丰田雷凌操控差在哪

这辆车所匹配的这台电子CVT无级变速箱的平顺性可以说是相当出色了，而且这台车子的变速箱也相对是非常可靠，总之我觉得比普通机械CVT变速箱更加耐造一点；车身尺寸不大不小，而且整个的转向也比较轻盈，车子开着有一种很自然的感觉，权属自适应巡航系统是我最喜欢的一个辅助性操控配置，这也确实是会让驾驶变得更加轻松一些。

操控方面的话雷凌还是很不错的，方向盘不轻不重，操控起来很灵活，整体感觉很舒服。

操控感要说还是试驾的时候的感受了一下还是相当的稳定了！超控性也不错。记得销售说过60码急刹车双闪会自动打开。现在自己用车感觉还是不错。其他的我也不是很懂，转向清晰！

操控感觉挺好的，方向盘很准，而且有很多辅助功能，车道偏航、预碰撞等功能都很实用，尤其是堵车时候自动驻车真的很好用，解放双脚的感觉简直太轻松了，不然上下班高峰期堵车堵的真是伤不起。整个车的驾驶感觉很好。

操控的话搭上tnga这个平台，底盘悬挂很优越有质感驾驶很流畅，车道辅助非常灵敏，主动刹车帮了我好大忙，前车突然刹车跟车太近的时候帮助我刹车刹停了，自适应巡航高速上好省心，方向盘刚好是我喜欢的重量转向也灵敏精准，总之很智能很有安全感。

操控这一点我觉得还行，因为这个车子本身的一个操控感觉上还是可以的，方向盘也没有什么问题，包括油门，刹车也都挺好的。然后这个车子开起来感觉也是挺好开的，除去一些辅助驾驶功能之外，车子本身的一些调校工作做的都不错。

操控方面真的很满意，自动挡的车真的很好开，掌握好方向盘和油门，就可以简单轻松驾驭，方向盘也很轻，转向也比较精准没有虚位，车道保持辅助系统真的非常好用，新手司机再也不用担心压线违章的问题了，只要一压线马上就会有报警提示。方向盘也会辅助回正，刹车表现衣很灵敏。感觉轻轻一搭车就停住了。

这台电子CVT变速箱确实是比较给力的，动力衔接做得非常平顺，再加上这台车子的底盘也比较低一些，所以说在平时跑高速的过程中，也确实是能感觉到整个车子是非常稳当的，还有就是它的转向调校也没那么沉，特别灵便轻巧，方向盘的指向性还特别清晰。

这台车其实操控挺好的，什么车道保持、主动刹车、自适应巡航都有，而且好像还有什么准L2级别的自动驾驶功能，虽然我基本上很少用这些，但是感觉功能很多。整个车驾驶感很好，方向盘很小巧，很好把控，转弯的时候也感觉很流畅。

操控性不错，转向很灵敏，助力的力量也很合适，方向盘虽然轻，但是感觉车身还是很扎实，底盘及悬架