雪铁龙-爱丽舍 - 雪铁龙的发动机好吗？

PSA（标致雪铁龙集团）的这款1.6发动机实在有点太老了，最早放在老爱丽舍上，后来放在富康上，再然后世嘉等，发动机还是推荐拥有新技术的产品，不要听信所谓的老发动机皮实耐用，如果老的皮实那他为毛不用老普桑的发动机呢新技术的发动机别管在节油性还是动力性方面肯定都是有进步的。

新凯越沿用原有的动力系统，有1.6L发动机。这套成熟的动力系统在老款凯越上服役多年，除了油耗之外并无什么短板。但时至今日其科技含量已显得不够，不具备现时流行的VVT可变气门正时等技术，所以在燃油经济性上也很难作出显著提高，厂方数据表示新凯越的1.6L发动机经过重新调整后，综合油耗比老款下降了3％，排放达到欧IV标准，这估计已是努力后的最佳结果了 整备质量1200最大扭距(N.m/rpm)142/4000最大功率(kw/rpm)78/6000。新爱丽舍采用1.6L双顶置凸轮轴、16气门发动机技术也相当成熟，有不错的口碑，而且保有量相当大，现在国内的雪铁龙、标致车型都在使用这一台1.6L发动机，一定程度上降低了维修养护成本。在新爱丽舍上，这台1.6L发动机经过改进，排放方面达到国4标准，在一些要求比较严格的城市也可以进行销售。但发动机的最大输出功率和扭矩并没有变化，分别为78kW@5750rpm、142Nm@4000rpm。实际驾驶中，发动机的输出特性比较偏向高转，2500转以下的表现算不上活跃，对于喜欢斯文驾驶的人来说是没有投诉的，但激进一点的驾驶者会嫌它有些懒惰，这时候不用急着升档，将转速拉到3000－4000转，动力才会真正涌现，同时发动机的声音甚至有几分雄厚感觉，让驾驶者有自然而然的信心去深踩油门。虽然技术已不算先进， 但这台发动机确实也是有点功力的。从发动机技术参数来看 最大功率和最大扭矩是相同的 但是在发动机调校上来看 确实新爱丽舍要提速快点 总之两种车型的发动机相对于 DVVT vtI CVVT YSI 来说 技术都不够先进再加上比新凯越少了50公斤新爱丽舍整备质量1110（MT整备质量1110（MT