日系车被其他车系碰一下就一个大坑,其他车只不过掉一点漆。而且日系车车身焊接点较多,结构强度很难达到整体成型的强度
你就说:现在车都是柔性或半柔性结构。 车安全不安全不是看重不重硬不硬。主要是看 车身结构吸能区和溃缩空间等匹配合不合理?……这就好比易拉罐 你别看它轻更别看它薄。 你看我把它树立在地上 踩上去(拿出示范给顾客)看!一样能达到 一个砖头一样支撑住我的身体100多斤,但它要比砖头轻得多呀!这说明……(此处省略100字) 年年C-NCAP官方网站 日系车都是5星 甚至还有五星半的 CRV。德国车行吗?大众还自然呐?你可以上网查下……(此处省略50字)德欧系车好那是在国外,国内德日车都是合资的,什么叫合资?那就是都用同一个流水线,都用采购宝钢的钢材……我说的都是事实吧? “丰田刹车踏板事件”前不久郎咸平教授等不是也说嘛,就是美国车竞争不过日系,所以搞了个“歪门邪计”恶性竞争。即使是这样美国市场丰田市场销售量也才下降20%一点点,相当的美国人对日系车是认可的。这说明连美国人都行动承认 美国车不如日本车……(此处省略50字) ……(此处省略500字)所以日本车又便宜又省油,安全系数同级别同价位其实都一样 捷达对撞酷路泽V8,那捷达肯定吃亏!所以平稳驾驶最重要。有无防撞钢梁 那只是低速碰撞。时速180KM/H撞墙 你就是开坦克不也得儿找上帝喝茶去呀?
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