折叠式后座椅中央扶手,具有上锁的后备箱通道 带电源插座的存储箱 电动调节加热后视镜 真皮座椅,电加热前座椅,带腰部支撑的8向电动调节驾驶员座椅,8向电动调节副驾驶座椅 超质感合金内饰面板 手工缝制的3辐真皮方向盘,方向盘巡航控制和音响控制 真皮包裹的铝合金变速箱手柄 电子冷光发光仪表盘 电动可调式倾斜/伸缩方向盘与仪表盘联动,从而提高了可视度 具有剩余燃料里程范围和外部温度显示的多功能行车电脑 7英寸彩色LCD信息显示屏,Infiniti 中控台,可控制音响、空调,并用于燃料经济性显示和保养提示的便捷操作 方向盘控制巡航按键 方向盘音响控制 Infiniti 指针时钟 Bose双重数字均衡模式 10扬声器Bose音响系统,配备AM/FM收音机,具有6碟CD,MP3播放/回放功能,以及音频输入接口 双分集式天线设计,收音机可以比较两个天线上的信号强度并自动选择使用较强的信号 导航系统 蓝牙免提电话系统〔须匹配手机型号〕 车辆安全/防盗配置 ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 Infiniti 高级气囊系统(AABS)包含了具有座椅安全带传感器和乘客分类传感器的双前座双级安全气囊 双前座侧向防撞气囊 安全头枕 带有预紧器和限力装置的高度可调节3点式前座椅安全带,驾驶员座椅安全带紧急锁紧式卷收器(ELR)和乘客座椅安全带紧急锁紧式卷收器(ELR)以及自动锁紧卷收器(ALR) 顶置式侧向防撞气帘 带有ELR/ALR的3点式后座椅安全带 滑离式刹车踏板组件 后备箱内置应急逃生莹光拉手 驻车雷达 紧急制动辅助系统(BA) 车辆动态控制系统(VDC) 牵引力控制系统(TCS) 轮胎气压监控系统(TPMS) 远程无钥匙进入系统 Infiniti 车辆锁定系统,带有嵌入在电子智能钥匙中的编码应答芯片 使用Infiniti 智能钥匙紧急备用槽,在钥匙没电时也可发动引擎 车辆警报系统 自动省电模式 www.infiniti-com.cn
- 又到了年底买车高峰期,今年打算也加入换车大军的队伍了,朋友推荐我买英菲尼迪q50L,他说这款车子是后驱动力,买了肯定不后悔,前天去试驾了下,动力的确挺不错的,并且它的座椅也挺舒服,综合考虑了下决定就是它了,不过后来选配置的时候,让我有点犯难,一开始打算要逸享版,后来朋友说干脆多添点选进享版的,因为进享版配置的是bose音响,突然有点犹豫不决,求懂车大神们帮忙指导下呗!参数配置
- 英菲尼迪QX50 昨晚下班路过一家英菲尼迪4S店,里面热闹异常,年底了,很多人来保修爱车,或者是看新车,刚好最近我也在考虑要不要换新车,就进去凑了下热闹,在那么多车子中我看中了一辆亮银色的,询问销售后告知是QX50,外观颜值是打动我的第一点,车身修长,整个车前脸十分霸气,LED灯看着质感也不错,从侧面看整个车给人一种蓄意待发的冲击感,之后我回去也上网查了下它的其它相关配置,发现内饰空间也很不错,2.0T的动力我也很满意。现在买车有什么优惠吗?参数配置
- 英菲尼迪Q50L 2016款Q50L2.0T舒适版,后排座椅能放倒嘛?我看后排3个座椅是一个整体,不是2+1的那种参数配置
- 年底了,在看车的路上越走越远了,反复对比后,最终确定两款比较满意的,英菲尼迪Q50L和奥迪A4L,在配置各方面都是比较接近的,既能满足日常的代步,也能提供更好的生活品质,其实我是更倾向于Q50L,性价比高,加速很快,动力强劲,操控非常的舒服,而且车内空间很大,刹车性能也不错,全车还配备多个气囊,看起来很有安全感,有开过的这两款车的兄弟吗?这两款车的舒适度(包括隔音、震动、座椅、空间),哪个更好一点,更推荐买哪款呢?参数配置
- 英菲尼迪QX60 请问正式发布QX60各配置售价的预计时间?参数配置
- 坐标重庆,今天五一结婚,想着年后把车换了,比较心仪英菲尼迪Q50L,因为堂哥现在开的就是这款车,他说体验不错,前几天去看了看他那辆,造型非常有辨识度,整体看起来非常的时尚、大气,而且他那一版还配置了bose音响,音质真是没话说,刚才上网看了看配置,想买进享版,落地算下来怎么也得30+了,不过表哥说他当时订车有优惠,大约是不到6W吧,不知道年后重庆这边能给优惠多少?有了解的朋友吗?参数配置
