锐志到底怎么样

保留了海外Mark X的动感外形，使其显得更富有攻击性。动力依然延续V6发动机和后轮驱动方式，V6+后驱也使它在同级别车型当中独树一帜。个人推荐挺好的。

现在锐志比较成熟，我比较喜欢，虽然以前出现过发动机漏油事件，但是现在技术成熟了，是一部好车，不错的选择~

优点:省油、安静，发动机动力强劲 油门踏板软硬适中，力度刚好 缺点:1、维修配件贵 2、天窗异响比较严重 FR后驱概念在宝马的带动下显得十分特殊，现在这种兼顾运动和操控的代名词出现在了所驾驶的这台丰田锐志身上。没有了导航、去掉了天窗、消失的真皮坐椅、电动调节也变成了手动、连VSA也没有配备，保留的除了那台V6的发动机和一个可靠的6速变速器，这应该是中国市场上可以买到的最裸露的锐志型号了。尽管如此，也很欣慰，因为这样的好处就是可以彻底感受一把锐志的操控性能，摆脱VSA的管制这种感觉会更加彻底。 对于上市有日子的车型，还是要回顾一下历史，锐志属于一汽丰田在中国市场的中级车型，2005年10月上市。其原型车是在日本更早上市的Mark X，来到中国，它被赋予了一个响亮的名字“锐志”。国内的锐志配置高低差显著，3.0 PREMIUM版本和2.5V的配置差别就很大，这里就不逐一列举，本次一汽丰田提供给我们的是最低配置的2.5V车型。 锐志在中级轿车中绝对算个大个子，2850mm的轴距似乎还没有什么对手可以赶超它，而和皇冠共线生产、技术通用也是世人皆知，有了这些打基础，对于人们认同锐志很有帮助。锐志的体态还是三厢轿车的传统，短前悬、长车身，这让人们很容易接受，不过存在争议的更多是尾部，无论是为了体现运动还是过于小气都已经不太重要。因为现在它有了一个全新的概念，成为了锐志的标识。 前大灯一体式设计十分成功，神态威严的效果是其他丰田型号不具备的，而这款2.5V装备了HID大灯和自动清洗功能，这种配置的保留使得2.5V增加了竞争力和性价比。 后驱车对于车内部的空间是个挑战，传动轴的存在就决定内部空间的让步，这一点锐志后排夹在中间坐的人应该最深有体会。除了这个必须面对的问题，更多时候锐志的空间可以满足中国人的标准和需要。 接下来就是动力的体验。启动双VVTi的发动机，拉入D挡，放下驻车制动，锐志的方向盘似乎过于轻盈了。尽管锐志的方向盘是随速改变力度的，但这一功能却没有换来更多的信心，在高速时候方向盘的路感改善不大。对于V6 2.5L的发动机来说，一般驾驶情况下，转速都徘徊在2000转，由于路况的因素，在城区内行驶很少可以用到6挡。但在超车和提速方面，锐志的表现尚可，发动机的噪音控制的非常好，但车内噪音并没有因此而得到好评，胎噪通过车底不断的传入我的耳膜中，随着速度加快这种噪音也越发明显。 锐志特有的东西和丰田严格的工艺让我对锐志的感觉给予肯定，但如果有足够的资金我还是会推荐大家购买2.5S特别版，除了配置会好很多以外，最关键的是它还带有VSA主动安全装置，这对于不易掌控的FR轿车来说是十分必要的。当然，如果你是一个驾驶高手，你完全可以用自己的技术去征服锐志，毕竟它的特点还是那么鲜明。

如果说买中档车，大多数人可能在迈腾与锐志之间比较过，犹豫过，这两方的车主也有过互相斗嘴的时候。迈腾的前脸大气，是大众的家族风格，对此也都比较受欢迎，可能因为此大众把它定位于商务车，当然还有相比较完备的配备。但是这样一款车去有一个活泼的尾灯设计和非一般的屁股，这样的搭配让这个以商务车自居的MT失分不少。 从侧面看离地，虽然MT的实际离地距离比RZ低，但是他们在一起并列的时候，RZ给人的感觉更低一些。 再空间，这是咱中国人买车比较看重的一个要素。前排驾驶室空间没有区别，后坐也都够用。MT的轴距短于RZ，可是头部空间又高于RZ。人做着感觉没有什么区别，但是后备箱就有区别了。MT的后备箱比锐志要大多了。 内饰上，迈腾好像是不能与锐志相比的，这是日本车系的长处。RZ用料好，MT的塑料感较强，RZ是自发光仪盘，没有行车电脑。迈腾有行车电脑，仪表盘镀洛亮圈显得比较精致。方向盘：锐志方向盘是四幅的感觉有点大，没有迈腾三幅方向盘精致。迈腾方向盘上多蓝牙控制键。座椅：锐志明显好于迈腾，皮质好，包裹性更好。 发动机，这里先不说DSG。1.8T已经在领钗上受教了，2.0T更猛，在2000转就发力，极大的提高了发动机性能。有人说V6与L4+T是本质上的区别，但是我觉得只要动力输出上没有区别，多出的两缸只是增加了养护成本而已。RZ的V6也不用太多，装皇冠都够用了，何况是一个小小的RZ。两个平分秋色。但是在变速箱上，迈腾现在的技术认了第二，似乎也没什么敢认第一的了。不过RZ有个雪地模式，也是不错的。 再说悬挂，后悬挂RZ的技术可能更新一点，可是开的人很难感觉到。但是迈腾低速时左右晃动较大，不如锐志踏实。但高速时稳定性好与锐志。然后是转向，MT指哪打哪的功力就是锐志完全不能相比的了。 开RZ的感觉是轻速、灵活、提速快，开迈腾的感觉是踏实、安全。RZ收油时速度降得比较慢，感觉车还飕飕的往前跑，刹车轻踩效果不明显，必须得用点力速度才能降下来。。至于操控性到底谁好，确实不好说。高速过弯，紧急变线锐志比较灵活，侧倾小，出弯加速快，这是前驱车没法比的。 但是迈腾的转向，刹车确实比锐志精准。高速稳定性也好于锐志，就是噪音大。 所以我觉得两者比较还真有不分伯仲，就车论车，且不说车的籍贯和种族口碑，28还很年轻，迈腾与锐志必定只是一块垫脚石，不可能开一辈子吧~祝事业有成！