奔驰（进口）奔驰GLS操控好么

这台车子的操控给我体验也是很棒，在市区行驶的时候方向盘比较轻盈一点，很灵活，在高速上行驶的时候方向盘的手感比较重，车子开起来非常平稳。

转向很清晰，指向精准，完全感受不到你是在开一辆巨无霸的车。方向盘真的很轻，过弯什么的一只手都可以操控。跑高速跑起来方向盘也没有虚位。 ☆ 主动刹车

这种全尺寸SUV一贯的印象是不谈操控，但是！GLS给了我惊喜！可以根据自己喜好去选择转向模式，而且方向盘轻到怀疑是不是再开SUV，我开完再去开家里的Ecoupe我以为E方向机坏了，真的太轻！ ☆ 主动刹车

经常高速匝道120过弯。和我911过弯速度差不多，当然这个车过弯会有比较大的倾斜。

车子的行驶质感是非常棒的，车子开起来非常灵活，配置也是非常高，前后驻车雷达，360°全景影像，全速自适应巡航，自动泊车这些功能都非常实用。

GLS的操控也是很好操控的，对新手也是很照顾的，不会觉得笨着，没虚位。

方向盘轻重适中，指向也很准，可以说是指哪打哪，车子的底盘很高，通过性非常好，车子的刹车反应也挺灵敏的，行驶感觉挺安全的。

GLS不能单谈驾驶感，就和911不能单谈舒适感一样。比x7和小师弟GLE操控感都好，X7正常舒适模式下像开船，GLE也是软绵绵的。而配备了E-abc模式的GLS舒适模式下高速过弯车身向内倾斜（没错，是向内，不是向外）。完全没有任何晃动。方向盘虽然没有X5那么有反馈，但是精准、轻盈、微微还有点路感～但也有那么一丝丝虚位。方向盘总体感觉有点儿像上一代Q5的方向盘稍微再沉一点。试想一下，全尺寸SUV配上Q5的方向盘，有没有点儿良家拥有婊子骚的赶脚～这还只是舒适模式。上面还有sport和sport+, 能分别降低底盘两个档。家用SUV里也就卡宴和X5在操控上会比GLS强，但都是在牺牲舒适性的前提下。只有GLS能保持雷克萨斯LX的舒适性的同时还具有如此的操控性。当然我不知道这样的逆天是不是归功于选装的自动车身控制系统（E active body control, 简称e-abc)，因为我没有试驾过中规阉割版。去年在美国开过上一代美规GLS450，那时奔驰还没有把这项技术运用在GLS上，当时就记着感觉低速的时候就像在开美式全尺寸SUV，车身感觉很大，方向盘有些沉，开着不舒服。高速上反而有和X5开启运动模式很像，让我一路150，简直爱不释手。这一代GLS感觉低速时轻盈了很多，但高速时没了上一代的那种紧致运动感。

操控还可以，之前开的宝马x6,现在开cls就觉得方向盘很轻，很容易操控!刹车也不生硬,对了，自动刹车功能很牛逼，帮我自动刹了很多次

高速转弯还不错，去市场买菜也可以，走一些小路都可以好好的控制。