- 最近英菲尼迪Q50L的优惠力度挺大的,打算入手一辆。老婆说同事的车有前排座椅加热功能,她觉得这个配置很人性化,尤其是冬天天气冷,一上车连屁股也可以是暖和的,让我选车也选有这个功能配置的车型。到店和销售咨询了一下发现只有豪华版和豪华运动版才有这个配置,其实我本身就想买一款性价比高的进享版,豪华版要贵个5万,想问问这个功能大家觉得有用吗?希望有经验的车友可以来帮我解答一下。参数配置
- 自从想要买车以来,我也是咱们论坛的常客了,这一次,我自己去4S看了心仪已久的英菲尼迪QX50,这一款车真的是不负我的所望,我被它惊艳了一把,尤其是这个海浪蓝,实物比照片还要好看,这个颜色的车型很有质感。不管配置还是动力,都和网上说的是一样的,我也和4S店销售聊了一下,销售说这个是特价款,综合优惠能给到我10万,加上boss音响款落款32万,整体我就是很满意的,想问问家人们,这个优惠力度合适吗?参数配置
- 英菲尼迪QX50 其实早就想换车了,也是看了很久。从二十来万的预算一路看上来,从秋季车展看到冬季车展......期间看了RAV4、NX、RDX、Q5L、冒险家和航海家等等,最后在一众车型中选中了性价比最高的两款车,分别是QX50的四驱领航和智能版,两款车指导价相差1万,智能版多了bose音箱和17喇叭,还有后视镜记忆、倒车自动下翻等外后视镜功能,剩下的配置基本上差不多。现在就是问问大家到底选哪个合适?参数配置
- 最近看了英菲尼迪QX50时尚版,还挺不错的,跟销售聊了一下大概在26w左右吧,但是我在网上搜了一下看好像有点地方是还可以在优惠一点,所以我就想往下谈一谈,能不能在便宜有点,主要是这一款还是真都不错,我和家里人也挺满意的,配置齐全,外型也不错,整体下来我是觉得性价比比较高,听说还有6年的保养,要是还能往下降一降,也是决定下手了,有没有买过的这个还能优惠多一点吗?参数配置
- 经过一系列的查阅和分析,终于是选定了英菲尼迪QX50这一款车,现在比较纠结四驱智能和四驱豪华,智能版和豪华版外型上差距不大,但豪华版采用的是矩阵式造型,整体会更好看一些,而且这两个车之间的价钱差距也不太大,听说豪华版配置还是要好一点,所以我要买豪华版的吗?但是智能的配置其实也够用,要不要一步到位上豪华呢?参数配置
- 最近打算换车了,看中了英菲尼迪Q50L这个车型,之前在论坛里看有的车友说内饰丑的,到店看车看了下,其实这个车内饰不丑,很精致,给人很稳重成熟的感觉,还有双屏设计,一个导航,一个用作其他的,我觉得这个挺好,就是现在在Q50L逸享版和进享版之间纠结,两个车相差1万块钱,进享版却多了360度全景影像、BOSE音箱、16喇叭等配置,各位车友说加1万买进享版合适吗?参数配置
- 英菲尼迪QX60 说实话,挺喜欢新款的QX60的。外观保持了之前的概念车,够大气,也够时尚。内饰的风格也跟上来了,看了一些评测,一些智能配置,也好用多了。所以一直在关注,但是之前看了预售价,就一直耽搁,今天看销售发了朋友圈,39.98w起,四驱豪华,49.98w,不知道还会不会有优惠,整体落地控制在50w以内,还挺感兴趣的,准备下周去看看,如果能试驾就试驾一下。参数配置
- 英菲尼迪QX60 最低配没有四驱、主动刹车是最大的败笔,而且彰显豪华的棕色内饰也没有下放到最低配。试问一下:棕色内饰比黑色内饰成本高吗?难道颜色不同,成本就不同吗?参数配置
- 英菲尼迪QX60 我们这边属于山东的南部,冬天下雪的次数很少,可以说一年也就一两次吧,我平时用车也就是在市区开开,偶尔周末出去自驾游,自驾游的话可能到一些路况不好的地方,我现在很纠结是直接上四驱呢还是买个两驱的,我有点担心的问题就是我要是买了两驱的话,我会后悔没买四驱之类的,这点有点纠结,希望大家帮忙分析下,qx60这个车我肯定是要买的,车的配置和内饰外观我都很满意,就是买那款的事情参数配置
- 最近打算换车了,看中了英菲尼迪Q50L这个车型,之前在论坛里看有的车友说内饰丑的,到店看车看了下,其实这个车内饰不丑,很精致,给人很稳重成熟的感觉,还有双屏设计,一个导航,一个用作其他的,我觉得这个挺好,就是现在在Q50L逸享版和进享版之间纠结,两个车相差1万块钱,进享版却多了360度全景影像、BOSE音箱、16喇叭等配置,各位车友说加1万买进享版合适吗?参数配置
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