一汽丰田亚洲龙操控差在哪

操控性比天籁绵软的悬挂好很多，1.3吨多的车重配225的轮胎，抓地力简直过剩，再加上轴距短，闪转腾挪很灵活，

操控上是稳稳当当的，对于我来说还是比较适合的。主动刹车这个功能是有的，但目前为止还没有触发过

转向系统这一块还是挺灵敏的，刹车也跟以前的丰田不一样没有软软的感觉了

手刹是电子手刹，跟以前有点不一样，有点不是很习惯，每次开车前要往下按一下，下车的时候往上搂一下，方向盘比较轻，打起来很轻松，一点都不费力

方向轻重合适，感，而且转向精准，视野宽阔。刹车特别灵敏、稳定。底厚重，行驶程稳定错，基本没啥颠簸感。

操控不去帕萨特，但是差的不多，足够了！最起码比轩逸强多了

原地掉头的时候方向盘阻尼略重，习惯也就没啥了。随俗增益比较合适，家用车调教没法和运行型对比。舒适是第一要素。☆ 车道保持辅助系统

亚洲龙，经常是我和媳妇轮着开，我们都感觉它的操控很不错，方向盘很轻便，没有虚位。

反应灵敏,操控方便,方向盘手感很好,同时操控简单方便，过弯道的时候平衡性很好，，然后就是刹车很灵敏，视野很开阔，开起来很舒服。

操控特性偏向于舒适性，底盘悬挂对于路面的振动有着极强的吸收能力，坐在车内基本感受不到外面的噪音和震动，但这也导致了在过弯的状况下，车身侧倾比较明显，身体在座椅上会有一定程度的滑动。。