雷凌操控好在哪

自适应巡航功能给我了很大的帮助，尤其跑高速的时候能让我特别放松。

这款车车身比较扁一点，操控性相对可能会好一些，比较适合新手吧，因为视线还是挺好的，并且搭载的是前后独立悬挂设计，并且还是电动助力转向，特别是开起来转向的时候非常灵敏。

方向明显比以前的丰田好多了，虚位变小，指向也要精确好多了。后面由于变成独立悬挂了。走烂路的时候，减震要敏感点，但是操控还是好了很多啊。整体说来由于TNGA平台的介入，雷凌这种A级车还是一改当年上了100就跳跳跳的走的感觉了。虽然是cvt，但是前面两个档是齿轮，所以在市区的时候一踩油，车身十分的轻快。在市区穿来穿去的感受很得心应手。

操控的话，个人感觉还不错，方向盘比较轻巧，因为是新手，还特地加装了一个360全景影像，这样停车也就不怕刮蹭了

方向盘功能齐全，操作起来不复杂，对于新手女司机来说也不吃力

新手上路，感觉雷凌的方向盘很灵活，打方向只用稍微带一下，不用使用太大的力，中空的液晶屏也可以横好的查地图导航，体验不错。

也可能是自己开习惯了，我觉得雷凌车操控非常简单方便，上手非常快，车转弯的时候方向盘也非常灵敏，值得一提的是，对于驾驶习惯比较生疏的我，车道偏离辅助功能我觉得真是设计的太人性化了，每当我压线的时候，它都会提醒我，方向班有个力的左右。当然这个功能你习惯的话可以关掉。

方向盘我个人抓握感很棒，很轻，直道修正轻轻一扭就可以，到了转弯，变紧的感觉也刚刚好，自动回正力度合适。

我觉得雷凌在驾驶的时候，操控还是挺方便的，尤其是对于车子转弯的时候觉得雷凌指向性挺好转弯啥的挺灵活的没有什么虚位，而且打方向的时候方向盘的跟手能力挺好，我觉得各个方面表现都是挺正常。

操控方面也要给个大大的赞????方向盘很轻很顺畅，还有自动启停功能，太省心了，整个驾驶感很享受。☆ 自适应巡航