上汽通用雪佛兰畅巡动力怎么样

动力输出都是线性加速，在0-100之间可以说能让你体会一下简版的跑车，不过后面就不太行了。 加速表现

动力感还是一如既往的让我满意，这台车出自纯电平台的原因密不可分。低重心加上电机功率110kW，最大扭矩350N.m，0-50km/h加速仅3.6秒，0~100加速却是9.84秒，后段些许有些慢，但起步地板油短距离驾驶体验很赞！日常超车并线信心满满，即使经济模式下也不会有太明显的油门响应的延迟,电能回收也有三种模式可调，再生高/中/低，调成“高”会有明显的拖拽感，驾驶久了会非常不舒服，建议大家还是调成“中”或“低”吧！

之前没体验过电动车的加速感，只听说电动车0-50的时候是加速王，果然如此。实际0到50大概的加速时间是3秒多媲美一些性能车了。50之后的加速就慢慢的有些乏力了，感觉零到100的加速应该在十秒左右。但是买这种车的大多数都是上下班代步使用，基本上也就是用到0到50的加速就足够用了。动能回收的话，一般自己都调到高%这样在一些减速的时候基本不用踩刹车了，感觉很方便虽然说有一些拖拽感。

这个车的动力系统我觉得还是不错的，加速感受挺好的，尤其是在急加速的过程中整车电动机噪音非常低，整个车的动力水平做的也非常完美，这点也是我非常喜欢的。

对于新手的我来说，动力是足够了，“经济模式 中档回收”可以适应正常市内行驶及距离不长的高速。即使在经济模式下，起步、加速、包括在五环和短时间高速路上的动力表现都觉得是足够用了。

电车的动力这还用说嘛。提速飞快就是没有发动机的轰鸣声，轻飘的踩油门就能跑，看了篇测评说的是0-60KM加速仅为4.17秒，百公里加速却是9.84秒，接近10秒。加速挺给力的。但是电车毕竟刚入手还有很多不习惯，慢慢改吧

开车上路，最讨厌和别人比起步了，这辆车的提速表现还是可以的，可以达到瞬间提速，但是我和预想的效果差一点。但是跑高速却是不逊色其他车辆，依然可以和其他豪车赛一赛的。动力还是比较强劲的，不像以前的车比较肉。

电车的动力没的说，无论是起步还是行驶，轻轻一踩弹射起步哈哈哈，夸张的形容一下，实在不习惯，起步、加速没有明显的声音，坐在车里的感觉就像带着主动降噪的耳机一样安静，加速行驶还是匀速行驶整体车型开起来都很平稳、舒服。

刚开始的动力很猛，推背感十足，80迈以后感觉提速的爆发跟油门的反馈逐渐下降了，选择这款电车也不是为了有多快的速度，后来开习惯了，平稳驾驶很舒适，前段发力这车起步很快中段发力也有股劲 好赖不窜不跳 很平顺开起来，真到超车的时候一脚油门下去表现的也一点不含糊。