奔驰（进口）奔驰SLR性能怎么样

SLR722搭配了5.5升汽油发动机，最大马力达到了650马力，这一特殊优势高性能发动机立即响应油门的动作，强大扭矩建立和完善证明的汽车。它从0加速到100公里/小时仅需要3.6秒，而加速到200公里/小时也就需要10.2秒。它最高车速达到了337公里/小时。19英寸轻合金车轮，直径较大的刹车碟390毫米保证制动性能良好。 这是奔驰迈凯轮的超级跑车，而且你应该知道的SLR本来就是奔驰的一系列超级跑车了，而722可以说是超跑中的超跑了~~所以了这种怪物国内是没的卖的，要从德国进口过来，加上关税之类的其他费用整车买来需要大概1000万RMB左右——哎，车是绝对酷的

我感觉把性能套件里的加速：引擎-马力，变速箱-加速，涡轮或机械-高转速 操控和拐弯：引擎-扭力，悬吊-转向过度，轮胎-抓地力，煞车-偏前煞车，涡轮或机械-低转速 极速：引擎-马力，变速箱-极速，悬吊-转向不足，涡轮或机械-高转速（适用于直线加速，转弯性能可能不 好，最好按下子手刹，用过度可能减多点速） 甩尾和漂移：引擎-扭力，变速箱-加速（依个人而定），悬吊-最好是转向过度，这样转速快，如果是不足的话，转速就慢，要松开油门来甩， 轮胎-甩尾能力（这个就不用说啦），煞车-前刹车（如果转速太慢，要撞墙的时候，按下煞车，车子就会绕着前轮旋转），涡轮或机械-低转速（这样好操控）.......

在保证车辆安全性（比如车身刚性）的前提下，敞蓬款制造成本会增加（比如防滚架，亦或顶蓬驱动马达），还有一个明显的特点就是敞蓬款普遍比普通款重，这就是敞蓬款上多出来的装备的重量，因为多了装备，所以成本增加，售价自然也高。

新款梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮清晰地体现了梅赛德斯-奔驰及其F1合作伙伴迈凯轮在开发和制造高性能跑车方面的丰富经验。 　　高性能跑车梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮轮采用5.5升V8增压发动机，其功率为460千瓦/626马力，最大转矩为780牛顿米(3250 转/分钟)，在3250-5000转/分的范围内都能够保持最大转矩。SLR八缸发动机的性能达到了公路用跑车发动机的最高水平。 感观新体验 04款威驰 长安铃木圆您汽车梦 借力海马·马自达双赢 经典大作 扣人心弦 　　这款大功率跑车的0-100 公里/小时的加速时间仅需3.8秒，10.6秒后即可超过200公里/小时，从静态起步到300公里/小时只需28.8秒，最高车速可达334公里/小时。 　　为了达到高速操纵性和运行稳定性方面的最高要求，以及顶级性能汽车的冷却空气要求，梅赛德斯-奔驰和迈凯轮在联合开发梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮时运用了尖端的空气动力学技术，从而确保了完美的路面接触性能，以及梅赛德斯轿车典型的驾驶安全性。在经过周密的风洞试验之后，梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮车身底部形成了极为流畅的线条，并在尾部下面装配了专用的六通道扩压器。这些设计原理都在F1赛车中经过了验证，能够确保车身底部气流几乎没有阻碍，并在高速行车时产生负升力。 　　梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮尾部的可展开式扰流器能够产生额外的负升力。当车速达到95公里/小时的时候，扰流器能够自动形成10度角，从而增加后轴的接触压力。扰流器也可以用作辅助空气阻力板制动器。 　　安全性：来自F1的高科技材料 　　梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮几乎完全由碳纤维层压材料制成。这种轻量化和高强度的材料源于航空和航天工业，但其价值在当今F1赛车中也得到了证明。这种碳纤维材料比钢轻50%左右，在碰撞中能够比钢或铝多吸收4-5倍的冲击能。梅赛德斯-奔驰也利用了这种特性，在梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮的前端嵌入了两根620毫米长的碳纤维纵梁，每根纵梁都能够吸收正面碰撞所产生的全部能量。 　　梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮的乘客舱也完全由碳纤维层压材料制成，在发生侧面和尾部碰撞时能够提供充分的安全保护，并确保其结构基本不受影响。自适应安全气囊，新研制的膝盖安全气囊和侧部安全气囊，以及安全带收紧器，进一步完善了梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮的安全特性。 　　在制造制动盘时，梅赛德斯-奔驰也运用了新材料技术。制动盘由碳纤维强化陶瓷制成，不仅极为坚固，而且具有超长的使用寿命。这些制动盘在电液式电子感应制动系统(SBC)配合下，能够达到非凡的减速效果，再次突显了梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮的汽车运动特性。