创酷(海外) 好不好

不妨坦白地说，在对雪佛兰TRAX进行过深入体验之后，我对即将要在国内上市的TRAX创酷更加感兴趣了。据悉，TRAX创酷将会在2014北京车展上亮相发布，随后就会上市。早前有报道称，该车的预售价为13万元起，比昂科拉ENCORE稍微低一点。依我所见，如果TRAX创酷能像此次体验的雪佛兰TRAX那样称职的话，这个价格还是比较有竞争力的。 　　综观2013年国内SUV市场的销售情况，排名前20里面有4款属于小型SUV产品，分别是长城M4（第5位，137665辆）、长安CS35（第13位，75643辆）、昂科拉ENCORE（第18位，61563辆）和翼搏（第19位，59680辆）。不能否认，它们在2013年的销售情况都有不错的表现。在经历过2013年的迅速发展后，小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点，而2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年，而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期。在这种情况下，雪佛兰推出TRAX创酷无疑是机遇与挑战并存的。 　　之所以这样说，因为雪佛兰抢在了很多品牌的前面，提前完成针对小型SUV市场的新产品布局。另外，兄弟品牌的昂科拉ENCORE已经被消费者普遍接受，为它的TRAX创酷作了一个很好的铺垫。然而，它的速度还不是最快的，走在它前面的竞争对手目前在小型SUV市场正在向前大步发展，而且已经积累下不少的用户，要从它们手上分得一杯羹，这并非一时三刻可以做到。至于雪佛兰的小型SUV新品——创酷TRAX能否被国内消费者接受，现在下判断实在太早，毕竟它还没有正式在国内亮相过。

雪佛兰suv创酷整体性能还是不错的，值得购买。外观方面，创酷的整体造型保持着美系车型的肌肉感，进气栅采用家族式分体式设计，在大家熟悉的科鲁兹和爱唯欧等车型上均有体现。大灯造型宽厚，使车头看起来更厚重。“C”字形镀铬条勾勒出雾灯区轮廓。车身的高高凸起的轮眉，再一次宣告其美系车型的基因。非贴合式行李架，也更加实用。尾灯采用纵式造型，整体车型设计相对简约。内饰方面，创酷采用环抱式布局。整体黑色的内饰配合大量银色装饰条，更提升了车内质感。中控台配备的大尺寸液晶显示屏，融合了部分功能按键，仅保留了空调区的部分按键，使驾驶者在行车中操作更方便。独特的仪表盘造型和出风口造型，更符合年轻人的喜好。空间方面，当身高为1.83米的体验者将座椅调整好后，前排拥有一拳的头部空间。后排则拥有头部四指和腿部一拳两指的空间。后备厢空间方面，创酷的常态容积为356L，当后排座椅放倒后可以拓展到1372L。 动力方面，创酷搭载的是与昂科拉相同的1.4T发动机，该发动机的最大功率为103kW，峰值扭矩为200Nm。传动方面，匹配的是6速自动变速器。